сегодня начались проблемы PMDG. MFS 9. подскажите в чем проблема?
Прикрепленные изображения
Ответов: 19
voinavnebe
05.02.2011 в 00:25
pro100gamer (05 February 2011 — 00:07) писал:
что то вы с pressurization накосячили, оверхед можно посмотреть?
P.S нафига pack на high и con ign до сих пор включенный?
Прикрепленные изображения
voinavnebe
05.02.2011 в 00:40
SkyLost (05 February 2011 — 00:31) писал:
Честно не уверен, похоже это стартер двигателей. Выключаеться вот этой кнопкой: rrrrrr.jpg
П.С. Не утверждаю что я прав. профи придут расскажут поточнее.
А на счёт landing alt?
voinavnebe
05.02.2011 в 00:43
zirya (05 February 2011 — 00:41) писал:
А что, собственно, удивительного: Continuous Ignition включено, HI FLOW на панели кондиционирование включен — он это и показывает. Что это за функции — описано в мануале к самолету.
А на счёт landing alt?
pro100gamer
05.02.2011 в 00:07
что то вы с pressurization накосячили, оверхед можно посмотреть?
P.S нафига pack на high и con ign до сих пор включенный?
voinavnebe
05.02.2011 в 00:13
через 5 минут вудет
pro100gamer
05.02.2011 в 00:22
Цитата
вудет
Поначалу прочитал вдует, извините за офф
SkyLost
05.02.2011 в 00:31
Честно не уверен, похоже это стартер двигателей. Выключаеться вот этой кнопкой:
П.С. Не утверждаю что я прав. профи придут расскажут поточнее.
Сообщение отредактировал SkyLost: 05 February 2011 — 00:32
zirya
05.02.2011 в 00:41
А что, собственно, удивительного: Continuous Ignition включено, HI FLOW на панели кондиционирование включен — он это и показывает. Что это за функции — описано в мануале к самолету.
Fishbed
05.02.2011 в 00:48
1) выключите ручное управление аутфло вэлвами (на потолке справа вверху MAN L, MAN R). Будет счастье. Видимо превышение ап посадки — это туда же.
У вас принцип «надо включить все»: если где-то ON не горит, то это плохо ?
zirya
05.02.2011 в 14:14
voinavnebe (05 February 2011 — 00:43) писал:
А на счёт landing alt?
Описано на странице 11-10 мануала Aircraft Systems в папке PMDG747400Operating Manual
Captain_vip
05.02.2011 в 12:30
Landing Gear Lever переключите в положение «OFF».
Сообщение отредактировал Captain_vip: 05 February 2011 — 12:51
Ivan_UOOO
05.02.2011 в 14:07
Читайте мануалы, там все разжевано… и вопросы сразу отпадут
Ermine
06.02.2011 в 16:20
SkyLost (05 February 2011 — 00:31) писал:
Честно не уверен, похоже это стартер двигателей. Выключаеться вот этой кнопкой:
П.С. Не утверждаю что я прав. профи придут расскажут поточнее.
Не верно. Это система постоянного зажигания. Грубо можно сравнить со свечами зажигания в ДВЗ автомобиля.
Используется при взлете и при пролете через сильные осадки, чтобы не произошел срыв пламени. В остальных случаях выключается.
Fishbed
06.02.2011 в 14:11
toxin_pilot, Captain_vip, Артемий154М,вам по теме есть что сказать? или только пофлудить заглянули?
Ermine
06.02.2011 в 16:13
На мой взгляд:
1. APU выключить (Off). Вообще-то это нужно сделать после запуска двигателей.
2. Зачем Вам NACELLE ANTI-ICE при температуре +12? Выключить.
3. Ручное управление Outflow Valves — выключить (MAN L, MAN R на оверхеде справа вверху)
4. БАНО и Беконы включаются при входе в кабину, перед запуском двигателей соответственно — включить.
Совет. Не следует действовать принципу «Включаем все» — само заработает. Для этого, хотя бы читаем учебник сэра Fishbed.
Сообщение отредактировал Ermine: 06 February 2011 — 16:15
SkyLost
06.02.2011 в 19:26
Ermine (06 February 2011 — 16:20) писал:
Не верно. Это система постоянного зажигания. Грубо можно сравнить со свечами зажигания в ДВЗ автомобиля.
Используется при взлете и при пролете через сильные осадки, чтобы не произошел срыв пламени. В остальных случаях выключается.
Ясно
Ermine
07.02.2011 в 01:00
SkyLost (06 February 2011 — 19:26) писал:
Ясно
Обращайтесь
Captain_vip
07.02.2011 в 13:19
voinavnebe, советую руководство от Angle of Attack. Один раз увидите, а потом будете мануалы читать. Мне кажется, так проще всего освоить самолёт.
В руководстве 3 DVD:
Systems
Procedures
Flight (полный полёт от начала до конца)
Сообщение отредактировал Captain_vip: 07 February 2011 — 13:38
Cawka
07.02.2011 в 18:58
Ermine (06 February 2011 — 16:20) писал:
Не верно. Это система постоянного зажигания. Грубо можно сравнить со свечами зажигания в ДВЗ автомобиля.
Используется при взлете и при пролете через сильные осадки, чтобы не произошел срыв пламени. В остальных случаях выключается.
При взлете используется только, если если на полосе стоит вода или слякоть.
Также в список нужно добавить болтанку, вулканическую пыль и обледенение (но тут постоянное зажигание автоматически включиться, при активации анти-айса воздухозаборников).
pro100gamer (05 February 2011 — 00:07) писал:
P.S нафига pack на high и con ign до сих пор включенный?
Прикрепленные изображения
SkyLost (05 February 2011 — 00:31) писал:
П.С. Не утверждаю что я прав. профи придут расскажут поточнее.
А на счёт landing alt?
zirya (05 February 2011 — 00:41) писал:
А на счёт landing alt?
P.S нафига pack на high и con ign до сих пор включенный?
Цитата
Поначалу прочитал вдует
П.С. Не утверждаю что я прав. профи придут расскажут поточнее.
Сообщение отредактировал SkyLost: 05 February 2011 — 00:32
У вас принцип «надо включить все»: если где-то ON не горит, то это плохо ?
voinavnebe (05 February 2011 — 00:43) писал:
Описано на странице 11-10 мануала Aircraft Systems в папке PMDG747400Operating Manual
Сообщение отредактировал Captain_vip: 05 February 2011 — 12:51
SkyLost (05 February 2011 — 00:31) писал:
П.С. Не утверждаю что я прав. профи придут расскажут поточнее.
Не верно. Это система постоянного зажигания. Грубо можно сравнить со свечами зажигания в ДВЗ автомобиля.
Используется при взлете и при пролете через сильные осадки, чтобы не произошел срыв пламени. В остальных случаях выключается.
1. APU выключить (Off). Вообще-то это нужно сделать после запуска двигателей.
2. Зачем Вам NACELLE ANTI-ICE при температуре +12? Выключить.
3. Ручное управление Outflow Valves — выключить (MAN L, MAN R на оверхеде справа вверху)
4. БАНО и Беконы включаются при входе в кабину, перед запуском двигателей соответственно — включить.
Совет. Не следует действовать принципу «Включаем все» — само заработает. Для этого, хотя бы читаем учебник сэра Fishbed.
Сообщение отредактировал Ermine: 06 February 2011 — 16:15
Ermine (06 February 2011 — 16:20) писал:
Используется при взлете и при пролете через сильные осадки, чтобы не произошел срыв пламени. В остальных случаях выключается.
Ясно
SkyLost (06 February 2011 — 19:26) писал:
Обращайтесь
В руководстве 3 DVD:
Сообщение отредактировал Captain_vip: 07 February 2011 — 13:38
Ermine (06 February 2011 — 16:20) писал:
Используется при взлете и при пролете через сильные осадки, чтобы не произошел срыв пламени. В остальных случаях выключается.
При взлете используется только, если если на полосе стоит вода или слякоть.
Также в список нужно добавить болтанку, вулканическую пыль и обледенение (но тут постоянное зажигание автоматически включиться, при активации анти-айса воздухозаборников).