Аэродромное оборудование времен СССР

Дело такое,хотелось бы побольше узнать об аэродромном и навигационном оборудовании СССР годов 70х-80х. Хотелось бы знать какое радионавигационное обор. использовалось тогда,существовали ли уже VOR-маяки,NDB,курсоглиссадные системы и т.д. Как производилась аэронавигация,какие применялись светосигнальные системы в аэропортах того времени,радиооборудование. Вообщем все такое. Подскажите, люди сведущие в таких вопросах.Премного благодарен! :umnik2:

Сообщение отредактировал leksus: 25 May 2009 — 11:45

Ответов: 14

В 80-е годы всё из перечисленного уже существовало. По семидесятым — там по каждому аэропорту отдельно. Более точно чуть позже напишу.

Так всем известная книга «Самолетовождение» Кораблина, описывает навигацию и все остальное именно с оглядкой на 70-80гг. на пимере Ан-24. Там всё написано «Подробней некуда»…
Вот это http://www.avsim.su/…%E4%E5%ED%E8%E5
Тут кое-что есть Ссылка

Приводные радиостанции АПР-7, АПР-8, ПАР-8СС, ПАР-9М2, ПАР-10
Радиопеленгаторы АРП-6, АРП-10
Системы посадки СП-68, СП-80 — метровые
Радиотехническая система ближней навигации РСБН-2Н(1959) РСБН-4Н(1963), изделие Е-(не помню, она неудачная) «Окружность»
Маркерные маяки МРМ-48, МРМ-70, МРМ-В
Светотехнические средства АПМ-90М, АПП-90П, Свеча, Луч
Радиолокационные системы посадки РСП-7, РСП-8, РСП-10, РСП-10МН, РСП-6, -6МН, 6М2

love3k, 25.05.2009 19:55, написал:

, изделие Е-(не помню, она неудачная) «Окружность»

.. Е-329, и ВИКО Е-327, вроде бы. 🙂 Ну почему же неудачная? Решения технические там были очень здоровские ( чего стоит только одно то, что там можно было отказаться от той системы стабилизации частоты вращения азимутальной антенны). Хотя неудача может была связана с развалом Союза…

А нет ли ни у кого фото наземного аэродромного оборудования в ссср, хочется понять как оно выглядело.

Сообщение отредактировал leksus: 26 May 2009 — 10:35

Kostas68, 26.05.2009 09:12, написал:

.. Е-329, и ВИКО Е-327, вроде бы. 🙂 Ну почему же неудачная? Решения технические там были очень здоровские ( чего стоит только одно то, что там можно было отказаться от той системы стабилизации частоты вращения азимутальной антенны). Хотя неудача может была связана с развалом Союза…

Мне так в училище говорили все, кто с ней сталкивался. Кроме того я сейчас не знаю ни одного аэродрома, где она используется.
Ага, вроде Е-327 ВИКО-3, ещё ВИКО-2 ламповый.

Сообщение отредактировал love3k: 26 May 2009 — 15:20

love3k, 26.05.2009 14:19, написал:

Kostas68, 26.05.2009 09:12, написал:

.. Е-329, и ВИКО Е-327, вроде бы. 🙂 Ну почему же неудачная? Решения технические там были очень здоровские ( чего стоит только одно то, что там можно было отказаться от той системы стабилизации частоты вращения азимутальной антенны). Хотя неудача может была связана с развалом Союза…

Мне так в училище говорили все, кто с ней сталкивался. Кроме того я сейчас не знаю ни одного аэродрома, где она используется.
Ага, вроде Е-327 ВИКО-3, ещё ВИКО-2 ламповый.

В Североморске-3 вроде развернута. А больше на СФ ничего и не давали.. В смысле вообще ничего ни Е-329, ни РСБН-4Н

OFF Кстати ВИКО-2 вообще неубиваемая штука была. Ну не ломалась хоть блин тресни. 🙂

Сообщение отредактировал Kostas68: 26 May 2009 — 17:09

Aleck, 25.05.2009 15:38, написал:

В 80-е годы всё из перечисленного уже существовало. По семидесятым — там по каждому аэропорту отдельно. Более точно чуть позже напишу.

Aleck а вы не могли бы подсказать по оборудованию аэропорта Северный(Красноярск). Знаю,вы собираете информацию о нем,может есть что по оборудованию северного? Видимо NDB и VOR там не устанавливали,смысла ИМХО не было закрывать ведь собирались.

love3k, 25.05.2009 19:55, написал:

Тут кое-что есть Ссылка

Приводные радиостанции АПР-7, АПР-8, ПАР-8СС, ПАР-9М2, ПАР-10
Радиопеленгаторы АРП-6, АРП-10
Системы посадки СП-68, СП-80 — метровые
Радиотехническая система ближней навигации РСБН-2Н(1959) РСБН-4Н(1963), изделие Е-(не помню, она неудачная) «Окружность»
Маркерные маяки МРМ-48, МРМ-70, МРМ-В
Светотехнические средства АПМ-90М, АПП-90П, Свеча, Луч
Радиолокационные системы посадки РСП-7, РСП-8, РСП-10, РСП-10МН, РСП-6, -6МН, 6М2

Забыли ПРМГ-5 а так все РТО верно

48208, 26.05.2009 17:51, написал:

Забыли ПРМГ-5 а так все РТО верно

Ага, и ПРМГ-76У тоже забыл.
Ну тогда ещё и радиостации УКВ Р-844, Р-845, Р-809М2, (Р-862, Р-863 в составе СКП-11, АРП-11) и даже Р-853 и Р-838 :sarcastic: , КВ — Р-140М, Р-161А2
И ещё и магнитофоны МН-61, МС-61Б, П-500, П-501 можно вспомнить, приёмники Р-870, Р-872…
О! ВИСП-75Н, ВИСП-75Т забыл, ОНИ-75. «Часики» — ИВ-3М :sarcastic:

love3k, 26.05.2009 19:29, написал:

48208, 26.05.2009 17:51, написал:

Забыли ПРМГ-5 а так все РТО верно

Ага, и ПРМГ-76У тоже забыл.
Ну тогда ещё и радиостации УКВ Р-844, Р-845, Р-809М2, (Р-862, Р-863 в составе СКП-11, АРП-11) и даже Р-853 и Р-838 :sarcastic: , КВ — Р-140М, Р-161А2
И ещё и магнитофоны МН-61, МС-61Б, П-500, П-501 можно вспомнить, приёмники Р-870, Р-872…
О! ВИСП-75Н, ВИСП-75Т забыл, ОНИ-75. «Часики» — ИВ-3М :sarcastic:

КНС забыли на приводах раньше стояли

48208, 26.05.2009 18:51, написал:

Забыли ПРМГ-5 а так все РТО верно

В гражданских портах? :unsure:

А так RPL-5 забыли 🙂

Сообщение отредактировал Kostas68: 26 May 2009 — 21:58

Kostas68, 26.05.2009 19:56, написал:

48208, 26.05.2009 18:51, написал:

Забыли ПРМГ-5 а так все РТО верно

В гражданских портах? :unsure:

А так RPL-5 забыли 🙂

Кстати… Я и не в курсе, использовалась ли дециметровая система в гражданских портах. В военных обе использовались точно.

А РПЛ-5Е — это интересно.

«Десятка» на позиции. 🙂

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение