Разрешите вылет по ПВП.Условия позволяют…

Идея возникла после нескольких отказов диспетчеров,выпустить меня ночью по ПВП.Пол года у нас в стране темно,а добраться до компа,получается не раньше 21-22х.Я понимаю,что правила на моей стороне,но,может имеет смысл в запросе на запуск,или в ремарках,сообщать время на борту?Что то вроде такого:»…на стоянке 10,информация …,ВРЕМЯ НА БОРТУ 13.05 УТС,разрешите запуск.»

Ответов: 3

без проблем. 🙂

А еще круче — просите ОПВП )

И вообще, пора переходить от слов к делу! ПВПшники, ау!

Диспетчер не вправе отказать вам в разрешении на вылет ни по какой причине. Похожий инцидент разбирался недавно и официальная позиция руководства ВАТРУС изложена здесь:
http://vatrus.net.ru…?showtopic=1324

Кроме того, хочу заметить, что ФАП ПиВП, вступившие в действие с 10 ноября 2009 года, не запрещают полеты по ПВП в темное время суток.

Таким образом, в вашем случае, нет необходимости информирмировать диспетчера о времени в вашем симуляторе. Просто запрашиваете разрешение на запуск и все. Если у диспетчера возникнут вопросы — объяните ему сказанное мной выше в привате. Если и после этого вам по прежнему будут отказывать — смело вызывайте супервайзера сети командой «.wallop» и пишите жалобу на адрес DCRM ВАТРУС. Контактная информация на официальном сайте: http://vatrus.net.ru/ru/contacts.html

Спасибо за разъяснения.Просто,может стоит внести эти изменения в ФРО в ВАТСИМЕ на официальном уровне? Из прочитанного следует,что пилот всегда прав,а это «не совсем правильно».Какая то ответственность со стороны пилотов тоже должна быть.Я простоял на предварительном минут 15,пока диспетчер пытался «достигнуть консенсуса» с пилотом,кторый даже код ответчика ввести не мог.
P.S. Я перестал летать из Ростова,потому что сценария для «десятки» для него нет,а дефолт приводит диспов в полное недоумение,(«Вы двигаетесть по территории автостанции…»).Надо уважать друг друга.

Сообщение изменено: OldParovoz (29 Ноябрь 2009 — 00:16)