Всегда думал, почему бы юником не сделать с «голосом» а не текстом? Возможно ли такое? Наверно интересней чем набирать
Ответов: 19
Jaymz
20.11.2009 в 23:24
camrad1983 (20 Ноябрь 2009 — 23:21):
Всегда думал, почему бы юником не сделать с «голосом» а не текстом? Возможно ли такое? Наверно интересней чем набирать
Так можно и голосом, кто не дает?
Jaymz
20.11.2009 в 23:48
camrad1983 (20 Ноябрь 2009 — 23:29):
Я на скваке, на юникоме голоса нет..
со Сквакой пролетал 2 дня — удалил, по моему — не оч удачная прога в сравнении с FSinn.
Лично я неоднократно на Юникоме проверяю качество связи(голосом) с другими бортами, что бы быть уверенным, что Диспетчер меня нормально услышит.
А вообще Вы правы, насчет идеи голосовой связи на Юникоме. Аюсолютно согласен, намного удобнее будет, тем более для человека летающего на отечественных ВС, (коим я и являюсь) очень поверхностно знаю английскую фразеологию.
Не знаю, почему так повелось — использовать текст. Короче я Двумя руками за голос на 122,8.
nik-dem
21.11.2009 в 00:07
camrad1983 (20 Ноябрь 2009 — 20:57):
для девушек и кофе есть приват чат, нельзя сразу быть против, не разобравшись как следует
Час беспрерывного базара (подчеркиваю, ОФФТОПНОГО), это реально напрягает. :wacko:
camrad1983
21.11.2009 в 00:10
nik-dem (20 Ноябрь 2009 — 13:07):
Час беспрерывного базара (подчеркиваю, ОФФТОПНОГО), это реально напрягает. :wacko:
я же говорю, посадить админа, чтобы сразу отрубал
nik-dem
21.11.2009 в 00:19
camrad1983 (20 Ноябрь 2009 — 21:10):
я же говорю, посадить админа, чтобы сразу отрубал
Для этого есть супервайзеры, которые вызываются командой .wallop
camrad1983
21.11.2009 в 00:30
nik-dem (20 Ноябрь 2009 — 13:19):
Для этого есть супервайзеры, которые вызываются командой .wallop
Сейчас поднял вопрос на ватсиме, посмотрим. Я просто хочу «заполнить пробелы» и найти возможности расширить котролируемый полет в сети
camrad1983
20.11.2009 в 23:29
Я на скваке, на юникоме голоса нет..
camrad1983
20.11.2009 в 23:35
Поговорил с человеком, на тех серваках, можно сделать юником с голосом, просто кто-то должен за этим следить, так в чем проблема господа?
nik-dem
20.11.2009 в 23:48
Первое. Эта тема уже обсуждалась давно, поищите здесь в разделе. Раньше он был голосовым, но сейчас это уже упразднили. Я считаю, что правильно.
Во-вторых, Вы себе представляете, какой это базар будет? :crazy: Поверьте, там не только будут докладывать свои действия, но и обсуждать всякую фигню. Помню, летел как-то над Атлантикой, так там два друга летели на Карибы и болтали голосом, причем обсуждали все угодно: как один из них пойдет за кофе, футбол, девушек и т.д. :sarcastic:
Я им несколько раз голосом и текстом объяснил назначение Юникома, они ноль эмоций. Поверьте, очень чесались руки вызвать супервайзера, но они сами заткнулись. Теперь представьте, что так голосом будет не два пилота, а пилотов 10-15. Представили? :sarcastic:
Лично я против и очень против.
Сообщение отредактировано nik-dem: 20 Ноябрь 2009 — 23:52
camrad1983
20.11.2009 в 23:56
Представил… Наверно что-то похожее на микрософт онлайн, все таки я за расширение границ онлайн полетов. Может найти какую альтернативу. Посадить админа, двух, двадцать двух или по очереди?
camrad1983
20.11.2009 в 23:57
для девушек и кофе есть приват чат, нельзя сразу быть против, не разобравшись как следует
Gigo
23.11.2009 в 11:53
нередко борты работают ТОЛЬКО ТЕКСТОМ… как до них твои голосовые сообщния доходить будут
Denkmar
04.12.2009 в 19:23
как-то плохо получится,действительно будет базар!плюс еще на иностранном языке объясняться,читать как-то проще!
nik-dem
19.12.2009 в 00:20
pro100gamer (18 Декабрь 2009 — 20:16):
Блин бред, уже даже для полета по родной стране инглиш знать надо, пи**ец :angry:
По секрету скажу, что сейчас без английского в авиации никуда, даже в России. 🙂
Сообщение отредактировано nik-dem: 19 Декабрь 2009 — 00:22
lockon
19.12.2009 в 00:24
pro100gamer (18 Декабрь 2009 — 21:16):
Блин бред, уже даже для полета по родной стране инглиш знать надо, пи**ец :angry:
Бред когда рядом с вами летят другие англоязычные участники сети, и не могут понять что вы пишите. Английский язык признан основным в авиации, для юникома разговорный не нужен, достаточно знать основные понятия.. снижение там набор, схема, руление
P.S Ещё забыл, нсколько я помню войс не войс, а сообщения нужно дублировать текстом
Сообщение отредактировано lockon: 19 Декабрь 2009 — 00:25
pro100gamer
18.12.2009 в 23:16
Блин бред, уже даже для полета по родной стране инглиш знать надо, пи**ец :angry:
Bester
23.03.2010 в 18:16
pro100gamer (19 Декабрь 2009 — 02:16):
Блин бред, уже даже для полета по родной стране инглиш знать надо, пи**ец :angry:
Ну, запомнить фразеологию, необходимую для unicom’а несложно. Да и вообще английский учить надо. Согласен с nik-dem — без английского сейчас никуда, и не только в авиации. Слава Богу, движемся у сторону мирового сообщества без границ 🙂
И свой вопрос: докладывать в unicom о высоте надо в футах или в метрах? Привычно уже оперировать футами и узлами на импортных крафтах, но пару раз мне указывали, что над территорией России следует все доклады производить в метрах даже если переговоры ведутся на английском. Иными словами, иностранные пилоты, которые летают у нас, должны работать с диспетчером в метрической системе или продолжают работать с футами/узлами, как во всем остальном мире?
LifeBurner
23.03.2010 в 18:49
Bester
Цитата
Иными словами, иностранные пилоты, которые летают у нас, должны работать с диспетчером в метрической системе или продолжают работать с футами/узлами, как во всем остальном мире?
А если наши пилоты на Яке летят в Англию, то они должны работать в имперской системе или продолжать работать с метрами и км/ч, как на всей остальной территории России? 🙂
Сообщение отредактировано LifeBurner: 23 Март 2010 — 18:51
GixxeR
25.05.2010 в 13:01
pro100gamer (19 Декабрь 2009 — 01:16):
Блин бред, уже даже для полета по родной стране инглиш знать надо, пи**ец :angry:
camrad1983 (20 Ноябрь 2009 — 23:21):
Так можно и голосом, кто не дает?
camrad1983 (20 Ноябрь 2009 — 23:29):
со Сквакой пролетал 2 дня — удалил, по моему — не оч удачная прога в сравнении с FSinn.
Лично я неоднократно на Юникоме проверяю качество связи(голосом) с другими бортами, что бы быть уверенным, что Диспетчер меня нормально услышит.
А вообще Вы правы, насчет идеи голосовой связи на Юникоме. Аюсолютно согласен, намного удобнее будет, тем более для человека летающего на отечественных ВС, (коим я и являюсь) очень поверхностно знаю английскую фразеологию.
Не знаю, почему так повелось — использовать текст. Короче я Двумя руками за голос на 122,8.
camrad1983 (20 Ноябрь 2009 — 20:57):
Час беспрерывного базара (подчеркиваю, ОФФТОПНОГО), это реально напрягает. :wacko:
nik-dem (20 Ноябрь 2009 — 13:07):
я же говорю, посадить админа, чтобы сразу отрубал
camrad1983 (20 Ноябрь 2009 — 21:10):
Для этого есть супервайзеры, которые вызываются командой .wallop
nik-dem (20 Ноябрь 2009 — 13:19):
Сейчас поднял вопрос на ватсиме, посмотрим. Я просто хочу «заполнить пробелы» и найти возможности расширить котролируемый полет в сети
Во-вторых, Вы себе представляете, какой это базар будет? :crazy: Поверьте, там не только будут докладывать свои действия, но и обсуждать всякую фигню. Помню, летел как-то над Атлантикой, так там два друга летели на Карибы и болтали голосом, причем обсуждали все угодно: как один из них пойдет за кофе, футбол, девушек и т.д. :sarcastic:
Я им несколько раз голосом и текстом объяснил назначение Юникома, они ноль эмоций. Поверьте, очень чесались руки вызвать супервайзера, но они сами заткнулись. Теперь представьте, что так голосом будет не два пилота, а пилотов 10-15. Представили? :sarcastic:
Лично я против и очень против.
Сообщение отредактировано nik-dem: 20 Ноябрь 2009 — 23:52
pro100gamer (18 Декабрь 2009 — 20:16):
По секрету скажу, что сейчас без английского в авиации никуда, даже в России. 🙂
Сообщение отредактировано nik-dem: 19 Декабрь 2009 — 00:22
pro100gamer (18 Декабрь 2009 — 21:16):
Бред когда рядом с вами летят другие англоязычные участники сети, и не могут понять что вы пишите. Английский язык признан основным в авиации, для юникома разговорный не нужен, достаточно знать основные понятия.. снижение там набор, схема, руление
P.S Ещё забыл, нсколько я помню войс не войс, а сообщения нужно дублировать текстом
Сообщение отредактировано lockon: 19 Декабрь 2009 — 00:25
pro100gamer (19 Декабрь 2009 — 02:16):
Ну, запомнить фразеологию, необходимую для unicom’а несложно. Да и вообще английский учить надо. Согласен с nik-dem — без английского сейчас никуда, и не только в авиации. Слава Богу, движемся у сторону мирового сообщества без границ 🙂
И свой вопрос: докладывать в unicom о высоте надо в футах или в метрах? Привычно уже оперировать футами и узлами на импортных крафтах, но пару раз мне указывали, что над территорией России следует все доклады производить в метрах даже если переговоры ведутся на английском. Иными словами, иностранные пилоты, которые летают у нас, должны работать с диспетчером в метрической системе или продолжают работать с футами/узлами, как во всем остальном мире?
Цитата
А если наши пилоты на Яке летят в Англию, то они должны работать в имперской системе или продолжать работать с метрами и км/ч, как на всей остальной территории России? 🙂
Сообщение отредактировано LifeBurner: 23 Март 2010 — 18:51
pro100gamer (19 Декабрь 2009 — 01:16):
S7 Airlines сейчас летает только с англ ФРО