Друзья, подскажите, как определить точку T/D?
Есть опасение, что FMC считает T/D не совсем корректно, если начать снижаться с расчитанной FMC top of decsent, то приходится падать с неба почти камнем, с вертикалкой в 4 f/s и лихорадочно выпуская интерцепторы.
Есть опасение, что FMC считает T/D не совсем корректно, если начать снижаться с расчитанной FMC top of decsent, то приходится падать с неба почти камнем, с вертикалкой в 4 f/s и лихорадочно выпуская интерцепторы.
Dim3D (8.06.2009 13:39):
И еще вопрос: может ли возникнуть ситуация, когда я докладываю «расчетное снижение», а с точки зрения диспа снижаться еще рано?
1. Командир ВС — не FMC 🙂
2. Легко, но решение за КВС в любом случае 🙂 Конечно, за исключением тех случаев, когда преждевременный расчет снижения , по мнению диспа, несет опасность для воздушной обстановки.
Сообщение отредактировано Ramirezzz_x: 08 Июнь 2009 — 16:50
Сообщение отредактировано LioTraff: 08 Июнь 2009 — 16:33
И еще вопрос: может ли возникнуть ситуация, когда я докладываю «расчетное снижение», а с точки зрения диспа снижаться еще рано?