Полеты на виртуальной Северке (FS9, FSX) - Полеты Online

Здравствуйте и добро пожаловать на Виртуальную Северку!

Виртуальная Северка является совокупностью идентичных сценариев для FS9 и FSX и точной копией реального аэродрома Северка, расположенного в Коломенском районе Московской области.
Мы рекомендуем полеты на Виртуальной Северке для следующих категорий виртуальных пилотов:

Для новичков в полетах он-лайн.
Многих желающих приобщиться к миру он-лайн полетов останавливает кажущаяся (а подчас и реальная для новичка) сложность вхождения. Строгие правила, реальный радиообмен, боязнь опозориться на виду у всех, допустить ошибку, за которой последуют оргвыводы, сложность пилотирования тяжелых воздушных судов, которые почти безраздельно царят в этой сети, останавливают очень и очень многих.
Успокойтесь и расслабьтесь На Виртуальной Северке вы можете летать он-лайн на своей давно «разношенной по ноге» Цессне. А потом, если позовет Большое Небо, освоить тяжелый тип, уже познакомившись с основами полетов он-лайн и получив базовые навыки.
Уникальность Виртуальной Северки в том, что все полеты производятся по правилам визуальных полетов (ПВП), что значительно упрощает все процедуры и радиообмен. Таким образом, Виртуальная Северка является отличным «лягушатником» для новичков, великодушно прощающим их неизбежные поначалу ошибки и шероховатости.
Вы можете сами определять себе сложность задач, усложняя их и прогрессируя в сторону «взрослых» сетевых полетов. Начав с полетов по кругу, вы постепенно, под чутким руководством РП перейдете сначала к полетам в зоны, а затем и выйдете в свой первый маршрут, с контролем УВД.
За каждым флай-ином на Виртуальной Северке обычно следует разбор, который поможет вам избавиться от ошибок и неточностей и позволит вам чувствовать себя с каждым разом все более уверенно на полетах в сети.
Чуть ниже вы найдете все документы, регламентирующие полеты в зоне аэродрома, референсный радиообмен, который очень вам поможет поначалу, а также — ссылки на подробные инструкции для настройки софта и подключения к сети.

Для тех, кто любит летать на «мухобойках».
В самом деле, не всем же нравится летать на лайнерах. А куда податься на легком самолете, если контролируются только крупные аэропорты? На Виртуальную Северку, конечно
Полный контроль, от запуска до стоянки, активный траффик нон-стоп, а не полтора борта в час — что еще нужно для счастья он-лайнеру?

Тем, кто летает на реальной Северке или только планирует там полетать.
Виртуальная Северка и район полетов воссозданы с высокой степенью достоверности (особенно в версии для FSX). РП — пилоты, летающие на реальной Северке и знающие все тонкости навигации и радиообмена в районе настоящего аэродрома. Под их руководством можно отработать все процедуры и любые полетные задания так, как будто вы побывали на Северке реальной. Исключая разве что навыки управления реальным самолетом, но тут уж никуда не денешься — сим есть сим

Ну и немаловажный плюс — полеты на регулярной основе. Вам не придется «караулить» наличие контроля. Виртуальная Северка работает по расписанию, и в указанное время вы гарантированно получите и контроль, и траффик.

Присоединяйтесь к нам, друзья! До вылета!

Внимание!
Полеты нашего проекта проходят на выделенном сервере. Для того, чтобы получить учетную запись и присоединиться к нам, необходимо отправить личное сообщение Владимиру (Titaneg) в котором надо указать имя, фамилию и e-mail адрес, на который будут отправлены регистрационные данные. Это временная мера и в скором будущем будет работать автоматическая регистрация. Спасибо за понимание.

Кроме того, вы можете полетать с нашими делегированными диспетчерами (при их присутствии) в сетях VATSIM (Denpilot) или INVAT (Oleg173)

Общие сведения

Spoiler

Актуальные сценарии для виртуальной Северки:
FS9 © titaneg
FSX© Yelky-Palky
Схемы

Spoiler

Инструкция по производству полетов (ИПП)

Схемы аэродрома

Схемы кругов и подходов

Особенности полета по кругу в районе аэродрома
В связи с тем, что полеты над населенными пунктами запрещены, реальные круги на аэродроме Северка отличаются от изображенных на приведенных выше схемах посадки и расположены в обход нас. п. Настасьино и Никульское. Это необходимо учитывать при взлете 230 курсом и посадке 50-ым.
Вот правильная схема кругов, используемых как на реальной Северке, так и на виртуальной:

Для легких типов (Tecnam P2002 Sierra, TL-2000 и подобных) используется малый круг, для более тяжелых и скоростных типов (Як-52, Як-54, Як-18Т, Ан-2) используется большой круг, в обход Никульского.

Схемы выходов

Схема районов ОВД с рубежами передачи управления

Схема пилотажных зон

Зона №1: Аэродромная зона для отработки техники пилотирования по ПВП и по приборам. Зона расположена над аэродромом и имеет форму окружности радиусом 2 км с центром в КТА. Высоты пилотирования в зоне 450-1500 м по давлению порога ВПП.

Зона №2: Зона для отработки техники пилотирования по ПВП. Центр зоны находится по магнитному азимуту 180° на удалении 7 км от КТА. Зона ограничена геоточками:
н.п. Шеметово (55°09’35″с.ш. 038°37’19″в.д.)
мост через р. Северка (55°10’10″с.ш. 038°43’43″в.д.)
н.п. Радужный (55°07’50″с.ш. 038°43’40″в.д.)
н.п. Семибратское (55°07’07″с.ш. 038°41’05″в.д.)
Высоты пилотирования в зоне 150-300 м. Безопасная высота пилотирования в зоне — 150м по давлению порога ВПП.

В пилотажной зоне может одновременно находиться не более одного воздушного судна.
Полеты в пилотажных зонах выполняются под контролем Гордого или Москвы-Контроль.

Схемы учебно-тренировочных маршрутов

ПВП
Северка-Шкинь-Бронницы-Конобеево-Новочеркасское-Северка

Северка-Шкинь-Бронницы-Конобеево-Воскресенск-Северка

*В дополнительных материалах есть подробное видео полета по этому маршруту, от подачи флайт-плана до посадки.

ППП

Маршрут разведки погоды

Референсный радиообмен

Spoiler

* радиообмен максимально приближен к радиообмену на реальной Северке, но с учетом специфики он-лайн полетов
** новичкам настоятельно рекомендуется минут 15 постоять на стоянке и послушать эфир, прежде чем выходить в него

По кругу

Spoiler

В зону

Spoiler

По маршруту

Spoiler

До 1 разворота аналогично полету по кругу

На первом развороте

Б: 120, взлет, левым по схеме, разрешите от второго (третьего) на маршрут
С: 120, контрольную с Гордым 124,0 (Москвой-Контроль, если Гордый отсутствует) доложите
Б: 120, контрольную с Гордым (Москвой-Контролем) доложу

На частоте Гордого или Москва-Контроль (если Гордый отсутствует)
Б: Гордый (Москва-Контроль), 01120
Гордый (Москва-Контроль): 120, ответил
Б: 120, взлет с Северки, разрешите по маршруту под вашим контролем, 200, визуально, Шкинь расчитываю в 15 минут
Г: 120, выполняйте, Шкинь доложите
Б: Шкинь доложу, спасибо, 120

На частоте Северка-Старт
Б: 120, связь с Гордым (или Москвой-Контролем) установил, до обратного
С: до обратного, 120

Далее на частоте Гордого (или Москвы-Контроля)
Б: Гордый (Москва-Контроль), 120, Шкинь, 200, визуально. Бронницы расчитываю в 25 минут
Г: 120, выполняйте, Бронницы доложите
Б: Бронницы доложу, 120

Над Бронницами
Б: Гордый (Москва-Контроль), 120, Бронницы. Конобеево расчитываю в 35 минут
Г: 120, выполняйте, Конобеево доложите
Б: Доложу, 120

Над Конобеево
Б: Гордый (Москва-Контроль), 120, Конобеево. Новочеркасское расчитываю в 45 минут
Г: 120, выполняйте

Над Новочеркасским
Б: Северка-Старт, 120, с Бронниц, точку расчитываю в 50 минут, условия подхода
С: 120, центр, 200 по давлению 748, посадочный 230
Б: 120, разрешите к третьему
С: 120, разрешаю к третьему
Б: Разрешили, 120

На частоте Гордого (Москва-Контроль)
Б: Гордый (Москва-Контроль), 120, Новочеркасское, контрольную с Северкой установил, спасибо, до свидания

Далее радиообмен аналогичен полету по кругу.

Дополнительные материалы

Spoiler

Подробная инструкция по установке и настройке SFInn и CoPilot.
Инструкция по настройке FSInn и TeamSpeak для полетов в сети INVAT.

Коллеги, для улучшения качества наших полетов была написана программа, которая переключает каналы в Teamspeak при установке частоты УКВ станции в самолете.
Программа работает вне зависимости от сети (так же работает в оффлайне) и наличия диспетчера на канале.

Ссылка на скачивание. требования и рекомендации под спойлером:

Spoiler

ИПП аэродромов для полетов по маршруту.
Сельниково

Spoiler

——————————————————

Сценарии:
FS2004

——————————————————

Информация с сайта http://www.aistm.ru

….из ИНСТРУКЦИИ по производству полётов на посадочной площадке «СЕЛЬНИКОВО»:
2. ОПИСАНИЕ ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ (ПП).
2.1. ПП расположена на Юго-Западной окраине н.п. Сельниково.
Координаты площадки : 55⁰07’45″С 039⁰08’46″В
превышение над уровнем моря : +124 м
магнитное склонение : +10⁰
часовой пояс: +3 (+4) час.
частота и позывной: 133.350 «Баня» («Сельниково»)
Маркировка ПП и порядок её содержания выполняется согласно требованиям ФАП.
Площадка используется исключительно для нужд АНО «Аэроклуб «АИСТ-М».
2.2. ПП пригодна к использованию в весенне-летний и осенне-зимний периоды при прочности грунта или укатанного снежного покрова не менее 4 кг/см².
Лётное поле представляет собой прямоугольник размером 1000 Х 100 м, поверхность ровная, почва суглинок с травяным покрытием. Водопроницаемость хорошая. В весенний пе-риод при таянии снега и при длительных осадках подвержена размоканию.
На лётном поле имеются ГВПП-1 размером 800 Х 50 м и ГВПП-2 размером 550 Х 30 м. По-роги ГВПП обозначены входными знаками и знаками зоны приземления в соответствии с НЭГА -94.
Курс посадки МКп=012⁰, координаты торца 55⁰07’45″С 039⁰08’46″В.
Курс посадки МКп=192⁰, координаты торца 55⁰08’00″С 039⁰08’54″В.
Курс посадки МКп=168⁰, координаты торца 55⁰07’51″С 039⁰08’44″В.
Курс посадки МКп=348⁰, координаты торца 55⁰07’34″С 039⁰08’46″В.
Располагаемая длина ВПП для взлёта и посадки с МК=012⁰-192⁰ составляет 800 м.
Располагаемая длина ВПП для взлёта и посадки с МК=168⁰-348⁰ составляет 550 м.
В северной части лётного поля расположены стоянки воздушных судов.
Подходы к площадке с МКп=012⁰ МКп=168⁰-348⁰ открытые. В полосе подходов с МКп=192⁰ имеется ЛЭП высотой Н=8 м на удалении 250 м от торца ВПП.
2.3. Посадочная площадка пригодна для выполнения взлётов и посадок воздушных судов 4 класса и вертолётов всех типов в светлое время суток при минимуме погоды: ВНГО – 150 м, ДГВ – 2000 м.

Скачать карту в большом формате

4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЁТОВ.
4.1. Радиотехническими средствами обеспечения захода на посадку по приборам площадка не оборудована.
4.2. Минимальная безопасная высота (МБВ) в зоне подхода к площадке установлена 350м, с учётом высоты искусственных препятствий и их местоположения.
4.3. Схемы полётов в районе посадочной площадки.
В районе ПП «СЕЛЬНИКОВО» установлены прямоугольные маршруты для входа в круг полётов и захода на посадку по правилам визуальных полётов. Высота полёта по кругу ус-тановлена 150 м.
Заход на посадку и взлёты вертолётов выполняется со всеми курсами.
Заход на посадку самолётов производится с МК=012⁰, МК=168⁰-348⁰, взлёт выполняется с МК=192⁰, МК=168⁰-348⁰. Одновременное количество самолётов на схемах не более шести. При превышении количества самолётов на схемах более шести установлены зоны ожида-ния очерёдности захода на посадку:
— зона ожидания А (Альфа) 55⁰02’11″С 039⁰10’00″В – 1км севернее н.п. Дединово, МК=102⁰, все развороты левые 30 сек;
— зона ожидания В (Браво) 55⁰09’30″С 039⁰03’40″В– над н.п. Комлево, МК=192⁰, все развороты левые 30 сек;
— зона ожидания С (Чарли) 55⁰07’55″С 039⁰13’30″В– над н.п. Горки, МК=192⁰ , все развороты левые 30 сек.
Высота полётов в зонах ожидания 150 м, крен на разворотах 20⁰.
Маршруты входа-выхода пп.Сельниково:

Скачать карту в большом масштабе

скачать схему в большом формате

так же:

Карта района полетов посадочной площадки «Сельниково»

Карта района полетов

Учебное видео

Spoiler

Список пилотов виртуальной Северки

Spoiler

Список действующих РП

Spoiler

Фотографии аэродрома Северка

Spoiler

Сообщение отредактировал titaneg: 20 Июль 2012 — 10:43

Так, друзья, ни для кого не секрет, что 1 октября на аэродроме Северка должен состояться очередной (9-й по счету) слет симмеров. О самом мероприятии можно почитать в соответствующем разделе, а тут есть предложение провести генеральную репетицию перед настощими полетами в виртуальной Северке при реальном контроле одного ~~замечательного~~ летчика — меня.

ладно, шутки в сторону, итак, что мы имеем. мы имеем 2 идеально похожие на реал и на друг друга сцены для 10-ки и для 9-ки. Ссылки на них кинем чуть позже. Они ещё находяться в стадии доработки, но это уже совсем тонкости. В целом, сцены готовы к использованию.

Что мы можем… Мы можем отработать полностью полет по схеме аэродрома (кругу) точнее, кругам — их 2 — малый для тихоходной техники и большой. Тех, кто захочет к нам присоединиться первый раз, мы обеспечим схемами. Мы можем отработать пилотаж в 2-х зонах, полеты по учебно-тренировочному маршруту и полеты на соседние площадки (Сельниково, Коробчеево).

Что нам нужно…нужно ваше желание и возможность провести с пользой для дела вечер пятницы 30 сент где-то с 19-20 часов. Будем карректировать по ходу дела.

наши самолеты — это самолеты Текнам, Як-18Т/52, С172 и пр.

В общем, кто «за» — отписывайтесь.

Сообщение отредактировал someone1: 26 Сентябрь 2011 — 11:40

Ответов: 19

26.09.2011 в 11:39

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
Так, друзья, ни для кого не секрет, что 1 октября на аэродроме Северка должен состояться очередной (9-й по счету) слет симмеров. О самом мероприятии можно почитать в <a class="bbc_url" href="https://www.avsim.su/forum/topic/120548-9-y-avsim-slet-s-poletami-na-legkomotornih-samoletah-na-aerodrome-severka/" title="">соответствующем разделе</a>, а тут есть предложение провести генеральную репетицию перед настощими полетами в виртуальной Северке при реальном контроле одного <del class="bbc">замечательного</del> летчика - меня. 
 
ладно, шутки в сторону, итак, что мы имеем. мы имеем 2 идеально похожие на реал и на друг друга сцены для 10-ки и для 9-ки. Ссылки на них кинем чуть позже. Они ещё находяться в стадии доработки, но это уже совсем тонкости. В целом, сцены готовы к использованию. 
 
Что мы можем... Мы можем отработать полностью полет по схеме аэродрома (кругу) точнее, кругам - их 2 - малый для тихоходной техники и большой. Тех, кто захочет к нам присоединиться первый раз, мы обеспечим схемами. Мы можем отработать пилотаж в 2-х зонах, полеты по учебно-тренировочному маршруту и полеты на соседние площадки (Сельниково, Коробчеево). 
 
Что нам нужно...нужно ваше желание и возможность провести с пользой для дела вечер пятницы 30 сент где-то с 19-20 часов. Будем карректировать по ходу дела. 
 
наши самолеты - это самолеты Текнам, Як-18Т/52, С172 и пр. 
 
В общем, кто "за" - отписывайтесь.
					
					 

							Сообщение отредактировал someone1: 26 Сентябрь 2011 - 11:40
							
						
</div>

26.09.2011 в 12:02

Кирилл, я за. Вопрос со временем. Может быть смогу с 19 до 20, пока не уверен, но есть время с 21 до 23. Вообщем буду корректировать свои дела.

26.09.2011 в 12:13

Дим, будем ждать))

26.09.2011 в 12:39

Молодец Кирилл, просто отменная идея, с удовольствием к вам присоеденюсь!

26.09.2011 в 13:04

таак, а кто у нас на Москве сидеть в пятницу вечером будет (и будет ли)? С кем согласовывать?

26.09.2011 в 13:28

Когда тренеруемся, обычно пользуемся приват каналом, и контролим друг друга по очереди. А когда вообще нет времени, если вдвоем летаем, то во время полета работаем и за диспа и за пайлота. Т.е. запрашивем друг у друга и друг другу отвечаем. Вот как-то так.)

Сообщение отредактировал Divs: 26 Сентябрь 2011 — 13:34

26.09.2011 в 13:32

Москва-контроль и все остальные, кто появляютя, предлагают работать самостоятельно. Главное план подать и вопросов не будет. А контролить нас им реально не интересно, вот и конролим друг друга.

Сообщение отредактировал Divs: 26 Сентябрь 2011 — 13:32

26.09.2011 в 13:58

ну, нам и не нужно, чтоб нас контролили. но надо, чтоб по-взрослому. Доложим, что начали работать и усе))

итак. в репетиции ~~парада~~ слета учавствуютЪ:

1. someone1
2. Divs
3. Scratty
4. titaneg
5. djTalc
6. nickname
7. timkaam
8. BadBoo
9. Miracle
10. …
*****************************************

Сообщение отредактировал someone1: 27 Сентябрь 2011 — 12:00

26.09.2011 в 15:55

Если буду в Москве то с удовольствием присоединюсь

26.09.2011 в 20:50

nickname (26 Сентябрь 2011 — 19:35) писал:

Я, если успею подразобраться (никак до онлайна руки не доходили раньше)…

Скайп есть? Помогу чем смогу ежели что.

26.09.2011 в 21:22

да я сам завтра буду онлайн устанавливать))

p.s. на Як-52 записал твою девушку на субботу))
посадим, пристегнем, прокатим))

Сообщение отредактировал someone1: 26 Сентябрь 2011 — 21:25

26.09.2011 в 19:35

27.09.2011 в 00:01

someone1 (26 Сентябрь 2011 — 21:22) писал:

… на Як-52 записал …

Спасибо, Кирилл.

26.09.2011 в 21:23

Не уверен что успею, но застолблю стоянку на всякий случай!

26.09.2011 в 22:57

Здравствуйте!
Хотел бы дать вам номера стоянок-чтобы не мыкались по перрону и те кто летает на Текнамах, и те кто на Яках и Цесснах, а стояли на своих местах.
Итак стоянки в симе, для тех, кто использует крайнюю FSX-версию:
КВС-№1№2№3№4№5
ЧЕЛАВИА-№6№7№8№9№10
Частные парковки-№11№13
остальные две Зинона.

Сообщение отредактировал Yelky-Palky: 27 Сентябрь 2011 — 00:12

27.09.2011 в 06:00

Отлично, ребята. Сим подготовка очень способствует лучшему выполнению полетов в реале, поддерживаю. Сценарий отличный, поставил , облетал, красота. И схемы не сложные, в принципе для ПВП захода есть все ориентиры. Не плохо было бы фототеррайн сбахать, хотя бы в районе аэродрома все таки. Ну и самое главное- хотелось бы из ВАТСИМА диспетчера вышки порегулярней, больше и не надо! Буду стараться составить вам компанию, когда плланируете летать? Может тут анонсировать будете?

27.09.2011 в 07:33

работу начнем в пятницу вечером (ориентир — около 19-20 час мск)

27.09.2011 в 09:50

Стоянок для Текнамов не хватит!

27.09.2011 в 10:08

Хорошо, еще одна просьба- опубликовать схемы с указанием высот. В принципе в первом посте все схемы есть, высот не хватает. А вообще я так понимаю, площадка сертифицированная, значит схемы АИП как минимум должны существовать.