Форум »

Прошу помощь

Fly707
Fly707
21.04.2009 17:58

Все приветы! Сразу скажу, почитал книжку про воздушную наигацию с сайта. Воспользовался поиском. Но все же не очень понял…
Желательно объяснить, так сказать на пальцах. Как выполнять схемы SID/STAR правильно (на примере схемы любого АП)
PS Схему для примера прикрепить не могу, так как не получается вытащить из pdf.

Надеюсь на вашу помощь!

Ответов: 22

Fly707
Fly707
21.04.2009 в 17:58

Все приветы! Сразу скажу, почитал книжку про воздушную наигацию с сайта. Воспользовался поиском. Но все же не очень понял…
Желательно объяснить, так сказать на пальцах. Как выполнять схемы SID/STAR правильно (на примере схемы любого АП)
PS Схему для примера прикрепить не могу, так как не получается вытащить из pdf.

Надеюсь на вашу помощь!

SuperNush
SuperNush
21.04.2009 в 17:58

Цитата(smart32 @ 6.05.2009 01:06)

Цитата(SuperNush @ 30.04.2009 14:30)
Кстати у меня то же был вопрос по СИД и СТАР. В некоторых схемах отсутствуют ВОР маяки, при этом точки поворотов отмечены знаком «Х» и даны только координаты точки. Т.е. широта и долгота. Как мне забит их в ФМС??? Названия СИДа и СТАРа конечно использовать проще но порой они дают неверные маршруты и приходится чистить точки аиногда требуется добавление точек в ручную, вот тут у меня и происходит засада. Почему когда я лечу через точку, в которой должна быть зона ожидания, я её не вижу. Как я должен её отобразить в ФМС

В бобике в виде N5945.0E02944.0 вместо имени точки вбивать, в эрбасе в виде N59.45.0/E029.44.0
Также можно вбивать по азимуту и удалению от известной точки, например SPB252/31.6 на бобике….


Спасибо большое, более проблем не вижу)))

Сообщение отредактировал SuperNush — 6.05.2009 09:49

Mige
Mige
21.04.2009 в 17:58

Цитата(Shkhara @ 22.04.2009 13:47)

Цитата(Roman74 @ 22.04.2009 12:45)

Цитата(Fly707 @ 22.04.2009 14:39)
то бишь в нав1 надо вбить частоту спб 113,4, так?


Я пока не летаю на иномарках и не знаю, что такое НАВ1, только догадываюсь, что это фиговина для навигации по ВОР.

НАВ1 для частоты захода ИЛС а НАВ2 для ВОР


кто тебе такое сказал?

Shkhara
Shkhara
21.04.2009 в 23:06
Здарова ) А что там разбераться ? СИД схема выхода СТАР подхода . Диспечер тебе сам сообщит по какои входить и выходить . В кажно ФМС-се запрогромированны схемы СИД/СТАР аэропортов (не всех) , и можно заходить и выходить автомотически . Но советую для начало выполнять манёвры вручную (без ФМС-са) . Так что приятный полётов и посадок )

Эскизы прикрепленных изображений

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
 
Roman74
Roman74
22.04.2009 в 06:12

Цитата(Fly707 @ 21.04.2009 20:58)
Желательно объяснить, так сказать на пальцах. Как выполнять схемы SID/STAR правильно (на примере схемы любого АП)
PS Схему для примера прикрепить не могу, так как не получается вытащить из pdf.

Самый простой способ вытащить из pdf — PrintScreen и последующая обработка в Paint. Подробности по запросу.

По выполнению схем — скорее всего никто не будет писать трактат по пилотированию, тем более в книжках все есть. Задавайте конкретные вопросы на примере конкретных схем.

Fly707
Fly707
22.04.2009 в 10:58
ОК! Вот жвой пример. Например взлет в Пулково с 28R, выход на NEVOD
После взлета набираю 900, далее левый разворот на курс 060 гр. (настраиваю ADF на частоту 700) после пролета этого маяка курс правее на 073 гр. на NEVOD.
Так вот вопрос, как я узнаю что я прошел NEVOD, и что означает R068 D19.2? Что означают пунктирные линии?
(N59 51.0 E030 37.0) — это широта/долгота, правильно?
Прикрепленное изображение
Roman74
Roman74
22.04.2009 в 11:25
Fly707

Цитата
Так вот вопрос, как я узнаю что я прошел NEVOD, и что означает R068 D19.2?


R068 означает радиал маяка VOR. D19,2 означает дистанцию до него. Стало быть, требуется настроить навигационное оборудование на маяк SPB и как только расстояние до него станет 19,2, вы над НЕВОДом. Как именно настраивать — зависит от конкретного самолета.

Цитата
Что означают пунктирные линии?


Это спрямленные маршруты, полет по которым производится с разрешения органа УВД.

Цитата
(N59 51.0 E030 37.0) — это широта/долгота, правильно?


Правильно.

Сообщение отредактировал Roman74 — 22.04.2009 11:31

Fly707
Fly707
22.04.2009 в 11:39
Стало быть, требуется настроить навигационное оборудование на маяк SPB и как только расстояние до него станет 19,2, вы над НЕВОДом. Как именно настраивать — зависит от конкретного самолета.

то бишь в нав1 надо вбить частоту спб 113,4, так?

Roman74
Roman74
22.04.2009 в 11:45

Цитата(Fly707 @ 22.04.2009 14:39)
то бишь в нав1 надо вбить частоту спб 113,4, так?

Видимо да. Я пока не летаю на иномарках и не знаю, что такое НАВ1, только догадываюсь, что это фиговина для навигации по ВОР.

Shkhara
Shkhara
22.04.2009 в 11:47

Цитата(Roman74 @ 22.04.2009 12:45)

Цитата(Fly707 @ 22.04.2009 14:39)
то бишь в нав1 надо вбить частоту спб 113,4, так?


Я пока не летаю на иномарках и не знаю, что такое НАВ1, только догадываюсь, что это фиговина для навигации по ВОР.

НАВ1 для частоты захода ИЛС а НАВ2 для ВОР

Roman74
Roman74
22.04.2009 в 11:47

Цитата(Shkhara @ 22.04.2009 14:44)
И ещё одно замечание !!!! Это схема сделанная в России . Если вы знаите в России метрическая система переведена из Футов в Метры , из Мили в Километры . И это ещё завилит на каком ВС вы летаите . Если на зарубужных тодно из км надо перевести в мили : (D)19.2 будет 30.89 км . (1 миля-1.609 км)

Саша, все неверно. Не путай человека!

Roman74
Roman74
22.04.2009 в 11:51

Цитата(Shkhara @ 22.04.2009 14:48)

Цитата(Roman74 @ 22.04.2009 12:47)

Цитата(Shkhara @ 22.04.2009 14:44)
И ещё одно замечание !!!! Это схема сделанная в России . Если вы знаите в России метрическая система переведена из Футов в Метры , из Мили в Километры . И это ещё завилит на каком ВС вы летаите . Если на зарубужных тодно из км надо перевести в мили : (D)19.2 будет 30.89 км . (1 миля-1.609 км)

Саша, все неверно. Не путай человека!

В чём я ошибся ? я просто привёл пример

Во-первых, это схема ЦАИ ГА, там все в метрах и километрах.
Во-вторых, в одной миле 1852 метра. Это морские мили!

Shkhara
Shkhara
22.04.2009 в 11:53

Цитата(Roman74 @ 22.04.2009 12:51)
Во-первых, это схема ЦАИ ГА, там все в метрах и километрах.
Во-вторых, в одной миле 1852 метра. Это морские мили!

Пардон emoji Что-то мозги не варят . Я тоже сказал что в этих схемах всё в метрах и километрах . Я сухопутные случаино написал ) Ну тогда получается 10.36 мили но НЕВОД-а

Сообщение отредактировал Shkhara — 22.04.2009 11:56

SuperNush
SuperNush
22.04.2009 в 12:11
На иномарках лучше ориентироватся в милях, поэтому схемы даны то же в милях — очень просто сориентироватся!
Roman74
Roman74
22.04.2009 в 12:29

Цитата(SuperNush @ 22.04.2009 15:11)
поэтому схемы даны то же в милях — очень просто сориентироватся!


Смотря какие схемы. Джепсеновские — в милях, ЦАИ ГА — в километрах. Есть еще всякие разные — там смотреть надо.

Fly707
Fly707
22.04.2009 в 13:20
Всем спасибо!!!
Shinolda
Shinolda
22.04.2009 в 13:57

Цитата(Fly707 @ 22.04.2009 12:39)
то бишь в нав1 надо вбить частоту спб 113,4, так?

надо в нав 2 вбить 113,4 и когда вы будете на удалении 19,2 пересечь радиал 068, а не просто улететь от него на удаление 19,2.

Roman74
Roman74
22.04.2009 в 14:20

Цитата(Shinolda @ 22.04.2009 16:57)
надо в нав 2 вбить 113,4 и когда вы будете на удалении 19,2 пересечь радиал 068, а не просто улететь от него на удаление 19,2.

Куда пересечь? В данном случае на радиал можно не обращать внимания. Курс 073 задан — лети.

Сообщение отредактировал Roman74 — 22.04.2009 14:22

SuperNush
SuperNush
30.04.2009 в 14:30
Кстати у меня то же был вопрос по СИД и СТАР. В некоторых схемах отсутствуют ВОР маяки, при этом точки поворотов отмечены знаком «Х» и даны только координаты точки. Т.е. широта и долгота. Как мне забит их в ФМС??? Названия СИДа и СТАРа конечно использовать проще но порой они дают неверные маршруты и приходится чистить точки аиногда требуется добавление точек в ручную, вот тут у меня и происходит засада. Почему когда я лечу через точку, в которой должна быть зона ожидания, я её не вижу. Как я должен её отобразить в ФМС

Сообщение отредактировал SuperNush — 30.04.2009 14:36

Ilya Khokhlov
Ilya Khokhlov
30.04.2009 в 20:00
Это, возможно, поможет для тренировок по VOR навигации — VOR Navigation Simulator.
На мой взгляд, весьма полезно оценить свою подготовку к онлайн полетам, пройдя краткий тест на знание английского авиационного: English Test.
Странно, что до сих пор нет подфорума сети «Скай-Тим», особенно учитывая темпы развивития сети в последнее время.. в любом случае, учитывая, что этот раздел открыт для всех любителей онлайн полетов, предлагаемые ресурсы будут интересны всем, независимо от выбранных ими сетей..
SuperNush
SuperNush
30.04.2009 в 21:40

Цитата(Ilya Khokhlov @ 30.04.2009 21:00)
Это, возможно, поможет для тренировок по VOR навигации — VOR Navigation Simulator.
На мой взгляд, весьма полезно оценить свою подготовку к онлайн полетам, пройдя краткий тест на знание английского авиационного: English Test.
Странно, что до сих пор нет подфорума сети «Скай-Тим», особенно учитывая темпы развивития сети в последнее время.. в любом случае, учитывая, что этот раздел открыт для всех любителей онлайн полетов, предлагаемые ресурсы будут интересны всем, независимо от выбранных ими сетей..

Поможет??? Ну для этого надо уже неплохо владеть Английским. Мой слух ещё не адаптирован, что бы понимать людей, которые так быстро говорят. Понял в основном Украинские авиалинии)))) Говорят медленно и внятно. При этом я не очень хорошо владею Английским в принципе, поэтому трудно понять, что требуется в задании. В общем это программа для людей которые совсем неплохо владеют Английским. В любом случае спасибо за ссылки. Это нужно! Записал в избранное)))

Сообщение отредактировал SuperNush — 30.04.2009 23:13

smart32
smart32
30.04.2009 в 21:40

Цитата(SuperNush @ 30.04.2009 14:30)
Кстати у меня то же был вопрос по СИД и СТАР. В некоторых схемах отсутствуют ВОР маяки, при этом точки поворотов отмечены знаком «Х» и даны только координаты точки. Т.е. широта и долгота. Как мне забит их в ФМС??? Названия СИДа и СТАРа конечно использовать проще но порой они дают неверные маршруты и приходится чистить точки аиногда требуется добавление точек в ручную, вот тут у меня и происходит засада. Почему когда я лечу через точку, в которой должна быть зона ожидания, я её не вижу. Как я должен её отобразить в ФМС

В бобике в виде N5945.0E02944.0 вместо имени точки вбивать, в эрбасе в виде N59.45.0/E029.44.0
Также можно вбивать по азимуту и удалению от известной точки, например SPB252/31.6 на бобике….