Кто-нибудь еще работает над Мясищевскими машинами? Жалко что на неё никто не обращает внимания. Амы ведь из стратегов боялись именно этого самолета, поэтому только он оговаривался при подписании ОСВ на сокращение в первую очередь. По большинству своих параметров 3МД уже в шестидесятые годы превосходил В-52 и Ту-95. И именно на Мясищевских машинах делались первые диверсии для их уничтожения и выведения из вооруженных сил. Да и Туполев постарался убрать конкурента.
Попробую разузнать в Энгельсе. Собирался еще фотографии кабины сделать, но так и не собрался. Надо делать летом, зимой в кабину не попасть, а этим летом сердечко прихватило — в больнице провалялся.
Позвонил в Энгельс — никаких материалов. Печально.Выйду еще на начальника музея, но маловероятно, я не видел документации по этому самолету в музее, а в монографиях материала такого рода тоже совсем нет.
Хочу поделится динамикой этого замечательного самолёта (сообщение №38 на следущей странице) —
http://www.avsim.su/…ost__p__1644318
Обновление: эту версию не надо качать
3MS Bison_FD-V1avsim.zip 12.67К
157 Количество загрузок:
смотрите по ссылке сверху.
Не забывайте про обновление приборов что снизу
Модель для которой создавалась эта динамика:
http://www.avsim.su/…&hl=3-M мясищев
Лучшая панель для 3М:
http://www.avsim.su/…=download&hl=3M
Устанавливать её надо локально — т.е. прямо в папку с самолётом.
Читайте инструкцию по установке панели и обновлению панели!
ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! Обновление панели —
panel-update.zip 215.79К
193 Количество загрузок:
!!!Читайте инструкцию по установке панели и обновлению приборов!!!
РЛЭ приложено к динамике.
Сообщение отредактировано aav912: 23 January 2011 — 14:53
Смотрите динамику и обновление панели на пару постов выше
Сообщение отредактировано aav912: 26 April 2010 — 17:50
0.Скачать и поставить самолет FS9.
http://www.avsim.su/…&hl=3-M мясищев
1.скачать панель
http://www.avsim.su/…=download&hl=3M
2.разархивировать во временную директорию
3. panel & gauges перенести в директорию «3MS Bisonpanel»
4. texture в 3″MS Bisontexture»
5. в дир. «3MS Bisonpanel» раскрыть M_3M.cab (winrar)
6. pаспаковать panel-update.zip во временную папку
7. скопировать папку panel в panel самолёта с перезаписью
8. вроде всё
файлы с динамикой (из 3MS Bison_FD-V1avsim.zip) положить в папку самолета …Aircraft3MS Bison
Прикрепленные изображения
У меня такого никогда не наблюдалось.
Помню, что такие проблемы описывали в других самолётах. Происходит это обычно по причине кривого AFCADa или
русскоязычной настройкой «региональных настроек» Виндовс. ФС9 правильно работает только с — Английский(США)
Да и лучше не использовать сохранённые полёты после замены динамики, попробуйте создать новый полёт в UUDD.
Кстати забыл вот еще что написать: 4-й двигатель запускаться отказывается, изредко может запуститься только если долго жать ctrl+E. Опять это только у меня? Видимо какой-то чудом сохранившийся борт с 3-мя живыми движками и неисправным автоматом вздыбливания.
Сообщение отредактировано trancemaster: 02 September 2010 — 02:13
Во этой ссылке —
http://www.svavia.ru…/lib/ter27.html
Л.Л.Селяков «ТЕРНИСТЫЙ ПУТЬ В НИКУДА. Записки авиаконструктора.»
я нашёл чень интересную для себя информацию о тупковом пути развтия Ту-95
и о превосходстве 3М.
—————————
Читайте всё сами.
—————————
Цитата:
В инструкции по эксплуатации самолета Ту-114Д глава 111 стр. 116 написано:
«… Взлетный вес 182 т, макс. дальность 10 750 км Сполн.нагр.=5,5 т, АНЗ=6,0 т, при отказе одного двигателя на взлете на скоростях разбега от 105 до 255 км/час (по расчетным данным, т.к. испытаний нет!) самолет с весом 182 т ни прервать, ни продолжить взлет не может (Lвпп=3300 м, Lкпб=400 м, МСА, Нвпп=0 м, уклон и ветер = 0).
А это значит, что катастрофа неминуема!
А если на борту ядерное оружие?!
Взлетные характеристики самолетов Ту-95 и Ту-114 практически одинаковы.
————————-
Общая политика Туполева описана очень красочно …
…
А.Н.Туполев, как я понимаю, должен был понимать бесперспективность развития мощных ТВД, огромные трудности с ресурсом конструкци планера, большими акустическими нагрузками и высоким уровнем шума и вибрации, создаваемых соосными винтами (весьма возможно, что об этом он и не думал, а в перспективы развития ТРД, он не верил), однако приложил все свои усилия и способности для внедрения самолета Ту-95, а в целях укрепления правоты своей технической линии срочно разрабатывает и создает несколько модификаций самолета Ту-95
Военным самолетам не нужен огромный ресурс планера, так как нет такого налета, как в ГА. Трещины силовых панелей крыла Ту-114 появились отчасти из-за использования не того сплава. Эти панели были на ВАРЗе, но вместо того, чтобы заменить панели было принято необдуманное решение о списании 114 машин.
Не видал. А если есть, то далек от реальности настолько, что можно считать, что его нет
http://www.vaul.ru/081/kurapov_m4.htm
Но для нынешней модели М4 это не поможет, у нас нет
ни парашюта ни автомата вздыбливания. Хотя всё это можно сделать.
Если есть проблемы с установкой обновлённых приборов и пр., напишите здесь.
Я хочу дождатся отзывов о динамике а без обновления приборов динамику лучше
не пробовать.
Сообщение отредактировано JohnT: 21 January 2011 — 16:54
1. У этой машины очень большой радиус разворота, это так и должно быть?
2. Не включаются 1-й и 2-й генераторы (тумблеры отщелкиваются назад в положение «выкл»).
3. При выпуске не отображается парашют (стропы видно, а купола — нет).
Спасибо!
Подскажите, какие катапультируемые кресла использовались на М-4, 3М, 3МД? Специально разработанные для данных самолетов или же уже где-то применялись? Возможно у кого есть их фото или чертежи. Буду признателен за любую информацию. Не откажусь и от фото кабин данных крафтов.
С уважением, Николай.
Сообщение отредактировано bazis: 30 June 2011 — 16:16
Есть фото вот такого кресла. Работники музея Энгельса утверждают, что снято прямиком с Бизона
А вот фото из АиВ, если не ошибаюсь:
Одно модно сказать точно. Явно не КТ-1…
Сообщение отредактировано Эрих Хартман: 01 July 2011 — 10:06
К сожалению, нет…
Может быть, кому-то будет интересно — передача, посвященная 3М.
Интересна тем, что съемки проводились внутри оставшегося борта в музее ДА в Энгельсе+рассказы ветеранов ДА
Из цикла программ Александра Майорова «Поисквый отряд» самарского телеканала «Губерния». 3М. часть 1.
часть 2.
Добрый вечер! Как продвигаются дела с панелью Бизона и продвигаются ли вообще?
Сделал только панель КВС, штурманская и верхняя только начал. Динамику тоже делал. Не выкладывал.
Вот.
Прикрепленные изображения
А можно скрин в студию?
Замечательно, Петр!
Стесняюсь спросить, а визуалка старая или …?
Визуалку так больше ни кто не делал. С динамикой тоже не все просто. У людей остались конспекты по самолету еще со времен обучения, но нет ПА, так как она до сих пор грифованная.
Скрин панели впечатляет!!!