Код Морзе

Как я знаю каждый реальный КВС знает код Морзе . Интересно ваше мнение , должен ли симмер знать его ? 🙂

Сообщение отредактировано UGTB: 02 September 2009 — 21:34

Ответов: 19

Cawka, on 02 September 2009 — 20:55, said:

ВВС вот пусть и учат. 🙂

:sarcastic:

Сокол, on 02 September 2009 — 22:02, said:

Я выучил, так для интереса, очень легко учится, если по системе учить, проще паренной репы :umnik2:

Да я тоже выучил ) Классная вещь , даже построил передатчик .

UGTB, on 02 September 2009 — 16:30, said:

Как я знаю каждый реальный КВС знает код Морзе . Интересно ваше мнение , должен ли симмер знать его ? 🙂

Не должен. Но, ИМХО, желательно. Тем паче, что выучить морзянку на прием до уровня радиотелеграфиста 3 класса — очень легко.

2 UGTB — а позывной получили? 😀

Сообщение отредактировано freefrog: 03 September 2009 — 00:17

Симмер никому ничего не должен.

Наверное все таки не код, а азбука. Симмеру думаю не нужно, разве что для саморазвития)

Сообщение отредактировано KirillDIK: 02 September 2009 — 22:29

А зачем? Чтобы маяки прослушивать? ИМХО, морзянка уже почти нигде не используется.

Чтоб маяки прослушивать азбуку знать не надо. 🙂

Я знаком с некотороми русскими пилотами ВВС , и они посоветовали чтоб на всякий случаи знать и принемать её 🙂

ВВС вот пусть и учат. 🙂

Я выучил, так для интереса, очень легко учится, если по системе учить, проще паренной репы :umnik2:

Ramirezzz_x, on 03 September 2009 — 05:07, said:

FAA морзянку вроде еще в 60-ые убрала из программы изучения 🙂

…вместе с бортрадистами? 🙂

Я вот, если честно, с трудом представляю современный авиационный радиообмен в телеграфном режиме.

freefrog, on 03 September 2009 — 07:21, said:

…вместе с бортрадистами? 🙂

Я вот, если честно, с трудом представляю современный авиационный радиообмен в телеграфном режиме.

бортрадисты-штурманы ее, наверное, и позже изучали. 🙂

В реальной авиации морзянка используется разве что для того чтобы удостовериться что принимается правильный маяк, т.к. на частоте любого маяка (NDB, ILS и тд) услышишь его идентификатор, именно морзянкой. Но и для этого знать ее не обязательно, в схемах Jeppesen (не знаю как в других), ко всем идентификаторам пририсован еще и тот же идентификатор морзянкой, чтобы можно было сверить что слышишь с тем что нарисовано.

Posted Image

freefrog, on 02 September 2009 — 23:15, said:

2 UGTB — а позывной получили? 😀

Неа : )

FAA морзянку вроде еще в 60-ые убрала из программы изучения 🙂

ПИИИИИИИИИИИИ-ПИИИИИИИИИИИИИИИ-ПИИИИИИИИИИИ ПИ-ПИ-ПИ :sarcastic:

pavel_pilot (03 September 2009 — 16:17):

Зачем морзянку учить, справочник посмотрю, там под буковками точки и тире нарисованы, послушаю, посчитаю, и сравню, что нарисовано, может совпадет со позывными маяка!
Вспоминается Фонвизин «Недоросль», фраза Митрофанушки: «Зачем мне географию учить, я извозчику скажу и он меня куда надо довезет!» 🙂

Ну вы же не определяете местоположение по звёздам и солнцу? (хотя вероятность, что знание пригодится, есть) Времена меняются, умные люди летают по GPS, и только у нас ещё учат на штурманов 🙂

Вы же не учите немецкий-французский, чтоб летать по европам? (А вдруг дисп попадётся, не знающий английского) Времена меняются, авиация переходит на английский.

Зачем мне тратить своё время на бессмысленное занятие? На моём самолёте нет передатчика морзе. Во всём цивилизованом мире этого в программе обучения нет 🙂 А маяки… нет ни одной схемы (по кр.мере в европе), где давались бы позывные маяка без расшифровки!

… — …
говорит мобилка, когда бабло на карту падает..
мелочь, а приятно.

Да-а, разговор детей в детском саду…
Зачем морзянку учить, справочник посмотрю, там под буковками точки и тире нарисованы, послушаю, посчитаю, и сравню, что нарисовано, может совпадет со позывными маяка!
Вспоминается Фонвизин «Недоросль», фраза Митрофанушки: «Зачем мне географию учить, я извозчику скажу и он меня куда надо довезет!» 🙂