Отцы, всем привет!
Вопрос имею. Неоднократно слышал фразу в радиопереговорах, что-то типа «JFK Delivery, Cactus 4319, with numbers, ready for push and start». Собственно, вопрос: что значит «with numbers»?
Disclaimer. Понятия не имею, есть ли в JFK delivery и у нее ли запрашивают push and start:)
Вопрос не в этом, но если кто ответит, лишним не будет 
Спасибо заранее!
Сообщение отредактировал Solar31: 25 December 2012 — 17:36
Spielberg (25 December 2012 — 17:56) писал:
Понял Вас, спасибо! Исчерпывающе
JFK привел для примера. В общем, предполагал, что это именно о погоде, но не знал наверняка.
Спасибо еще раз.
Mitia (25 December 2012 — 17:59) писал:
FAA JO 7110.65U
Мммм… Туго мне всегда официальные тексты давались. Поправьте, если я ошибаюсь, но, как я понял из вышеприведенного текста, выражение «with numbers» возможно применять и при наличии нормального ATIS в аэропорту?
D-ATIS? (на правах предположения)Нашёл:
FAA JO 7110.65U
Provide current departure information, as appropriate,
to departing aircraft.
a. Departure information contained in the ATIS
broadcast may be omitted if the pilot states the
appropriate ATIS code.
b. Issue departure information by including the
following:
1. Runway in use. (May be omitted if pilot states
“have the numbers.”)
2. Surface wind from direct readout dial, wind
shear detection system, or automated weather
observing system information display. (May be
omitted if pilot states “have the numbers.”)
3. Altimeter setting. (May be omitted if pilot
states “have the numbers.”)
REFERENCE−
FAAO JO 7110.65, Para 2−7−1, Current Settings.
Сообщение отредактировал Mitia: 25 December 2012 — 18:13
Нет, там же два пункта идёт:
а) — информация может не говорится, если она есть в АТИС и пилот сообщает код АТИС;
б) — говорим следующее по списку 1. 2. 3., (то есть АТИС нет, и надо всё рассказывать) но можем и не говорить, если пилот сообщает «цифры имею».
Для лётчиков всё проще (выдержки из AIM):
HAVE NUMBERS − Used by pilots to inform ATC that they have received runway, wind, and altimeter information only.
While it is a good operating practice for pilots to make use of the ATIS broadcast where it is available, some pilots use the phrase “have numbers” in communications with the control tower. Use of this phrase means that the pilot has received wind, runway, and altimeter information ONLY and the tower does not have to repeat this information. It does not indicate receipt of the ATIS broadcast and should never be used for this purpose.
То бишь если есть АТИС и она принята — никаких numbers, это зло, надо подтверждать информацию АТИС.
Если информация АТИС не принята (либо её нет, либо ещё что-то), но пилот однако уже знает кое-что, то эта фраза означает, что он имеет информацию только о ВПП, ветре и установке высотомера. Таким образом диспетчер может эти элементы ему не говорить.
Собственно, мистер Спилберг то же самое и сказал с самого начала.
1 Перечитывая сообщение перед отправкой, обнаружил, что допустил в этом слове опечатку: «калсичесский». По Фрейду, не иначе!
Сообщение отредактировал Mitia: 25 December 2012 — 21:26
Спасибо огромное
А зачем диспам так заворачивают, что не понять с первого раза?
Сообщение отредактировал ilya1502: 25 December 2012 — 21:46
На самом деле, при определённых навыках чтения англоязычных около-юридических документов, и там и там всё предельно понятно. Просто надо привыкнуть к особенностям английских лингвистических вывертов, а их, как таковых, не очень-то и много, во всяком случае в авиации.
AIM же документ специально адаптированный для конечных пользователей (типа как FCOM/QRH — делай так потому что люминь, и не делай так, потому что из того же материала), причём эти пользователи могут быть не совсем англоязычные.