Вчера при полете по маршруту с одного АОН аэродрома на другой, находясь под контролем Шереметьево-подход получил странный вопрос который ввел меня в ступор: «Ваш статус полета»,
после небольших раздумий и наводящих вопросов диспетчера ответил, что выполняю: «туристический полет», на что диспетчер ответил: «значит 08».
Кто нибудь знает, что это за такие статусы и где можно посмотреть их классификацию ?
после небольших раздумий и наводящих вопросов диспетчера ответил, что выполняю: «туристический полет», на что диспетчер ответил: «значит 08».
Кто нибудь знает, что это за такие статусы и где можно посмотреть их классификацию ?
Поле 18 (прочая информация)
CTC/(STS/) — цель полета (исключая полеты, выполняемые ВС гражданской авиации по расписаниям) или литер, если рейс — литерный. Указывается условным обозначением в соответствии с приложением N 3 к настоящей Инструкции.
Учебный полет………………………………………………. 01
Боевой полет………………………………………………… 02
Перегонка авиационной техники……………………. 03
Испытательный полет…………………………………… 04
Исследовательский полет……………………………… 05
Облет радиотехнических средств…………………… 06
Облет авиационной техники………………………….. 07
Перевозка людей………………………………………….. 08
Перевозка груза……………………………………………. 09
Грузопассажирские перевозки……………………….. 10
Полет на фотографирование…………………………. 11
Полет на десантирование……………………………… 12
Полет на разведку погоды……………………………… 13
Полет на забор проб……………………………………… 14
Полет на радиотехническую разведку……………… 15
Полет на оказание помощи…………………………….. 16
Полет по специальному заданию……………………. 17
Полет на обозначение цели (контрольной цели)……… 18
Полет на постановку помех…………………………………….. 19
Полет на выполнение работ по активному воздействию на облака……… 20
Авиационные работы…………………………………………… 21
Деловые перевозки……………………………………………. 22
Литер А…………………………………………………….. А
Литер К…………………………………………………….. К
Литер ГЗ……………………………………………………. ГЗ
Сообщение отредактировал Locky: 13 November 2012 — 14:33
Wit (13 November 2012 — 12:35) писал:
Ничего себе. У нас попробуешь влезть в Munich-Radar без плана полёта (а иногда и с ним), так попросят держаться подальше от зоны Чарли.
Locky (14 November 2012 — 08:52) писал:
Всё равно странно, что не отфутболили.
Сообщение отредактировал Dinozavrik: 15 November 2012 — 00:41
ilya1502 (15 November 2012 — 00:55) писал:
Да это они на местах зверствуют. Мюнхен, Франкфурт и теперь Цюрих. Но если уж приспичило, то mid-field-crossing, не влезая в Чарли.
получается в поле «прочая информация» я должен был указать цель полета — 08, а так как там этой информации не было, то и диспетчер задал этот вопрос в эфире.
вообще странно, раньше ни кто не спрашивал
Dinozavrik (14 November 2012 — 01:47) писал:
а кто сказал, что полет был без плана ?
план был подан заблаговременно и одобрен через 10 минут после подачи.
если лететь по «партизански», то ни о какой связи с Шереметьево-подход и речи бы не было
ilya1502 (15 November 2012 — 00:55) писал:
На самом деле не особенно и жестко. Дело в том, что причин полета визуально в Чарли не так уж и много: полет по маршруту без желания обходить эти зоны или выше 10.000фт. Во всех других случаях Чарли просто игнорируется, тем более, что ниже 10.000фт такие зоны только в районах крупных портов: Франкфурт, Мюнхен, Берлин и пр.
Ну а зона над Мюнхеном славится своей замудренностью и к счастью для остальных регионов Германии нетипична.
Wit, on 15 November 2012 — 13:43, said:
план был подан заблаговременно и одобрен через 10 минут после подачи.
Да нет, просто интересно было. Во многих больших городах (Лондон, Франкфурт, Цюрих) с этим проблема могла возникнуть.
удаление от Москвы было 30км.