Главная » Форум » Авиация и сообщество » Реальная авиация » Авиационный радиообмен

Радио сканер из FMника) — Авиационный радиообмен

Wirage
Wirage
Опубликовано: 31.03.2011 07:39 Последний ответ:
Вот ребята решил с вами поделиться своим опытом в создании радиосканер из Fmника,ах да спасибо человеку на форуме под ником GEOGRAFF,думаю моя статья пригодится кому либо,ну начнем Для начало на понадобится купить обычное радио,вернее не обычное, а с цифровым таблом и что бы с бок радио обязательно была ручка под названием «tuning» это позволит нам просматривать частоты
P.S Не покупайте Радио с дисплеем и кнопками вместо ручки Tuning,это цифровой приемник и в чипе у него заложено,что мы не поднимем частоту больше 108 MHz,вот мое радио примерно такое и нужно будет купить :huh:

Прикрепленные изображения

  • item_orig_it20o90isn.jpg

Сообщение отредактировал ENERGY: 31 March 2011 — 07:41

Ответов: 38

1 2
Wirage
Wirage
31.03.2011 в 09:32

nio (31 March 2011 — 09:19) писал:

 //предыдущее снес
Внимание, вопрос: расстояние и количество витков по какому критерию определять?

Включите радио,и раздвигайте на глаз пока не дойдете до 138MHz

Wirage
Wirage
31.03.2011 в 07:45
Далее мы разбираем его и видим такую картину :huh:

Прикрепленные изображения

  • DSC00879.JPG

Wirage
Wirage
31.03.2011 в 08:13
Как видите,там много всяких катушек но нам нужно только 2,катушка номер 1 это гетеродин,P.S дабы на сто процентов определить гетеродин,советую включить радио на любом местном канале,и над катушками поводить отверткой вот если частота начнет изменяться,то вы нашли гетеродин в моем случае гетеродин это катушка номер 1,а катушка номер это выходной контур но о ней потом и так берем в руки фен и разогреваем тех.воск на гетеродине как он расплавится берем щипцы и из катушки вытаскиваем паралон который пропитан воском для удержания катушки,после этого берем в руки нож и АККУРАТНО раздвигаем витки на катушке,НО что бы витки были раздвинуты на одном расстоянии друг от друга :huh:  Ну а теперь включаем и смотрим на вашу частоту,все просто хотим больше раздвигаем больше ,меньше значит меньше ах да совсем забыл так же делаем и с катушкой выходного контура,не сильно но раздвигаем и витки на ней :down1:
Wirage
Wirage
31.03.2011 в 08:22
И на конец проверка,если сигнал вас устраивает то можно проводить сборку радио,а если нет то делаем следующее,берем в руки паяльник и выпаиваем из гетеродина пару витков,НОесли вы хотите выпаивать витки то будьте готовы к смене конденсатора,рядом с гетеродином и рядом с катушкой контура P.S знающие люди поймут что  можно поэкспериментировать с емкостью конденсатора,но для тех кто в этом не селен советую первый вариант)Всем спасибо,вот что у меня получилось :huh:

Сообщение отредактировал ENERGY: 31 March 2011 — 08:25

nio
nio
31.03.2011 в 09:19
 //предыдущее снес
Внимание, вопрос: расстояние и количество витков по какому критерию определять?

Сообщение отредактировал nio: 31 March 2011 — 09:23

KRO
KRO
31.03.2011 в 10:58
На каком удалении от аэропорта  испытывали ? И реально ли этой штукой борты на эшелоне послушать?

Сообщение отредактировал ReGiOn_45: 31 March 2011 — 10:59

Wirage
Wirage
31.03.2011 в 15:11

ReGiOn_45 (31 March 2011 — 10:58) писал:

На каком удалении от аэропорта  испытывали ? И реально ли этой штукой борты на эшелоне послушать?

Удаление 5.5 км,да запросто просто нужно узнать частоту сектора где пролетает самолет,ах и сменить конденсаторы на более мощные,+при желании сделать нормальную антену по размеру радиоволны(Проверит ее можно спец.прибором) и все)

Zorgair
Zorgair
31.03.2011 в 12:16
Молодец!Прикольно,надо будет попробывать!Подобный радиокитаец есть!

DAR
DAR
31.03.2011 в 13:06
пробовал делал такую штуку, но не из цифрового, а там где настройка колесом (по-моему конденсатор переменной ёмкости)
тоже китайский.
там немного по другой методике, тоже нашёл на нашем форуме тут. Путём отрезмания пары витков в индуктивности и припаивании на место. Работало неплохо, но не стоит забывать, что авиапередачи идут в АМ (амплиьудная модуляция),
а приёмничек ловит лишь её «отголоски» в FM (частотная модуляция). Поэтому качество приёма не ахти, избирательноть тоже, ловит много гармоник от радиостанций, ну и шум дикий в паузах.

jonny247
jonny247
31.03.2011 в 13:43
А что ТС не устроила тема http://www.avsim.su/…a/page__st__180 ?

Wirage
Wirage
31.03.2011 в 17:15

-АНДРЮХА- (31 March 2011 — 16:55) писал:

на 4/12 живёшь? Слушай я потом такой же куплю, поможешь так же сделать? я сам рядом с площадкой детской живу :sarcastic:

Да,хорошо в личку черканешь)

Wirage
Wirage
31.03.2011 в 17:47

Doomin (31 March 2011 — 17:41) писал:

Круто-круто! Я точно такой же приемник переделал несколько лет назад. Тупо раздвинул витки, ничего не перепаивал. Из района ближнего разборчиво ловились борты на кругу и ниже.

Ну от моего дома 5 км до АП,да и после перепайки зеркалок стало на много меньше :)

Wirage
Wirage
31.03.2011 в 18:47

ReGiOn_45 (31 March 2011 — 18:25) писал:

Летом купил сию штуку http://www.e-katalog…zoom1/74751.jpg , крутил радио ,около 104fm услышал доклад пилота(довольно таки четко) , собственно вопрос:частота контроля в зоне 119.700 ,обьясните как такое возможно ?(P.S.к приёмнику в плане модернизации непритрагивался)

Это называется зеркалка,когда на 119.7 круг можно впоймать радио европу+,так же на европе+ может вылезти авиа)Но последнее бывает очень редко :)

KRO
KRO
31.03.2011 в 18:52

ENERGY (31 March 2011 — 18:47) писал:

Это называется зеркалка,когда на 119.7 круг можно впоймать радио европу+,так же на европе+ может вылезти авиа)Но последнее бывает очень редко :)

Понятно ,спасибо.

-АНДРЮХА-
-АНДРЮХА-
31.03.2011 в 16:55
на 4/12 живёшь? Слушай я потом такой же куплю, поможешь так же сделать? я сам рядом с площадкой детской живу :sarcastic:
Doomin
Doomin
31.03.2011 в 17:41
Круто-круто! Я точно такой же приемник переделал несколько лет назад. Тупо раздвинул витки, ничего не перепаивал. Из района ближнего разборчиво ловились борты на кругу и ниже.

Экзот
Экзот
31.03.2011 в 21:07

ENERGY (31 March 2011 — 18:47) писал:

Это называется зеркалка,когда на 119.7 круг можно впоймать радио европу+,так же на европе+ может вылезти авиа)Но последнее бывает очень редко :rolleyes:

В период учёбы в ОЛАГА (1995-1998г.г.)  постоянно вылазили «зеркалки» авиа-р/о на FM-диапазоне. Приёмник — какой то закос под «Панасоник».

VYLL (31 March 2011 — 20:57) писал:

Так что надо поосторожнее с ним, если под самолетом слушаете

Приёмник на р/о никак не влияет.

KRO
KRO
31.03.2011 в 18:25
Летом купил сию штуку http://www.e-katalog…zoom1/74751.jpg , крутил радио ,около 104fm услышал доклад пилота(довольно таки четко) , собственно вопрос:частота контроля в зоне 119.700 ,обьясните как такое возможно ?(P.S.к приёмнику в плане модернизации непритрагивался)

Wirage
Wirage
31.03.2011 в 18:44
Ребят,вот еще в районе АП борт на посадку ATR 42 Юты)

VYLL
VYLL
31.03.2011 в 20:57
Есть такой преемник у меня, переделанный
Но он немного палевный, особенно под самолетом, помнится как-то пролетал надо мной Ан-72, а я был с этим приемником, пролетел и пожаловался на связь руководителю полетов, и перешел на другой канал
Так что надо поосторожнее с ним, если под самолетом слушаете

tserg
tserg
31.03.2011 в 22:29
Все это прекрасно и замечательно, но объясните мне такую вещь:
Приемник FM — то есть с частотной модуляцией.
А вот авиационный радиообмен ведется с амплитудной модуляцией.
И как оно тогда воспроизводит?
Мало частоту поймать. Надо чтобы модуляция была соответсвующая.

Сообщение отредактировал tserg: 31 March 2011 — 22:29

Wirage
Wirage
01.04.2011 в 06:50

VYLL (31 March 2011 — 20:57) писал:

Есть такой преемник у меня, переделанный
Но он немного палевный, особенно под самолетом, помнится как-то пролетал надо мной Ан-72, а я был с этим приемником, пролетел и пожаловался на связь руководителю полетов, и перешел на другой канал
Так что надо поосторожнее с ним, если под самолетом слушаете

Да,я тоже это заметил в машине когда в аэропорту стоял около терминала перешел на Круг и все началось,самолет стал плохо слышать  круг и запросили что то,вроде проверку радиоканала пришлось свернуть и уезжать,но мне до сих пор не ясно,как ПРИЕМНИК может искажать сигнал борта,возможно что в обратку сигнал идет :sarcastic:

Wirage
Wirage
01.04.2011 в 06:52

tserg (31 March 2011 — 22:29) писал:

Все это прекрасно и замечательно, но объясните мне такую вещь:
Приемник FM — то есть с частотной модуляцией.
А вот авиационный радиообмен ведется с амплитудной модуляцией.
И как оно тогда воспроизводит?
Мало частоту поймать. Надо чтобы модуляция была соответсвующая.

На моем приемнике с боку есть переключатель модуляции)

Wirage
Wirage
01.04.2011 в 07:19
Да и совсем забыл,если вы хотите найти на свою Ж*опу приключение подойдите с радио как системе ILS,и произойдет одно из 2,в лучшем случае вы сломаете радио так как у ILS очень сильный сигнал,ну или как у меня мое радио выбило канал ILS и самолет ушел на 2 по маякам,думаю попал случайно когда искал частоты ,на частоту ILS+через 10 минут там были сотрудники АП,так что совет^Лучше слушайте дома,ну или с бок от ВПП :)

Сообщение отредактировал ENERGY: 01 April 2011 — 07:20

Wirage
Wirage
01.04.2011 в 12:48

GEOGRAFF (01 April 2011 — 12:41) писал:

  ENERGY Приёмник никак не может влиять на какое либо радио оборудование! Он ничего не излучает! Сбой системы ИЛС мог произойти совсем по другим причинам, коих может быть очень много.
Модуляций у вашего приёмника две частотная и амплитудная, но только они привязаны к своим диапазонам, тоесть для УКВ только частотная (FM) а для коротких волн только амплитудная(AM). То что вы переключаете, это не модуляция, а диапазон!

tserg и ENERGY Почему приёмник принимает сигнал авиадиапазона? — отвечаю: Потому, что при слабом сигнале, модуляция практически не имеет значения, а вот при сильном — имеет! (Более подробно в WIKI) По этому в близи объекта излучаещего сигнал идёт сильное искажение. Совет тут только один, сбейте чуть частоту, скажем на одну-две десятых мегагерца и можно будет услышать что говорят.

Понятно спасибо,а вот почему когда я рядом с АП его включаю,борты жалуются что плохо становится слышно диспов,почти все время так :sarcastic:

1 2