737 Airberlin - Avsim.su

03.01.2010 в 22:00

уже есть Главный Коммент 🙂

03.01.2010 в 22:17

Dinozavrik (03 Январь 2010 — 18:52):

Сейчас точно кто-нибудь придёт и скажет: «дураки они, эти воздушные берлинцы. Закупали бы Тушку 154-ую, не было бы печали»

была бы тушка, возможно не было бы No injuries

03.01.2010 в 22:25

SLAVJAN, on 03 January 2010 — 18:41, said:

видимо у наших ньюсмейкеров-копипастеров сегодня выходной 😉

djPeter рызрыв сердца получит.

03.01.2010 в 22:37

SLAVJAN, on 03 January 2010 — 18:00, said:

уже есть Главный Коммент 🙂

«Разьве нимфа, туды её в качель, товар даёт?» ©

03.01.2010 в 22:47

SLAVJAN (03 Январь 2010 — 19:00):

уже есть Главный Коммент 🙂

airberlin.jpg

у них в Дортмунде нет полос, видно ведь что с поля взлетают! :sarcastic:

03.01.2010 в 23:10

vanderhaven, on 03 January 2010 — 18:47, said:

у них в Дортмунде нет полос, видно ведь что с поля взлетают! :sarcastic:

Зато у них шикарная терраса для споттеров. Прямо над лётным полем. Попробуй такую фотку в Хитроу забабахать 🙂

03.01.2010 в 23:10

шимон (03 Январь 2010 — 20:09):

о да, Туполь надо было брать. Они как известно не выкатываются, а прыгают сразу на 10 600.

и не бъётся. Потому что он настоящий железный самолёт для серьёзных мужыкоф. В отличии от А и Б :sarcastic:

03.01.2010 в 21:41

видимо у наших ньюсмейкеров-копипастеров сегодня выходной 😉

зы. Макс, фотки зачетные!

03.01.2010 в 21:43

Да потому что все с нетерпением ждали когда вы создадите этот топ.А потом ещё спрашивают «А почеиу на авсиме такой срач?»

03.01.2010 в 21:52

Сейчас точно кто-нибудь придёт и скажет: «дураки они, эти воздушные берлинцы. Закупали бы Тушку 154-ую, не было бы печали»

03.01.2010 в 23:09

о да, Туполь надо было брать. Они как известно не выкатываются, а прыгают сразу на 10 600.

04.01.2010 в 03:08

inv (03 Январь 2010 — 22:04):

Вот кстати интересно, какой тормозной путь у ту 154 и у 737-800 на обледеневшей полосе, если торможение начинается при, скажем 130 KIAS.

это зависит от множества факторов

04.01.2010 в 00:32

Летайте ГазпромАвиа)
Там вам и Т и Я, и прочая техника «для серьёзных мужыкоф»(с) Vaderhaven (или кто-нить еще, не следил)
И не надо вспоминать еще и про А («а» кириллицей)-я и про Ц и про П вспомню, а (не дай бог) -еще и про Л и Д)

P.S. А вообще хватит разводить холивар на тему Б и А vs Т и Я. достало. спасибо.

04.01.2010 в 01:04

Вот кстати интересно, какой тормозной путь у ту 154 и у 737-800 на обледеневшей полосе, если торможение начинается при, скажем 130 KIAS.

04.01.2010 в 05:35

A380YURY (03 Январь 2010 — 21:32):

P.S. А вообще хватит разводить холивар на тему Б и А vs Т и Я. достало. спасибо.

Тю, блин, да мы стебемся, потому что самих тоже достала эта глупость:)

04.01.2010 в 12:54

шимон, on 04 January 2010 — 03:35, said:

Тю, блин, да мы стебемся, потому что самих тоже достала эта глупость:)

простите тогда-последнее время чуство юмора отсутствовало ка класс…

04.01.2010 в 12:07

http://www.rtl.de/cm…11&set_id=37593

04.01.2010 в 14:34

Еще фотки:

http://jetphotos.net….php?id=6745261
http://jetphotos.net….php?id=6745273
http://jetphotos.net….php?id=6745451
http://jetphotos.net….php?id=6745282

Тоже удивился что еще нет мнений «экспертов» авсима и срача страниц на 15. 🙂

04.01.2010 в 16:00

Хех, заголовок соответствующий стилю RTL: «Самолет Эйр Берлин едва не потерпел катастрофу». 🙂

В Дортмунде полоса довольно короткая, там и в обычную погоду можно вылететь. Ну и вообще, больше ущерба было от того, что порт закрыли, а не от самого выката. Он даже ИЛС не задел вроде. Никто не поврежден, самолет тоже явно не сильно поврежден. Вроде почти каждый день где-то выкатываются.
Самолет кстати, новый, в ноябре совершил первый полет. 🙂

Сообщение отредактировано Евгений: 04 Январь 2010 — 16:00

Ответов: 19