http://www.newsru.co…ov2009/sam.html
Частный четырехместный самолет в воскресенье совершил аварийную посадку в черте города Перми, пилот и три пассажира, в том числе 10-летний ребенок пострадали.
Самолет летел из Йошкар-Олы в Омск. По пути запросил аварийную посадку в пермском аэропорту «Большое Савино», однако до аэропорта не дотянул и сел в районе северной проходной ФГУП «Пермский пороховой завод», — сообщил агентству «Интерфакс» начальник пресс-службы МЧС по Пермскому краю Валерий Тиунов.
Три пассажира, в том числе 10-летний ребенок и пилот с травмами доставлены в больницы города.
Тиунов также сообщил, что пилот находится в тяжелом состоянии, состояние остальных пострадавших оценивается как средней тяжести. Характер повреждение — ушибы, переломы, сотрясения.
Самолет совершил аварийную посадку в 13:20 местного времени (11:20 мск). Возгорания не было.
того и гляди, частную авиацию в очередной раз запретят
Lans (29 Ноябрь 2009 — 16:08):
:sarcastic: Историю с Боингом забыли? Если в подробности не лезть, то завод Кирова производил(т) довольно специфическую продукцию взрывоопасного характера. Представляете, что наговорят(навыдумывают), особенно на фоне последних событий. А на предприятии ЧП случались и без участия посторонних.
Блог Чиркунова(губернатор еще)
Сообщение отредактировано Aviateur: 29 Ноябрь 2009 — 16:12
Aviateur (29 November 2009 — 17:32):
:down1: Пусть пешком ходит!!автобусы чаще бьются……
Сообщение отредактировано Aviateur: 29 Ноябрь 2009 — 19:34
Ребята видать под Марли статьи-то пишут :sarcastic:
nio, on 30 November 2009 — 11:58, said:
Это ещё не курнуть…под чем надо быть чтобы в детской,познавательной передаче»Галилео» сегодня днём,Показывать купола не ниже Stiletto-135 и говорить»это новички….»назвать По-9 (списанный как минимум в 1990-х )круглым парашютом для новичков,а Ут-15 «крылом» показывая Д-6 и говоря что у «УТэшки» стабилизирующий купол для того,чтобы :sarcastic:…..
Те кто занимаются как и я парашютным спортом поймут о чём я,а так просто очень часто эти журналюги-дилетанты пишут статьи и репортажи левой задней ногой :down1:и умудряются сразу прыгнуть и с самолёта и с парашюта,а некоторые даже полетать на парашюте… :sarcastic:
Отказ двигателя, до аэродрома не дотянул.
Пилот и владелец — мой хороший знакомый. Очень опытный пилот.
Вторая Цессна из Йошкар-Олы погибла. И все в этом году.
Сообщение отредактировано nio: 30 Ноябрь 2009 — 14:02
Сообщение отредактировано Jeka_M: 30 Ноябрь 2009 — 14:49
su27, on 30 November 2009 — 01:48, said:
Отказ двигателя, до аэродрома не дотянул.
Пилот и владелец — мой хороший знакомый. Очень опытный пилот.
Вторая Цессна из Йошкар-Олы погибла. И все в этом году.
Ей по раскраске скоро 100 лет будет. А дизель пару лет назад ставить стали. Хотя х.з….
Сообщение отредактировано Comrade: 30 Ноябрь 2009 — 19:48
LILO (01 Декабрь 2009 — 12:33):
Так обычно и делают.
Видел в инете предложения по установке на Сессны авиационных дизелей в России, кажется в Питере или Москве. На этом форуме, помнится, и темка была -обсуждали достоинства и недостатки дизельной Сессны.
А что дизель отказал в полете — вполне возможное дело. Движок для России новый и обслуживание дизеля дело более сложное, чем обычного бензинового, топливо мб не очень… да мало ли причин.
su27 (30 November 2009 — 10:48):
Отказ двигателя, до аэродрома не дотянул.
Пилот и владелец — мой хороший знакомый. Очень опытный пилот.
Вторая Цессна из Йошкар-Олы погибла. И все в этом году.
Как там, с летевшими на этом борту? Поправляются?
Новость из сюжета одна бабка сказала — в полете загорелась лампа аварийного давления масла. еще прокурор много гнал про ветку застрявшую в подкосе крыла. типа из-за нее самолет встал на нос( бред ).
http://fotomm.livejo…445.html#cutid1
Причина остановки двигателя установлена?
Причина остановки двигателя установлена?
Не просто ни гу-гу, а вообще нет в списке расследований …
По якобы сведениям от пилота, процитированным на других форумах, причина остановки двигателя — отказ масляной системы.
Интерес представляет траектория полета (по данным радара/GPS), взаимодействие с УВД, был ли контакт с SSR (вторичный радар), давали ли им векторы? До входа в облачность там было по идее достаточно времени, чтобы предотвратить выход из облаков над городом.
Еще обращают на себя внимание убранные закрылки, повышенная скорость могла усугубить силу удара, но это уже спекуляции, т.к. неизвестно, почему именно садились в такой конфигурации. Вывалиться над городом на такой высоте — хуже не придумаешь, еще одно напоминание о опасности полетов на одном моторе над сплошной низкой облачностью…
Сам-то, небось, уже на Сенеке рассекаешь? 🙂
Есть немножко 🙂
В спасании участвовала СПДГ Пермской РПСБ ФГУ «Уральский АПСЦ».