Главная » Форум » Авиация и сообщество » Реальная авиация » Авиационные происшествия

Avient MD-11F разбился при взлете в Шанхае Пудонг

alg
alg
Опубликовано: 03.12.2009 11:56 Последний ответ:
Что-то не могу найти пока в новостях, но ATI сообщает. 7 человек на борту, как минимум трое погибли. Вот статья на анг.

Emergency services in Shanghai are attending the scene of a crash involving a Boeing MD-11 freighter operated by cargo carrier Avient Aviation.
Seven crew members were on board the aircraft, and initial indications point to at least three fatalities.
Avient says that the accident occurred during take-off from Shanghai Pudong International Airport at 08:16.
The aircraft was operating a charter freight flight, says Avient, which has a UK headquarters although its fleet is registered in Zimbabwe.
«At this time, the full resources of Avient’s accident response team have been mobilised and will be devoted to co-operating with all authorities responding to the accident,» the carrier adds.
While the identity of the airframe has yet to be confirmed, Avient had only just taken delivery of its first MD-11F — registered Z-BAV, serial number 48408 — in the last few days.
This aircraft is an 18-year old Pratt & Whitney PW4000-powered example. Avient opted for the MD-11F to begin replacing its McDonnell Douglas DC-10-30Fs.

Может позже и видио будет, с каких-нибудь камер наблюдения.

Ответов: 25

Cawka
Cawka
28.11.2009 в 17:33
http://www.airliners…-11F/1615946/L/
Enterprise
Enterprise
28.11.2009 в 18:31
Что-то мдэхи часто стали бится. То здесь, то в Нарите…

FlyingKot
FlyingKot
28.11.2009 в 18:59
Печально. Мне завтра из Пудонга лететь. Тут обычно 35-е в работе, так, что наверняка будет видно, если не убрали.

UGTB
UGTB
28.11.2009 в 22:26
Плохо ! Очень плохо ! Первый раз услыхал катострофу с участием Мд-11

Сообщение отредактировано UGTB: 28 Ноябрь 2009 — 22:26

Comrade
Comrade
29.11.2009 в 01:56

alg, on 28 November 2009 — 06:21, said:

its fleet is registered in Zimbabwe.

По другому и быть не могло.

Cawka
Cawka
29.11.2009 в 15:05
По-другому уже было — с американской регистрацией. И не один раз…

Comrade
Comrade
29.11.2009 в 19:21

Cawka, on 29 November 2009 — 04:05, said:

По-другому уже было — с американской регистрацией. И не один раз…

Хрен с пальцем не надо сравнивать.

maxmik
maxmik
29.11.2009 в 22:19

Comrade (29 Ноябрь 2009 — 15:21):

Хрен с пальцем не надо сравнивать.

Почему? Неужели «палец» может проиграть?

@ntuan
@ntuan
29.11.2009 в 22:38

UGTB, on 28 November 2009 — 22:26, said:

Плохо ! Очень плохо ! Первый раз услыхал катострофу с участием Мд-11

А я вот не первый раз, очень стрёмный планер видимо у него. НА посадке он переворачивается, а тут хз почму упал, но всё равно это уже не первая катастрофа. ещё было в Гонг-конге, и токио нарита в прошлом или в начале этого года не помню и ещё вроде была катастрофа.

@ntuan
@ntuan
30.11.2009 в 00:53

Cawka, on 30 November 2009 — 00:41, said:

@ntuan, а зачем еще раз давать ссылку на фотографию, которая была выше?

Для особо слепых, фоты разные, одна и та-же катастрофа, а фоты разные. К тому-же фото с а.нет качественнее и больше.

@ntuan
@ntuan
30.11.2009 в 00:54

FireFly, on 30 November 2009 — 00:34, said:

@ntuan, глубокие мысли Вы говорите! Вы уже разобрались отчего ИЛ-76 две недели назад в Якутске упал? Ничего не желаете сказать глубокого? Если что, то я помогу вспомнить. Я это к тому что каждая катастрофа имеет свои причины и в досужей философии меньше всего нуждается.

Хватит учить меня и ныть. Я всё понимаю, я не сказал, что все Мд-11 упали по одинаковой причине. С ума что-ли посходили. Накинулись на мои слова, как дикари.

Cawka
Cawka
30.11.2009 в 01:05

@ntuan, on 29 November 2009 — 21:53, said:

Для особо слепых, фоты разные, одна и та-же катастрофа, а фоты разные. К тому-же фото с а.нет качественнее и больше.

Может действительно слепой, но фотографии одинаковые. Да и ссылка одна и та же. 🙂

djPeter
djPeter
29.11.2009 в 22:28
Чуть VOR маяк не снес

http://www.chinadaily.com.cn/photo/images/attachement/jpg/site1/20091128/0023ae73cfef0c7b2fd509.jpg

Трое погибших, четверо раненых

Сообщение отредактировано djPeter: 29 Ноябрь 2009 — 22:29

@ntuan
@ntuan
29.11.2009 в 22:36
Фото с А.нет.
http://www.airliners…-11F/1615946/L/
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/small/6/4/9/1615946.jpg

FireFly
FireFly
30.11.2009 в 00:34
@ntuan, глубокие мысли Вы говорите! Вы уже разобрались отчего ИЛ-76 две недели назад в Якутске упал? Ничего не желаете сказать глубокого? Если что, то я помогу вспомнить. Я это к тому что каждая катастрофа имеет свои причины и в досужей философии меньше всего нуждается.

Сообщение отредактировано FireFly: 30 Ноябрь 2009 — 00:39

Cawka
Cawka
30.11.2009 в 00:41
@ntuan, а зачем еще раз давать ссылку на фотографию, которая была выше?

FireFly
FireFly
30.11.2009 в 01:03
То есть уже планер у него не стрёмный и на посадке уже не переворачивается? ОК., теперь полностью согласен. Теперь взгляните на сообщение №2 Будьте внимательны.

FlyingKot
FlyingKot
30.11.2009 в 04:30
Летел из Пудонга вчера. В аэропорту проскочили слова по поводу tail strike на взлете и дальнейшего возгорания в хвостовой части. Китайское ТВ то же самое повторяет. Пока выдвинуты две основные рабочие версии — неверный расчет загрузки и ошибка пилотирования. От себя добавлю, что в Шанхае эти дни довольно хреновая погода. Ветер, сырая погода, смог, пыль в воздухе.

Сообщение отредактировано FlyingKot: 30 Ноябрь 2009 — 04:31

_SLaYeR_
_SLaYeR_
30.11.2009 в 09:39
Не буду выдвигать своих версий, для этого есть комиссия, а мдэху жалко конечно. Хороший самолет, и кто говорит что у него какие-то конструктивыне недостатки, тот пускай подумает что она сделана на базе диси 10, которую начали выпускать в 68, сам же мд11 с 86 года. Не думаю, что дерьмовый самолет такой большой промежуток времени будут выпускать и модернизировать.
http://www.boeing.co…mily/index.html
djPeter
djPeter
30.11.2009 в 11:15
Press reports indicate that the tail struck the runway before the airplane crashed past the runway end.
Вот такое пишут.
Еще многие говорят о плохих характеристиках МД11 при полете на малых скоростях.
Гадать рано, без фактов это базарный треп

Q_ART
Q_ART
30.11.2009 в 13:19
потрепаться всегда есть кому…

SU7
SU7
30.11.2009 в 14:53

Просмотр сообщенияUGTB (28 Ноябрь 2009 — 20:26):

Плохо ! Очень плохо ! Первый раз услыхал катострофу с участием Мд-11

Для общего развития почитайте, взято с wikipedia.org: 🙂

Notable accidents and incidents

  • China Eastern Flight 583, a MD-11 went into severe oscillations on April 6, 1993 when a crew member accidentally deployed the slats during cruise flight over the Pacific Ocean. Two passengers ultimately died.
  • Swissair Flight 111, HB-IWF, crashed into the Atlantic Ocean on September 2, 1998 while en route from New York City to Geneva, Switzerland. All 229 people on board perished. The cause of the crash was determined to be a fire caused by improper wiring of Swissair-added passenger entertainment system units. The fire started at the front of the aircraft and quickly grew uncontrollable, attributed partly to the poor flame retardant properties of its metalized mylar insulation.
  • Korean Air, HL7373, crashed shortly after take off April 15, 1999 while operating cargo flight KE6316 from Shanghai Hongqiao International Airport to Seoul. After take off, the first officer contacted Shanghai Departure, which cleared the flight to climb to 1500 meters (4900 ft): «Korean Air six three one six now turn left direct to November Hotel Whiskey climb and maintain one thousand five hundred meters.» When the aircraft climbed to 4,500 feet (1,400 m) in the corridor, the captain, after receiving two wrong affirmative answers from the first officer that the required altitude should be 1,500 ft (457 m), thought that the aircraft was 3,000 ft (914 m) too high. The captain then pushed the control column abruptly and roughly forward causing the MD-11 to enter a rapid descent. Both crew members tried to recover from the dive, but were unable.
  • China Airlines Flight 642, crashed August 22, 1999 while landing at Hong Kong airport during a typhoon that exceeded the plane’s crosswind specifications, also flipping onto its back and burning. Three passengers were killed on Flight 642.
  • FedEx Express Flight 80, N526FE, crashed at Narita International Airport, Japan on March 23, 2009 while landing in windy conditions. Airport surveillance video showed the aircraft becoming airborne again after the first touch-down, then impacting nose-first the second time and turning onto its left side, erupting into flames; the impact flipped the aircraft upside down. The aircraft finally came to rest some distance left of the runway. The two flight crew members were killed.

Comrade
Comrade
30.11.2009 в 15:07
DC-11 построен с RSS (Relaxed Static Stability) У самолёта «нейтральный» центр тяжести и руль высоты управляется компьютером. Такая система позволяет экономить топливо. DC-10 такими свойствами на обладал. Отсюда все эти шальные и нелепые катастрофы.

Silver Rain
Silver Rain
01.12.2009 в 05:04

View PostComrade, on 30 November 2009 — 21:07, said:

и руль высоты управляется компьютером.

LSAS имеете в виду?

Comrade
Comrade
01.12.2009 в 05:37

View PostSilver Rain, on 30 November 2009 — 23:04, said:

LSAS имеете в виду?

Угу