Сотрудник аэропорта попал под винт при заправке самолета в Якутии

16.11.2009 16:44

Цитата

ЯКУТСК, 13 ноя — РИА Новости. Правоохранительные органы Якутии проводят расследование происшествия, в результате которого 55-летний мужчина в четверг вечером при заправке самолета Л-410 получил черепно-мозговую травму, сообщила РИА Новости в пятницу пресс-секретарь Северо-Восточного УВДТ МВД РФ Наталья Шахурдина.

По словам собеседницы агентства, инцидент произошел в четверг в 16.41 по местному времени (10.41 мск) в аэропорту поселка Теплый Ключ.
«Один из сотрудников аэропорта, не имеющий специального допуска к деятельности авиатехника, осуществлял заправку грузопассажирского самолета чешского производства Л-410 и при запуске двигателей попал под винт данного воздушного судна», — сказала Шахурдина.
Собеседница агентства уточнила, что самолет принадлежал авиакомпании «Илин» и готовился к выполнению рейса Теплый Ключ-Якутск.
«Пострадавшего в бессознательном состоянии срочно эвакуировали в больницу районного центра. Сейчас состояние мужчины оценивается врачами как тяжелое», — сообщила Шахурдина.
По ее словам, в настоящее время по данному факту собран первичный материал, в полном объеме проверка еще не завершена. Приказом руководителя межтерриториального управления Росавиации Александра Маркова для расследования данного инцидента создана комиссия. Специальные комиссии созданы также в авиакомпании «Илин» и федеральном казначейском предприятии «Аэропорты Севера». Их представители в ближайшее время вылетят из Якутска в Хандыгу.

http://www.rian.ru/i…/193302232.html

Ответов: 19

13.11.2009 в 13:29

SU7 (13 Ноябрь 2009 — 10:53):

Хммм, а разве вращающийся винт, если даст по голове не убьет?

Выше правильно написали — движок, стоящий на Л-410, это «вальтер» — чешская лицензионная версия PT-6 со свободной турбиной. Пока свободная как следует не раскрутится, винт находится во флюгерном положении, т.е., если встать в плоскость вращения винта, то он ударит по объекту плашмя, а не кромкой; относительно слабо, а не с рабочей скоростью вращения. Т.ч., и правда, шанс выжить есть.

PS/а, может, просто со всей дури долбанулся лобешником о кромку неподвижной лопасти. Последствия гораздо серьёзнее, чем может показаться с первого раза — кинетическая энергия человеческого тела величина немалая.

Сообщение отредактировано Экзот: 13 Ноябрь 2009 — 13:34

13.11.2009 в 11:59

Он же пока не раскрутился «флюгером» молотит.

13.11.2009 в 12:10

У нас один техник получил по морде лопастью Л-410, упал, встал и еще раз получил. Бывает…

13.11.2009 в 12:11

Я что то не понял… Они движок на время заправки не заглушили, чтоли? Боялись, что не запустится на морозе?

13.11.2009 в 12:53

Хммм, а разве вращающийся винт, если даст по голове не убьет?

13.11.2009 в 14:34

Немножечко не в тему но всё же…сам лично видел,как перед прыжками на стоянке гоняли Ан-2 и с земли в винт засосало камушек,а напротив стоял парень с фотоаппаратом:) вид был такой что по нему СВД трассером шмальнула:) по характерному мату,попадание было в 10…слава богу одежда спасла и в ногу,синяк кровавый и больно очень….а винт потом шлифовали 30минут и с «простреленной»лопастью летали и ничего….

А мне ещё отец рассказывал,однажды пока их Ан-24 заполнялся пассажирами,один техник на его глазах убирая провод от АПА на другом Ан-24 ушёл прямо в винт…убило на месте:(

13.11.2009 в 20:50

СергейСумароков, on 13 November 2009 — 15:56, said:

Товарищъ Rocawear!
Не берите пример с программы Максимум. Ваш бред выглядит просто смешно.
«… сам лично видел… «, «… простреленная лопость…», «одежда спасла»… :)))

P.S. И еще — из СВД трассерами не стреляют. 🙂

Пашёл на «Максимум»!!!!!!! тебе фото выложить этой лопасти,на которой скол от камня зашлифован???

13.11.2009 в 17:56

P.S. И еще — из СВД трассерами не стреляют. 🙂

13.11.2009 в 18:52

У Л-410 на малом газу винт фо флюгере находиться и вращается порядка 300 об в мин.

13.11.2009 в 19:13

у нас в Кызыле лет 17 назад на малом газе во флюгере, шлёпнуло плошмя врача санавиации стукнуло об борт разбил лоб потерял сознание минут через сорок откачали……
а вот через год после этого, гоняли УВПЭШКУ а рядом грузилась вторая элка на рейс….. дежурные выпустили опаздавшую без сопровождения та бежала с чемоданом к самолету сзади и прямо сквозь винт чемодан и голова в клочки…http://www.avsim.su/forum/public/style_emoticons/default/mad.gif

13.11.2009 в 20:55

по идее сзади от винта поток должен быть неслабый
Кстати сдается наш л-410 арендованый

14.11.2009 в 01:45

Шел студент, задумался, долбанулся головой об столб. Встал, отряхнулся и говорит: «Хорошо, что пополам». У него спрашивают: «Что пополам?» — столб и лоб в целости. А он отвечает: «Хорошо, что эм вэ квадрат пополам, а то бы голова пополам» :sarcastic:

14.11.2009 в 01:57

Хмм… Ну бывает… У нас мужики забавлялись тем, что при запуске держали элкин винт рукой. Но в данном случае действительно непонятно, что делал ГСМщик возле самолёта при запуске

14.11.2009 в 02:32

Еще вроде как в 2004 году в Шереметьево в турбину молодого техника засосало — остался только «фарш» :buy2:

14.11.2009 в 03:30

Наверное все уже видели:
http://play.ukr.net/…ed235171761f09/

14.11.2009 в 08:06

Когда с трясущимися от усталости и стресса руками, весь день мотаешься мимо вращающихся винтов, войти в такое удовольствие очень даже реально. Случается совсем не редко. Бррр… :bad:

14.11.2009 в 14:13

«осуществлял заправку самолета и при запуске двигателей попал под винт данного воздушного судна»

Я вот непонимаю. Это ж две совершенно разные операции. Жёлтая пресса короче

14.11.2009 в 14:59

Есть правила безопасности,бедолага их нарушил и получил по лбу.Бывает…

14.11.2009 в 20:10

Anton789 (14 Ноябрь 2009 — 00:32):

Еще вроде как в 2004 году в Шереметьево в турбину молодого техника засосало — остался только «фарш» :buy2:

Угумсь…это наш техник был…