Специалисты службы аэродрома забили тревогу, когда нашли на взлетно-посадочной полосе владивостокского аэропорта куски резины. Сразу решили, что они – с колеса шасси только что взлетевшего аэробуса А-330, летевшего рейсом Владивосток-Москва. Но разворачивать самолет не стали – пилотов по рации предупредили о происшествии, привели все службы в состояние повышенной готовности. В аэропорту «Внуково», где должен был приземлиться аэробус, собрались спасатели, врачи, специалисты технической службы.

Аэробус сел по расписанию – в 15.00 по московскому времени он мягко, практически без тряски, приземлился в аэропорту. Там его сразу же осмотрели техники.

— На одном из колес в самом деле не было резины, она полностью слезла с колеса, — рассказали корреспонденту «КП» специалисты московского аэропорта. – Но никаких повреждений самолет не получил. Жизни пассажиров ничего не угрожало.

Но, как признались специалисты, эта ситуация могла закончиться далеко не так хорошо.

— Была большая опасность, что отлетевший кусок резины мог пробить бензобак. Ведь самолет взлетает на огромной скорости, а отвалился целый пласт, который весит прилично, — рассказали нам. – Он мог повредить и трубки шасси, а они отвечают за работу тормозов.

Подобная авария уже случалась в мире – в 2000 году во Франции взлетал «Конкорд». Авиалайнер наехал на маленький кусок металла, оторвавшийся от взлетавшего перед ним самолета, резиновую шину «Конкорда» разорвало. Кусок покрышки с силой ударил в крыло, повредив сразу шесть топливных баков. Хлынувшее топливо, попав в форсажную струю двигателя, загорелось. Пилоты заметили пожар, но сделать что-либо были уже не в силах — им пришлось взлетать. Лайнер взорвался в воздухе.

— Это просто счастье, что в данном случае все закончилось так хорошо, — считают специалисты. – После того, как самолет удачно взлетел, пассажирам уже ничего не угрожало. Ну а владивостокский экипаж, который «вел» самолет, – профессионалы высшего класса, они прошли обучение за границей, поэтому посадить самолет на одном «лысом» колесе им вообще никакого труда не составило. Отлично сработали все службы владивостокского аэропорта: вовремя заметили, вовремя предупредили. Ситуация, конечно, неприятная, но, к счастью, все закончилось хорошо.

Сейчас вся вина за случившееся будет возложена на фирму, которая делала резину для колес шасси этого самолета. Производитель – заграничный завод, в России подобного производства нет.

— Европейская компания, которой принадлежит А-330, составит претензию к фирме. Виновных в происшествии обязательно накажут.

PegasVVO (25 Октябрь 2009 — 08:19):

Простите, здесь имеет место некоторая неточность. ТСО, как раз, владеет и 747, и «двухмоторным 747» — 777, которые, ну никак не уступают 330-300-му и превосходят 330-200.

SU7 (25 Октябрь 2009 — 09:34):

АФЛ, и правда, уважения не вызывает. Не суметь загрузить 777 на США — это надо сильно постараться. У ТСО, «пачимута» всё получается.

Ну, например, передали им самолёт с наваренными протекторами на пневматиках. По всему миру летают такие шины, обычная практика.

состояние полосы действительно отвратительнное — хуже я видел только в симферополе, однако ента полоса принимает и А330-301 и А330-200 аэрофлота и президетские Ил96, но все поправимо http://www.avsim.su/…ng-v-knevichah/

Надо спецом для России, А330 на гусеницах или лыжах сделать.

В субботу, 17.10.2009, летал Владивостокскими Авиалиниями на А320 в Абакан, тоже была аварийная посадка. Самолет вылетел из Внуково, но, по словам КВС, у него не убралось шасси. Полетали 2 часа по Подмосковью или где-то в этом районе, затем вернулись обратно во Внуково. Вдоль полосы стояли пожарные МЧС и скорые. Сотрудник аэропорта, встречающий пассажиров и сопровождающий их в автобусе, рассказала, что как только мы взлетели и стало известно об инцинденте, их сразу отправили нас встречать к стоянке. Так что прождали они нас 2 часа. Первый раз летал этой авиакомпанией, сервис неплохой и самолет внешне вроде новым кажется. Только салон «убитый» почему-то. Ручки кресел в некоторых местах заклеены фольгой, сиденье моего кресла вообщее не было закреплено. И такое впечатление, что, по сравнению с Аэрофлотом, в самолете пару — тройку лишних рядов добавили, поскольку расстояние между ними значительно меньше. Через час нас пересадили на Ту — 154. Номер А320 заканчивается на BRB, вроде.

PegasVVO (25 October 2009 — 04:16):

Ну-ну… 🙂
http://aviaforum.ru/…76&d=1256389724

PegasVVO (25 October 2009 — 07:19):

Ой ли? 🙂 http://www.airliners…+please+wait…

FireFly (25 Октябрь 2009 — 14:09):

А что, во Владивостоке на ВПП всегда валяются куски от шасси?)
Я даже боюсь предположить, откуда оно там взялось. Может когда полосу строили, не хватило бетона и т.п., и они решили резину покидать в бетон?)

Притерли хорошо. :good:

сел слава богу!

Maxishe (24 Октябрь 2009 — 23:30):

Типичная аварийная посадка.