Авиапроисшествие

http://rusnovosti.ru/news/54969/
Вот наткнулся полчаса назад, выношу на общее обсуждение…

P.S Когда выкладывал — проверил, не было такой темы, Если кто знает, пусть расскажет поподробней.

Ответов: 12

Сказали самолёт СП-25. Как при задевании крылом на посадке так разложиться можно? Наверное совсем хлипкий самолётик.

Сообщение отредактировано Comrade: 13 Октябрь 2009 — 23:16

Чего-то Гугль СП-25 не знает, только станцию Северный Полюс выдает,
нашел только СП-30 http://www.sp-aero.r….php?state=sved
Самолет, Максим, самолет.
Вот выдержка из тех описания самолета Аэропракт А22
А ведь ни кто не говорит, что это не самолет, тем более он крупносерийный.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

endoscop, on 14 Октябрь 2009 — 20:28, said:

Самолет, Максим, самолет.
Вот выдержка из тех описания самолета Аэропракт А22
А ведь ни кто не говорит, что это не самолет, тем более он крупносерийный.

Здравствуйте, у меня тут вопросик, а у вас для широкой публики нету случайно, характеристик СП-25?

Comrade, on 14 Октябрь 2009 — 19:23, said:

450 кг? В Европе он под Microlight попадает.

Ultralight. Microlight нет, есть very light, но это немного не то.

Segelflieger, on 14 October 2009 — 12:42, said:

Ultralight. Microlight нет, есть very light, но это немного не то.

За нас могу уверенно сказать, для FAA это не Ultralight. Он слишком тяжёлый.

Да, я тоже только, про СП-30 нашел…Попозже в библиотеке домашней поищу, может там, что есть. Кстати, по поводу хлипкости, не знаю, ничего сказать немогу, но масса у него не впечатляет, примерно 500кг…Может ветерок, гулял шальной, вот и впоследнюю секунду неповезло…

Сообщение отредактировано simonyan_93: 14 Октябрь 2009 — 20:55

ИМХО, 500 кг мотодельтаплан весит, но никак не самолет…

450 кг? В Европе он под Microlight попадает.

Сообщение отредактировано Comrade: 14 Октябрь 2009 — 22:24

А так оно и есть.

СП-30 это был.
«Русифицированная» весрсия STOL CH-701.
Кстати первая катастрофа с этим типом.

Что касается Аэропракта-22, херня какя то написана, на самом деле он 503 кг максимальный взлетный, 450 это подгон, да и не может масса снаряженная равняться макссимальной взлетной, а масса экипажа 2 кг.
Тому кто писал это техописание для сертификации надо по голове постучать.

Comrade (14 Октябрь 2009 — 23:23):

450 кг? В Европе он под Microlight попадает.

В Европе он попадает под Ultralight. Microlight- это летающее крыло дельтаплана с разными тележками.