Собственно вот:
http://lenta.ru/news/2009/05/01/plane/
Из тех материалов, что нашел не яснен ни тип амфибии и ни кому принадлежала.
Маяк передает о падении гидросамолета в акватории парка 300-летия Санкт-Петербурга и амфибии в акватрии Финского залива…
http://www.radiomaya…d=127078&cid=43
http://lenta.ru/news/2009/05/01/plane/
Из тех материалов, что нашел не яснен ни тип амфибии и ни кому принадлежала.
Маяк передает о падении гидросамолета в акватории парка 300-летия Санкт-Петербурга и амфибии в акватрии Финского залива…
http://www.radiomaya…d=127078&cid=43
Сообщение отредактировано Lans: 02 May 2009 — 01:05
http://status-avia.ru/
Вообще я знаю в Питере 2 амфибии. Одна из низ Сессна 182 из Касимово, другая вот эта красавица, видел в Гостилицах, будем надеятся что это не с ними случилось.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Lans: 02 May 2009 — 04:09
Сообщение отредактировано Comrade: 02 May 2009 — 02:23
Да, вот тут обсуждали эти летающие гробы: http://www.avsim.su/…t…t=0&start=0
Летает народ чёрт знает, как, и чёрт знает, на чём. Отношение к самолёту везде, как к мотоциклу: типа сел, завёлся и поехал, а потом — вот.
До чего же надоела человеческая глупость
EDIT: особенно, вот этот пост: http://www.avsim.su/…t…st&p=373187
Сообщение отредактировано ilya1502: 02 May 2009 — 02:39
На трубе комментарии к видео вполне адекватные.
Я, понятно, тоже волнуюсь, Касимово и Гостилицы не чужие мне аэродромы…
Но по любому без жертв обошлось. Экипаж сам на берег выбрался еще до приезда спасателей…
Сообщение отредактировано Comrade: 02 May 2009 — 17:25
Вот вам мои майские тезисы:
— Акватория парка трехсотлетия Петербурга является частью финского залива. Так что привет журналажникам, которые судя по всему из одного происшествия сделали два.
— Над заливом в том месте вчера летала Цессна 182 на поплавковом шасси. Было далековато, а бинокль слабоват, поэтому бортовой номер я не рассмотрел. Про нее или нет идет речь — я не знаю, но других самолетов там я за вторую половину дня там не видел.
— Русским языком написано, что погибших нет. Уж такому можно верить точно, журналисты мимо жертв не пройдут, если таковые были. Нужно выдохнуть и перекреститься, а не в панике обзванивать друзей.
А не всё ли равно? Повод потрепаться.
В Касимово,где базируется Сессна 182 амфибия слава Богу все в порядке
У него ошибки в проектировании редана.
Фигейте дальше.
Сообщение отредактировано ilya1502: 02 May 2009 — 16:41
Журналистов на место аварии так и не пустили. Береговая территория, куда спасатели отбуксировали самолёт, принадлежит частному яхт-клубу. Как удалось выяснить, в гидроплане в момент аварии было трое пассажиров. Они не пострадали. Самостоятельно выбрались из самолёта и добрались до берега. По словам спасателей, причиной аварии стала неправильная посадка.
Олег Лахин, первый заместитель начальника Главного управления МЧС по Санкт-Петербургу:
«При посадке, по показанием владельца самолёта, он же пилотировал самолёт, при порыве бокового ветра он неудачно посадил его, и они перевернулись. Все трое выбрались самостоятельно на берег».
Сейчас самолёт уже доставили к яхт-клубу «Петровский». Именно оттуда он взлетал.
Как подтвердили сотрудники МЧС, гидроплан не поврежден. Самолет собирали прошлой зимой, и вчера он совершал пробный полёт. В Росавиации не зарегистрирован.
Гидроплан или гидросамолет — это легкомоторная машина. Она может взлетать и садиться на воду. Первые гидропланы появились в начале 20 века. Заправляться они могут, как обычные яхты, с берега. Цена такой машины около ста тысяч долларов.
Как удалось выяснить, в момент аварии за штурвалом был пилот-любитель, он же владелец самолёта, Владимир Любомиров. По неподтвержденным данным он является главой одной из строительных компаний.
http://www.tv100.ru/…oplana-v-Lahte/
Журналистов не пустили (и правильно сделали), так они насобирали фотки разных амфибий, чего тут только нет. А вот двухмоторную Сессну не нашли
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Lans: 02 May 2009 — 22:21
Это какую?
Темнота…
Сессну ЧЕ-27 не знаешь…
Вот в прайсе по-русски написано «марка — Cessna», модель- 150, модификация ЧЕ-27 самолет-амфибия, цена 3 лимона, потому как б/у…
http://www.air.auto….6_13679081.html
Сообщение отредактировано Lans: 03 May 2009 — 00:28
— самолет: Гессна 182 (записал так, как прочитал диктор);
— причина: неуборка колес при посадке на воду и последующее капотирование;
Отдельно отмечено, что ВС без регистрации и вылет несанкционированный с площадки на одной из строек. Если я наблюдал ее над заливом начиная с 17, а проишествие было после 20, то выходит ВС без ничего более 3х часов кружило в «class B airspace» АП Пулково у всех на виду и никто даже не дернулся.
Вот так и живем.
Когда в Оредеже упала и утонула Сессна 182, то ведь тоже вылет был несанкционированный с аэродрома севернее Питере. Самолетик вообще пересек глиссаду Пулково на малой высоте и никто его не видел. Как пояснил мне знакомый, работавший диспом в Пулково, все что летает ниже нижнего (900метров) они не контролируют. Только если попадет в глиссаду, да еще когда по ней идет борт. Контроль ниже 900 это дело военного сектора, а те часто отключают аппаратуру, а частью она демонтирована. Да и если заметят, кто будет на истребителе гоняться за Сессной. Если и поймают (вопрос как и кто), то, говорят, владелец отделается штрафом. Поэтому у нас для несанкционированных полетов есть своего рода неофициальный эшелон…
Сообщение отредактировано Lans: 03 May 2009 — 14:24
Нд-а-а…
Эта страна жить хорошо не будет 
И пару Мигов разобьётся пока ловить будут. У одного топливо закончится, у другого что-нибудь отвалится по причине усталости металла.
Я прошу прощения, а в России ВП уже классифицированно?
Также возьмусь утвеждать, что в той или иной степени партизанит в России вся АОН. Даже при наличии действующих СЛГ на самолеты, зарегистрированной площадки, возможности подавать заявки и т.д. — подают их далеко не на все полеты. Просто кто-то партизанит иногда, а кто-то только так и летает. К сожалению, таковы реалии нынешнего кривого законодательства и системы авиационных властей, где непонятно кто за что отвечает. Поэтому осуждать кого-то именно за «несанкционированный полет», на мой взгляд — некорректно.
Да и безопасность не находится в прямой зависимости от наличия или отсутствия заявки. Не поможет заявка при посадке на воду с выпущенными колесами и не спасет от проводов при проходах на ПМВ над речкой в незнакомом месте. Тут другие факторы работают.
Все это — мое сугубое ИМХО, и еще раз — я не сторонник партизанских полетов.
А по этому случаю вроде бы все более-менее понятно — хорошо что все выбрались, перед посадкой на воду нужно проверять уборку колес, самолет жалко т.к. видимо его уже не восстановить.