Последние минуты и сам момент входа самолета ЯК-52 в реку Татьянка зафиксировали камеры видеонаблюдения, которые находятся на территории яхт-клуба «Азимут».
Оригинал материала: http://63.ru/text/ne…192.html?full=3
Чудо на Татьянке — Авиационные происшествия
Ответов: 37
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Ну начну тогда что ли…
1. Авось
2. Условия обледенения
3. Обогрев карбюратора
4. Мудаки
5. Герои
6. Отвели
Сообщение отредактировано ilya1502: 07 November 2016 — 21:46
И правда не понятно, на кой чёрт было в реку нырять. Пустяковую ситуацию превратили в аварию — в наших лучших традициях.
Сообщение отредактировано ilya1502: 07 November 2016 — 21:54
ilya1502 а в чем пустяковая? Нижний край 100-140 метров, мокрый снег, обледенение, как следствие потеря аэродинамики. Куда садиться в условиях города? На дома, на дороги, где полно пешеходов, машин, столбов, проводов, пустующие площадки, где сплошь деревья и кустарник? Там без вариантов, горизонтальная, свободная площадка только на воде. Это хорошо, что до этого места дотянули. А если бы в Волгу. Там уже не выплывешь. Единственная дурость, что в таких условиях полетели, да еще и пилотаж в спарке демонстрировали, чуть ли не касаясь друг друга крылом. Но этой дурости у них выше крыши. Они и весной на параде при погоде 150Х3000 где то, воздушный бой демонстрировали. Вот непонятно зачем. Народ то не особо смотрит, а рискуют сильно, хоть и ассы.
Сообщение отредактировано JSMphoto: 07 November 2016 — 22:24
Пока предварительной причиной заявлено обледенение карбюратора. Это реально пустяковая вещь. Об обледенении планера речь не шла.
Ну правильно, сами себе создали проблему — сами геройски утопили самолёт. В таких условиях хороший хозяин собаку на улицу не выгонит, а они на пилотаж пошли. В IMC+known icing conditions. В таком случае, они ещё большие недоумки, чем я думал сначала.
Это как раз самая пакостная вешь на такого типа движках в совокупности с автомобильным бензином.
Як-52 Говно!
Это несомненно. Причём очень говнистое говно, ещё более чудовищное, чем даже — в это никто не поверит! — чем даже Ту-154.
Как груз свалился с плеч. Оказывается, Ту-154 не полное говно.
Салли вдохновил
Сообщение отредактировано slavik35ua: 08 November 2016 — 01:01
Радует то ,что пилоты живы!
Парад Памяти, памашь. Рисанулись.
А ведь целый…..
http://63.ru/text/ne…2513440768.html
Сообщение отредактировано zolotoyWW: 08 November 2016 — 17:31
Уууу! Так он целый…винты поменяют и снова…в следующий, упоротый и водоплавающий полёт!
Прикрепленные изображения
Чудо на Еленке)
Вторая буква «с» здесь, надо полагать, с умыслом поставлена?
А если и не с умыслом, то «Бог шельму метит».
Я так полагаю вам двоим поговорить очень хочется
Это капитан, который последний, кхм крайний, покидал крыло судна?
А то, что на Татьянке смогли найти ровную протоку (она достаточно извилистая)- действительно молодцы!
https://www.google.r…=!3m1!1e3?hl=ru
Сообщение отредактировано samarra: 09 November 2016 — 15:13
Я так полагаю, что человек, который пишет слово «ас» с двумя буквами «с», вполне понимает, что оно в таком случае уже совсем другое обозначает. А если нет, то — как завещал великий Ленин: «учиться, учиться и учиться». Извините за оффтоп, это все безотносительно обсуждаемого подвига. А поговорить конечно хочется — для того и ветка на форуме. Ее же не для того открыли, чтобы тут изображать минуту молчания. Слава Богу, другой повод.
Сообщение отредактировано Artman: 09 November 2016 — 19:30
Когда человеку указывают на грамматическую ошибку, это говорит лишь о том, что оппоненту больше сказать нечего, и он начинает цепляться за мелочи. А такое поведение уже просто мелкий тррроллинг.
Где и в чем вы тут «оппонирование» увидели, коллега? Я вас умоляю… А слова то какие — «сказать нечего», «мелкий троллинг». Тоже мне любитель ярлыки навешивать.
А писать, конечно, надо пограмотней, чего уж тут ерепениться. Я, конечно, не такой грамотный, как Гладков (Бог ему в помощь), но тоже достает порой спотыкаться обо всякие: «асс», «длинна», «ни чего», «координально» и т.п. И чего страшного хотя-бы мягко указать безграмотному, что он безграмотен. Принял бы замечание молча и писал дальше пограмотней. Нет, надо вот уже два раза чего-нибудь умного ввернуть в ответ. И кто тут мелко троллит в итоге?
Все, больше не оффтоплю — героям слава!
Когда человеку указывают на грамматическую ошибку, то ему часто просто указывают на грамматическую ошибку и не более. Не надо охоты на ведьм. В данном случае, особое внимание на ошибку было обращено потому, что слово ас, написанное с двумя «с» на конце, приобретает вполне понятное значение, не связанное со значением слова «ас». Правда, оно понятно не всем.
Еще один «знаток» русского языка подоспел. Следите лучше за своей грамотностью. Здесь не форум грамматики, чтобы указывать на ошибки. Это моветон.
Это вы так решили или вам кто-нибудь сказал?
ass» всем понятно.Жопы что ли? Или ослы? Или мудаки?
Вот и главный … подоспел. Себя то к какой категории отнесете?
Мда.. во что превратили авсим. Любое обсуждение некоторые личности намеренно превращают в бурление непонятно чего.
Поясните неграмотному, почему Як-52 — «говно»?
Интересуется пилот ту-154!
Як-52, потому и интересуюсь
Тяжелый, планер как и двигатель уже неактуальные совершенно, о топливе отдельный разговор, слабый как пилотажник, обслуживание и тд и тд
пилотажногоспортивного самолета легкость крайне важно из за перегрузок . Кажись за чем такой самолет, предусмотрено пилоту именно по кидание и не сесть где нибудь в поле, как на C152?Сообщение отредактировано Victor_kovir: 10 November 2016 — 20:58
А, Вы не знаете… Он спроектирован в совдепии, где всё делалось через жопу. А выпускался в Румынии, хотя это уже не имеет значения.