Самолет Boeing 737−500, следовавший из Москвы в Самару, совершил аварийную посадку в аэропорту Курумоч.
По предварительным данным, у него был не исправен один из двигателей, при посадке он был выключен.
На борту воздушного судна находились 43 пассажиров и шесть членов экипажа. Пострадавших и ущерба нет.
Аэропорт работает в штатном режиме.
Специалисты Приволжского следственного управления на транспорте СК РФ выясняют обстоятельства аварийной посадки. На месте происшествия работает следственно-оперативная группа. В настоящее время проводится комплекс проверочных мероприятий.
По предварительным данным, у него был не исправен один из двигателей, при посадке он был выключен.
На борту воздушного судна находились 43 пассажиров и шесть членов экипажа. Пострадавших и ущерба нет.
Аэропорт работает в штатном режиме.
Специалисты Приволжского следственного управления на транспорте СК РФ выясняют обстоятельства аварийной посадки. На месте происшествия работает следственно-оперативная группа. В настоящее время проводится комплекс проверочных мероприятий.
По предварительным данным, у него был не исправен один из двигателей, при посадке он был выключен.
На борту воздушного судна находились 43 пассажиров и шесть членов экипажа. Пострадавших и ущерба нет.
Аэропорт работает в штатном режиме.
Специалисты Приволжского следственного управления на транспорте СК РФ выясняют обстоятельства аварийной посадки. На месте происшествия работает следственно-оперативная группа. В настоящее время проводится комплекс проверочных мероприятий.
http://www.rg.ru/201…moch-anons.html
Вынужденной эту посадку тоже сложно назвать. Самолёт приземлился в пункте назначения.
Короче, как обычно раздули из мухи слона.
Вынужденной эту посадку тоже сложно назвать. Самолёт приземлился в пункте назначения.
Короче, как обычно раздули из мухи слона.
Который подлежит расследованию и не более.
Сообщение отредактировано ALZP: 16 January 2016 — 18:24
Который подлежит расследованию и не более.
Сообщение отредактировано ALZP: 16 January 2016 — 18:24
Страшнее другое, 43 пассажира это меньше пол-салона. Скоро будем порожняком летать, но цены не снизим.
Страшнее другое, 43 пассажира это меньше пол-салона. Скоро будем порожняком летать, но цены не снизим.
не будут порожними летать, ржд цены поднимет и на топливо поднимут. Все для народа
не будут порожними летать, ржд цены поднимет и на топливо поднимут. Все для народа
А пока топливо экономят, набирают эшелон и выключают 1 двигатель
А пока топливо экономят, набирают эшелон и выключают 1 двигатель
Сегодня и.о. Куйбышевского транспортного прокурора Дарья Калиничева рассказала Samru.ru, что сам двигатель самолета был исправен, но он отключился из-за того, что вышел из строя датчик замера давления масла. Судно осуществило посадку на втором двигателе. Впоследствии датчик был заменен на новый.
Сегодня и.о. Куйбышевского транспортного прокурора Дарья Калиничева рассказала Samru.ru, что сам двигатель самолета был исправен, но он отключился из-за того, что вышел из строя датчик замера давления масла. Судно осуществило посадку на втором двигателе. Впоследствии датчик был заменен на новый.
Выяснилась причина инцидента.
А причиной посадки, я думаю, все-таки явились действия пилотов.
Выяснилась причина инцидента.
А причиной посадки, я думаю, все-таки явились действия пилотов.
Это что же это такое? Из-за одного неисправного датчика гасится двигатель? Бредятина какая-то.
Это что же это такое? Из-за одного неисправного датчика гасится двигатель? Бредятина какая-то.
Ну почему же бредятина? Есть список неисправностей, при которых двигатель должен быть выключен моментально, но так же есть неисправности, при которых двигатель можно не выключать, но при этом усилить контроль за параметрами. Если данный датчик во втором списке, значит попросту перестраховались.
Ну почему же бредятина? Есть список неисправностей, при которых двигатель должен быть выключен моментально, но так же есть неисправности, при которых двигатель можно не выключать, но при этом усилить контроль за параметрами. Если данный датчик во втором списке, значит попросту перестраховались.
Конечно, там же в кабине лохи сидят, тебя гения спросить забыли. Или лучше что, на движке без масла летать что ли? Чтобы вообще заклин пошел и двигло под списание?
Конечно, там же в кабине лохи сидят, тебя гения спросить забыли. Или лучше что, на движке без масла летать что ли? Чтобы вообще заклин пошел и двигло под списание?
В АСУ ТП, например, применяются системы дублирования измерений параметров (два из двух, два из трёх), чтобы вдруг невзначай при отказе одного датчика не отключилось очень важное оборудование.
В самолётах, я так понимаю, дублирование измерения важных параметров не производится?
В АСУ ТП, например, применяются системы дублирования измерений параметров (два из двух, два из трёх), чтобы вдруг невзначай при отказе одного датчика не отключилось очень важное оборудование.
В самолётах, я так понимаю, дублирование измерения важных параметров не производится?