Летающий автомобиль Aeromobil 3.0 в пятницу, 8 мая 2015 года, потерпел катастрофу, совершая в районе аэропорта близ города Нитра в Словакии. Полу-автомобиль и полу-самолет пилотировался Штефаном Кляйном (Stefan Klein), соучредителем компании Aeromobil, которому удалось выпустить аварийный парашют, который существенно снизил силу удара об землю.
Согласно показаниям свидетелей, автомобиль Aeromobil практически сорвался в штопор, прежде чем Штефану Кляйну удалось активировать аварийный парашют. Кляйн был доставлен в ближайшую больницу, откуда он вскоре был выпущен, отделавшись незначительными травмами. Однако, летающему автомобилю повезло гораздо меньше, нежели его пилоту. Судя по приведенным снимкам это летающее транспортное средство получило весьма серьезные повреждения.
Летающие автомобили Aeromobil совершили уже достаточное количество успешных испытательных полетов, и, согласно планам компании, мелкосерийный выпуск автомобилей должен был начаться в 2017 году.
Несмотря на катастрофу, компания Aeromobil старается изо всех сил сохранить свое лицо, утверждая, что эта катастрофа была включена в план испытаний с целью подтверждения безопасности эксплуатации летающих автомобилей.
«Все данные, а и было собрано весьма немало за время этого полета, будут проанализированы и результаты этого анализа будут использоваться для дальнейших разработок и модернизации опытных образцов наших автомобилей» — написали представители компании Aeromobil в официальном заявлении, — «Дальнейшие испытания существующего опытного образца и дальнейшая работа по разработке будет продолжена после замены поврежденных узлов и полного восстановления нашего летающего автомобиля».
Пока еще невозможно сказать, как скажется произошедшая катастрофа на дальнейшие планы компании Aeromobil относительно начала выпуска автомобилей в течение двух следующих лет. Ведь доверие со стороны потенциальных покупателей к компании может быть изрядно подорвано, как это бывает в случае серьезных неудач.
Никто же не погиб? Тогда это авария.
А в Урюпинске вчера ночью обделалса младенец.
В одной далекой стране на репетиции парада 30 февраля в честь победы над коммунистическими захватчиками новейший танк Атамра заглох посреди центральной площади, на которой, собственно, парад и должен был пройти.
Сказали тогда практически слово-в-слово.
начинай отсчет памперсов, если тебе это интересно.
Я тоже камрада не понял. При чём тут Урюпинск? Стёб понял, юмор нет. Жаль машину. Трудов много в неё вложено было.
Дороговатый у них краш-манекенчик однако… Или же их испытатели столь суровы.
Сообщение отредактировал guest-man71: 12 May 2015 — 22:46
А это ДТП или авиапроисшествие? Ведь для ДТП соблюдены все условия: повреждение автомобиля в движении и на земле.
Это Внедорожно-Транспортное Авиапроишествие…
Тогда нужно срочно привлекать специалистов Авсим-МАК. Мне даже странно, почему они до сих пор не объявились.
Дык шаблона нет, РЛЭ под него нет, модели в симе — тоже нет.
????????
Особо не умничать не получается
Срочно нужно принять закон, который обяжет разработать симовскую модель этого пепелаца!
Авто-авиа- авария.
Да, но он не столкнулся с другим автомобилем, и не нарушал ПДД
С какой скоростью он летает?
Полагаю, что летает он с большей скоростью, нежели ездит. Поэтому в полете он не превышал скорость для автотрасс, т.к. не находился в зоне действия ПДД
Далеко не всегда ДТП происходят по причине нарушения ПДД. Да и участников ДТП не всегда должно быть больше одного.
Сообщение отредактировал Octavius: 13 May 2015 — 13:04
Согласно ПДД РФ, ДТП — это повреждение имущества или нанесение вреда здоровью при движении автомобиля. Как-то так. Там не сказано про второй автомобиль и про нарушения ПДД. Хотя, конечно, любое ДТП подводят под нарушение какого-либо пункта ПДД.
Специалисты Авсим-МАК обычно не владеют РЛЭ. Так что его наличие необязательно.
Сообщение отредактировал ekha: 13 May 2015 — 15:40
Ну упал он и что дальше то? Конечно такой гибрид опасен аварийно, это недо-машина и недо-самолёт.
Тебя ща адепты ТУ и Б737 порвут на запчасти