Грубое нарушение инструкций,и это при 10 летнем опыте, свидетельствует о плохой подготовке персонала данной компании.
Нарушение какой инструкции? Шла подготовка к рейсу после смены экипажа, телетрап давно стоял, она стояла у передней левой двери проверяя FAP. После удара в заднюю правую часть самолета нос ушел вправо и она по инерции выпала между трапом и самолетом.
DUST
17.02.2014 в 16:22
они острова насыпают искусственные, им этот самолет ..копейки
aswsx
17.02.2014 в 16:22
интересно, что это за самолет летает Дубай-Пермь с высотой до дверного проема 9 м
Там, на фото же этот, А380
ag111
17.02.2014 в 16:27
Девушка из какой двери выпала? Она приближающуюся машину видела?
Девушку прооперировали в Дубае, состояние средней тяжести.
Подвеску чего надо тестить?
Подвеску фюзеляжа.
Шасси.
Сообщение отредактировал ovasiliev: 17 February 2014 — 16:32
Swifty
17.02.2014 в 16:34
Прочитал новость, поржал. Дубай-Пермь. Уже говорит о чем-то. 9 метров — тоже. Самолет развернуло вокруг своей оси при ударе об него машиной.
Кто-то решил протроллить, наверно.
Сообщение отредактировал Swifty: 17 February 2014 — 16:34
Rifleman
17.02.2014 в 16:36
Подвеску фюзеляжа. Шасси.
Достойно занесения в пёрлы…
Прочитал новость, поржал. Дубай-Пермь. Уже говорит о чем-то.
И о чём же?
ovasiliev
17.02.2014 в 16:50
Достойно занесения в пёрлы…
Вы не согласны с тем, что система шасси — это подвеска фюзеляжа? А что же это такое по-вашему?
Кот_Бегемот
17.02.2014 в 16:50
Девушка из какой двери выпала? Она приближающуюся машину видела?
…
А можно увидеть приближающуюся машину, находясь у двери впереди слева с «присосавшимся» к ней телетрапом, если машина приближалась справа сзади?!!!
Кот_Бегемот
17.02.2014 в 16:52
… система шасси — это подвеска фюзеляжа…
Кажись это сейчас точно в «перлы» перекочует!
ovasiliev
17.02.2014 в 16:58
Как всё запущено
Хорошо, не фюзеляжа а планёра, вам так удобнее?
Хотя, весь планёр есть не более, чем подвеска для фюзеляжа.
Сообщение отредактировал ovasiliev: 17 February 2014 — 17:00
Волча
17.02.2014 в 17:03
Как все радостно стали цепляться к мелочам :о( Может умищем то в других темах блистать стоит?
Rammfan
17.02.2014 в 17:04
У меня один вопрос — а куда могла отойти носовая стойка шасси, да еще на три метра?(без попытки какого-либо стеба — реально интересно)
Кот_Бегемот
17.02.2014 в 17:07
Как всё запущено
Хорошо, не фюзеляжа а планёра, вам так удобнее?
Хотя, весь планёр есть не более, чем подвеска для фюзеляжа.
Да узбагойдезь Вы с подвеской! А то любители строгой терминологии запинают!
А мне ваще всё равно!
Lesha_mirage
17.02.2014 в 17:32
А откуда информация, что удар был справа? Обычно машина бортпитания слева подъезжает. К двери 4L в случае с A321. А значит и удар должен быть слева. Поправьте, если ошибаюсь.
Jeno
17.02.2014 в 17:44
а почему не справа?со стороны кухонь. (слева обычно двери трапами заняты,как бы)
Lesha_mirage
17.02.2014 в 18:08
а почему не справа?со стороны кухонь. (слева обычно двери трапами заняты,как бы)
Точно. Спереди слева подогнан телетрап, а сзади — обычный трап подъехал. Для кого? Для чего? На 737 в Кубани вообще заднюю правую дверь запрещали открывать, из-за расположения воздухозаборника ВСУ.
dvs3070
17.02.2014 в 20:53
На 737 именно так, для кухни используют левую сервисную дверь из-за расположения воздухозаборника ВСУ, у Арбуза он снизу, но я подумал «автоматом» о Боинге, так что,кухня может и справа подъезжать, если Арбуз.Тогда это совершенно дикий случай, жаль девушку.
Ваня
18.02.2014 в 02:45
Бывает. Сегодня утром как раз с праваком однокашником общался в АДП, он жаловался, что из резерва дернули в Пермь и Дубай.
Если бы мне кто-нибудь ПОЖАЛОВАЛСЯ, что его из резерва выдернули, то я бы его отправил в колхоз на картошку. Так сказать, прививать любовь к труду.
Lesha_mirage
18.02.2014 в 08:07
На 737 именно так, для кухни используют левую сервисную дверь из-за расположения воздухозаборника ВСУ, у Арбуза он снизу, но я подумал «автоматом» о Боинге, так что,кухня может и справа подъезжать, если Арбуз.Тогда это совершенно дикий случай, жаль девушку.
Работал проводом и на 737CL и на A319320321. Так и не смог вспомнить, чтобы для загрузки питания использовали заднюю правую дверь. Не помню, прописано это где-то в документах или нет, но использование задней правой двери сделает невозможным одновременную загрузку бортпитания и багажа. Правый борт использовали только для «инвалидки», да и то, через переднюю дверь.
airomsk
18.02.2014 в 11:25
…использование задней правой двери сделает невозможным одновременную загрузку бортпитания и багажа. Правый борт использовали только для «инвалидки», да и то, через переднюю дверь.
Spoiler
Vivan755
18.02.2014 в 12:13
система шасси — это подвеска фюзеляжа
Скорее, фюзеляж — подвеска шасси
Я не представляю, как надо долбануть в хвост, чтобы ПОШ проволокло 3 метра боком.
Элементарно, при пустом самолёте ПОШ разгружена, если задомоторник — то настолько, что при буксировке чуть от земли не отрывается. Только вот вопрос — неужели самолёт не на стояночном стоял?
TenderCat
18.02.2014 в 12:23
На фото самолет, стоящий на открытой стоянке. Если самолет стоит у телетрапа, то не факт, что подъезд к левой задней двери не ограничен.
ovasiliev
18.02.2014 в 12:49
Элементарно, при пустом самолёте ПОШ разгружена…
Это то ясно, я просто не представлял, что и куда именно в него въехало.
Занятная телескопичка, и масса у неё приличная. Если он на небольшой скорости подрулил и упёрся на уровне строительной оси, незадолго перед касанием нажав газ, то там и повреждения могут быть не столь большие. Он, наверное, при должной сноровке, мог крутить самолёт пока б ему не надоело.
Скорее, фюзеляж — подвеска шасси
В смысле, планёр есть база для подвески под него шасси?
Ну, это уже слишком даже для меня
Всё таки, в общем случае для любого транспортного средства шасси есть часть подвески, хотя в авиации понятие «подвеска» не ходит.
Alexandr73
18.02.2014 в 13:25
Только вот вопрос — неужели самолёт не на стояночном стоял?
После установки колодок особенно при высоких температурах тнв, для охлаждения тормозов положенно снимать со стояночного.
Нарушение какой инструкции? Шла подготовка к рейсу после смены экипажа, телетрап давно стоял, она стояла у передней левой двери проверяя FAP. После удара в заднюю правую часть самолета нос ушел вправо и она по инерции выпала между трапом и самолетом.
они острова насыпают искусственные, им этот самолет ..копейки
Там, на фото же этот, А380
Девушка из какой двери выпала? Она приближающуюся машину видела?
Во, что нашел.
http://www.uralweb.r…ety/421656.html
Сообщение отредактировал ag111: 17 February 2014 — 16:32
http://www.vesti.ru/…html?id=1293867
Девушку прооперировали в Дубае, состояние средней тяжести.
Подвеску фюзеляжа.
Шасси.
Сообщение отредактировал ovasiliev: 17 February 2014 — 16:32
Прочитал новость, поржал. Дубай-Пермь. Уже говорит о чем-то. 9 метров — тоже. Самолет развернуло вокруг своей оси при ударе об него машиной.
Кто-то решил протроллить, наверно.
Сообщение отредактировал Swifty: 17 February 2014 — 16:34
Достойно занесения в пёрлы…
И о чём же?
Вы не согласны с тем, что система шасси — это подвеска фюзеляжа? А что же это такое по-вашему?
А можно увидеть приближающуюся машину, находясь у двери впереди слева с «присосавшимся» к ней телетрапом, если машина приближалась справа сзади?!!!
Кажись это сейчас точно в «перлы» перекочует!
Как всё запущено
Хорошо, не фюзеляжа а планёра, вам так удобнее?
Хотя, весь планёр есть не более, чем подвеска для фюзеляжа.
Сообщение отредактировал ovasiliev: 17 February 2014 — 17:00
Как все радостно стали цепляться к мелочам :о( Может умищем то в других темах блистать стоит?
Да узбагойдезь Вы с подвеской! А то любители строгой терминологии запинают!
А мне ваще всё равно!
А откуда информация, что удар был справа? Обычно машина бортпитания слева подъезжает. К двери 4L в случае с A321. А значит и удар должен быть слева. Поправьте, если ошибаюсь.
Точно. Спереди слева подогнан телетрап, а сзади — обычный трап подъехал. Для кого? Для чего? На 737 в Кубани вообще заднюю правую дверь запрещали открывать, из-за расположения воздухозаборника ВСУ.
Если бы мне кто-нибудь ПОЖАЛОВАЛСЯ, что его из резерва выдернули, то я бы его отправил в колхоз на картошку. Так сказать, прививать любовь к труду.
Работал проводом и на 737CL и на A319320321. Так и не смог вспомнить, чтобы для загрузки питания использовали заднюю правую дверь. Не помню, прописано это где-то в документах или нет, но использование задней правой двери сделает невозможным одновременную загрузку бортпитания и багажа. Правый борт использовали только для «инвалидки», да и то, через переднюю дверь.
Скорее, фюзеляж — подвеска шасси
Элементарно, при пустом самолёте ПОШ разгружена, если задомоторник — то настолько, что при буксировке чуть от земли не отрывается. Только вот вопрос — неужели самолёт не на стояночном стоял?
На фото самолет, стоящий на открытой стоянке. Если самолет стоит у телетрапа, то не факт, что подъезд к левой задней двери не ограничен.
Это то ясно, я просто не представлял, что и куда именно в него въехало.
Занятная телескопичка, и масса у неё приличная. Если он на небольшой скорости подрулил и упёрся на уровне строительной оси, незадолго перед касанием нажав газ, то там и повреждения могут быть не столь большие. Он, наверное, при должной сноровке, мог крутить самолёт пока б ему не надоело.
В смысле, планёр есть база для подвески под него шасси?
Ну, это уже слишком даже для меня
Всё таки, в общем случае для любого транспортного средства шасси есть часть подвески, хотя в авиации понятие «подвеска» не ходит.
После установки колодок особенно при высоких температурах тнв, для охлаждения тормозов положенно снимать со стояночного.