Самолет Boeing 767-300 авиакомпании Nordwind столкнулся с буксировщиком в аэропорту Бангкока, никто из пассажиров лайнера не пострадал, сообщается на сайте русскоязычной газеты Таиланда «Новости Пхукета».
Как утверждает газета, инцидент произошел в бангкокском аэропорту Suvarnabhumi днем 14 августа. Лайнер Boeing 767-300 столкнулся с буксировщиком, повредив один из двигателей. В момент ЧП на борту самолета находились 284 пассажира, направлявшихся из Бангкока в Иркутск. По предварительным данным, никто из них не пострадал.
Авиакомпания Nordwind является аффилированной структурой туроператора Pegas Touristik.
Источник: INTERFAX
Самолет: Boeing 767-300ER (VP-BOY) авиакомпании Nordwind Airlines
Сообщение отредактировал VasyaIrk: 15 August 2013 — 16:37
«У кого-то сегодня будет секс» (с) (скорее всего без вазелина)
Сообщение отредактировал wervolf: 15 August 2013 — 16:49
Блин, он ещё полетать толком не успел, а уже стукнули…
Таки столкнулся, причём не хило. Обычно от какой-нибудь царапинки на борту от трапа, уже звенят…
Комиссия постановила:
1. Командира уволить
2. Выслать резервный борт за пассажирами
3. Заказать новый двигатель
4. Провести разъяснительную беседу с наземным персоналом на тему знания английского языка и использования стандартной фразиологии
5. Возить с собой Костю aka Holiday, чтобы тот грамотно общался с этими тайконавтами…
2Holiday: Костя, ждем новостей с полей сражений.
Экипаж в таком слусчаи увольняют из за дело принципа. Посадить не могут,штраф тем более — ага! Значит уволить.Я бы уже не пошел в такую срань компанию.
Сообщение отредактировал Victor_kovir: 15 August 2013 — 17:29
а давно ветерки используют эту ливрею?
А вариант, что этот самый наземный транспорт вообще просто стоял там, не допускаете?
Тем более возле него должен стоять либо машина соправожедение либо маршал
Пошёл в кусты отлить!
Вариантов, почему он там мог просто стоять можно придумать много, а что там произошло на самом деле надо спрашивать у участников событий. Да я и не утверждаю, что он именно стоял, но и не исключаю такую возможность!
Сообщение отредактировал Кот_Бегемот: 15 August 2013 — 18:30
Я надеюсь, не тот самый генералиссимус… А то сейчас набегут люди с рисованными портретами на аватарках и тема перекочует в политику
да тут проблема в том что это случилось не на РФ,а в Тайланде.Раследование соотвественно будет делатся в Тайланде и конечно же можно просто тупо списать на чужих.
Сам маршал — вот такой перец с фонариками должен управлять, делов та всего полторы минуты
Сообщение отредактировал Victor_kovir: 15 August 2013 — 18:51
Судя по фотке его отбуксировали, и буксировщик не успел отьехать на безопасное расстояние до того как пилот дал по газам (рудам
. Скорее всего недостаточно четкая коммуникация между наземными службами и экипажем.
Ливрея такая потому, что борт должен был уйти в авиакомпанию ИКАР, у них будет такая раскраска. По всем остальным вопросам я ничего говорить не могу. Капитану не позавидуешь…
Ну и куда в воздух подниматся еще и пассажирами если по земле ездить не может?!
Какой кошмар…
Интересно, а техники куда смотрели вообще в это время?
Констатнтин, а примерные санкции к КВС можете в личку скинуть?
Сообщение отредактировал wervolf: 16 August 2013 — 00:15
Блин, первый пункт заключения комиссии исправили на цензурный
Сообщение отредактировал Samail: 16 August 2013 — 00:28
С апреля началось. За точную форму отношений между АК не уверен, но скорее отпочковалась «сестра». Обе компании под Пегасом работают, только базовый порт Икара — Красноярск.
У Икара свое свидетельство эксплуатанта. Красноярское подразделение NordWind было преобразовано в Ikar с передачей ему самолетов. Подлинную причину по которой это сделал Пегас туристик назвать сложно, там просто не делают ни каких заявлений. Мне так думается, вероятнее всего так проще управлять, да и в качестве подстраховки, в случае проблем с одной компанией например при приостановке ее деятельности, можно будет решить вопросы с перевозкой туристов с помощью другой.
самолёты там в сублизинге, по сути принадлежат Нордвинду. Сестра ли, бабушка ли, или тёща — значения не имеет. Генеральный директор ИКАРа и большинство менеджмента из прежнего руководства Нордвинда. Подстраховками никакими никто не пользуется, у Северного Ветра достаточно резерва имея почти 30 самолётов в парке.
Сообщение отредактировал Holiday: 18 August 2013 — 19:20
пользуются еще как… явный пример Vim Avia и Air Bashkortostan
спасибо, а я не знал, работаю и не разу ни встречал. Вы видимо больше знаете.
Офф топ канечна, Кость, уверен что знаешь зачем Пегасу две компании?