Ребята работали отказы силовых на зкзамене на CPL/ME/IR.
Цитата
Во вторник в Букулты Гаркалнского края потерпел крушение четырехместный самолет, погибли два человека, которые находились на его борту. Об этом Delfi сообщили в Государственной пожарно-спасательной службе (ГПСС).
Вызов поступил в 15.23. Местный житель обнаружил упавший самолет в болотистой местности и вызвал, а затем проводил к нему спасателей. Самолет врезался в землю носом под довольно большим углом, то есть — не планировал, как это произошло бы в случае остановки двигателя.
На месте авиакатастрофы обнаружены тела двух мужчин без видимых признаков жизни, но извлечь их из летательного аппарата не удалось не сразу. Позже в ГПСС уточнили, что один погибший мужчина 1982 г.р., а второй — 1964 г.р.
Директор Агентства гражданской авиации Марис Городцовс рассказал, что трагедия произошла во время экзамена, когда будущий пилот выполнял второй полет. По его данным, экзаменатором был опытный летчик из Эстонии, сообщает BNS.
«Это случай необходимо тщательно расследовать. У нас никогда не было несчастных случаев во время экзамена, когда курсант уже прошел полный курс теоретического и практического обучения, при этом в самолете находится и опытный экзаменатор», — сказал он.
Руководитель бюро расследования инцидентов в авиации Ивар Альфред Гавейка подтвердил, что инструктор упавшего самолета был из Тарту, пилот — из Москвы. Имена погибших не называются, так как идет расследование.
Аварию потерпел самолет типа Tecnam, базирующийся в Спилве. По словам Гавейки, расследование может занять несколько месяцев, потому что бюро сейчас занимается предыдущими авариями — за последние полгода в Латвии произошло девять авиакатастроф.
В Агентстве гражданской авиации сообщили, что самолет был практически новым, погода была летная, и пока неясно, почему произошла авария. Утром на этом же самолете успешно сдал экзамен другой курсант, и никаких жалоб на аппарат в перерыве между полетами не было.
Вот первоисточник:
http://rus.delfi.lv/…5.d?id=42824558
.
Сообщение отредактировал Den Yu: 15 November 2012 — 05:47
Ki-ll (14 November 2012 — 07:36) писал:
Очень и очень похоже на то…Этот маневр на тренажере то стремно выглядит, посмотрим через неделю как оно в небе. Жаль ребят. Один мой одногодка, почти тот же этап обучения. Очень жаль(((
skyteacher (14 November 2012 — 11:36) писал:
К нам на этих выходных такой же tecnam пригнали из Италии (для частника)
Это когда самолет теряет скорость ниже минимальной эволютивной и максимального отклонения органов управления не хватает для коррекции траектории.
Что-то вроде вот этого:
Бывает еще немного другой сценарий. Минимальная эволютивная скорость меняется в зависимости от веса/центровки/конфигурации/режима работы двигателя. Скорость сваливания тоже изменяется в зависимости от некоторых параметров. В итоге может случиться такое, что скорость сваливания будет больше минимальной эволютивной и самолет свалится и обязательно уйдет в штопор из-за скольжения.
К нам на этих выходных такой же tecnam пригнали из Италии (для частника)
Цитата
Экзаменуемый из России.
skyteacher (14 November 2012 — 11:36) писал:
К нам на этих выходных такой же tecnam пригнали из Италии (для частника)
Нет такого маневра VMC spin. Есть VMC demo
KCRQ (14 November 2012 — 19:25) писал:
Нет такого маневра VMC spin. Есть VMC demo
я предполагаю что автор сообщения имел ввиду Vmc demo которое закончилось штопором.
А тут — стоит подождать предварительных выводов комиссии. Хотя ждать будем долго , у них еще 9 случаев в работе.
Хотя может быть SLAVJAN чего узнает, это же от него не очень далеко, как я понял.
Самолет действительно новый, по-моему я его в первый раз весной на Спилве видел, а последний — в прошлую пятницу
Сообщение отредактировал Alex_Tyumen: 14 November 2012 — 19:07
Цитата
Погибший в аварии инструктор был одним из самых опытных и квалифицированных пилотов Эстонии. Он работал в Тартусском учебном центре и ранее летал на самолетах конкретной модели.
Как сообщают эстонские СМИ, погибший — Майдо Вебель 1964 года рождения. В прошлом он входил в руководство Estonian Air, откуда он ушел по соглашению сторон. В Estonian Air Веэбель занимал пост авиационного директора и решал, каких пилотов принимать на работу.
http://rus.tvnet.lv/…ekzamjena/video
Сам сдавал экзамен на этом yl-svn,он вроде как прост в управление и чтоб его разбить надо реально этого хотеть.Не исключено что могла быть техническая поломка в управлении.
Сообщение отредактировал grower-x: 16 November 2012 — 07:00