В Сирии вертолёт отрубил полкиля А320 — Авиационные происшествия

26.09.2012 12:27

20 сентября недалеко от Дамаска, столкновение в воздухе на эшелоне FL120, экипаж вертолёта погиб, пассажиры А320 не пострадали.

http://avherald.com/…=45671063&opt=0

Ответов: 16

26.09.2012 в 12:55

Да уж, не хило он его рубанул. Хорошо что верхушку срубил.

26.09.2012 в 13:49

Ни фига себе! Представляю ощущения экипажа и пассажиров А320! Можно сказать, в рубашке родились! Но все равно, не дай бог ни кому!!!

26.09.2012 в 21:29

camrad1983 (26 September 2012 — 20:21) писал:

Куда tcas и контроль смотрели?

А был ли tcas на вертушке? Да и военная она (х.з. как там с контролем)

26.09.2012 в 20:21

Куда tcas и контроль смотрели?

26.09.2012 в 20:53

Жесть, первый раз такое вижу. Как же он вообще сел? Обрубленный киль — не шутки.

Сообщение отредактировал Nebes787: 26 September 2012 — 20:54

26.09.2012 в 22:16

Цитата

А был ли tcas на вертушке? Да и военная она (х.з. как там с контролем)

На А320 был.

Цитата

Как же он вообще сел? Обрубленный киль — не шутки.

Там дисконект на гидравлику и ничего такого сверх-нешуточного, клепанул пониже бы — тогда амбец без вопросов.

Сообщение отредактировал camrad1983: 26 September 2012 — 22:18

27.09.2012 в 10:28

Да уж…рубанул! Жаль людей в вертушке!

27.09.2012 в 16:48

На такой высоте аэробус уже шёл походу 250+ узлов. Получается, что какие-то микро доли секунды отделяли их от полноценного столкновения «вхлам». Чистый фарт для аэробуса и его пассажиров. Где был ATC всё-таки остаётся вопросом.

Сообщение отредактировал Alex_Mirage: 27 September 2012 — 16:49

27.09.2012 в 17:07

Есил они на 12000 футах были, то вполне возможно, что там пространство типа Echo, а в нем АТС не занимается сепарацией визуального от инструментального траффика. Максимум — «осторожно, недалеко вертолет».

27.09.2012 в 22:36

camrad1983 (26 September 2012 — 22:16) писал:

На А320 был.

Ага, только для нормальной работы ткас на обоих бортах должен быть, от одного пассива мало толку

27.09.2012 в 22:18

Еще следует добавить, что вертолет обладает одной неприятной особенностью — он плохо виден на экране радара, особенно в режиме висения. Его очень легко спутать с фантомными засветками (в смысле засветками не от самолета Фантом, а паразитными засветками).

28.09.2012 в 11:16

skyteacher (27 September 2012 — 22:36) писал:

Ага, только для нормальной работы ткас на обоих бортах должен быть, от одного пассива мало толку

Ну не скажите. Транспондера, вещающего на понятном языке для TCAS арбуза было бы более чем достаточно.

04.10.2012 в 23:36

GravE (28 September 2012 — 11:16) писал:

Ну не скажите. Транспондера, вещающего на понятном языке для TCAS арбуза было бы более чем достаточно.

Ну и толку от этой метки без указания высоты?

05.10.2012 в 00:50

DAR (26 September 2012 — 12:27) писал:

столкновение в воздухе на эшелоне FL120, экипаж вертолёта погиб, пассажиры А320 не пострадали.

Да что этой корове А320 будет, вон б-17 и б-29 во время вотрой мировой, некоторых по два раза японцы за один вылет таранили и ничего, спокойно домой возвращались! :sarcastic:

Сообщение отредактировал ATLON: 05 October 2012 — 00:51

05.10.2012 в 09:14

ATLON (05 October 2012 — 00:50) писал:

Да что этой корове А320 будет, вон б-17 и б-29 во время вотрой мировой, некоторых по два раза японцы за один вылет таранили и ничего, спокойно домой возвращались!

Что характерно — оба боинги :sarcastic:

05.10.2012 в 09:41

В общем, арбузовцы теперь клепают неотрубаемые хвосты. Исправились.