Аварийная посадка Ютэйра в Симферополе (видео) — Авиационные происшествия
Sergaika
11.08.2012 01:28
Ну собсна на ютубе все написанно…
Ответов: 10
Nick_D
11.08.2012 в 01:31
Комменты доставляют больше чем видео.
Sergaika
11.08.2012 в 01:51
В Симферополе 10 августа в 9:44 пассажирский самолет Boeing-737 авиакомпании UTair, который выполнял рейс Анталья-Симферополь, совершил аварийную посадку, сообщает областное управление МЧС.
Еще где то читал что еще в турции экипаж предупреждали о плохом состоянии резины,однако проигнорировали и вылетели….Если это правда,то что же получается,пилоты совсем зашуганны в наших АК,штрафы,увольнения и прочее…Ведь согласно инструкциям КВС имеет право снять борт с рейса…но это все мысли вслух…
Сообщение отредактировал Roman74: 11 August 2012 — 05:32
Grixa_95
11.08.2012 в 23:00
Sergaika (11 August 2012 — 01:51) писал:
Ведь согласно инструкциям КВС имеет право снять борт с рейса
Какой инструкции?
audia8
11.08.2012 в 20:30
Прям фильм катастрофу снимают.
Слава Богу обошлось. Компании — стыд и позор.
winged
11.08.2012 в 20:33
Бывает… Экипажу респект
Mitch
11.08.2012 в 21:42
Ну вообще то это самолёт компании ЮТэйр-Украина, которая входит в группу компаний ЮТэйр. Ведь если в Перу что-то случится с вертолётом компании HeliSur, я не думаю что будут писать о происшествии с вертолётом ЮТэйр.
А вот спасатели, ИМХО, сработали не очень. Насколько я помню из курса пожарной тактики, во время аварийной посадки один ПА стоит в начале ВПП, один посредине и один в конце. А не мчатся вслед за самолётом по отмашке.
Сообщение отредактировал Mitch: 11 August 2012 — 21:43
Sergaika
12.08.2012 в 01:21
Grixa_95 (11 August 2012 — 23:00) писал:
Какой инструкции?
предполетный осмотр ВС.
101101
11.08.2012 в 22:47
Все обошлось, и слава пилотам.
Правда, как то зловеще правда прозвучали слова оператора: «Только сядь!»
Voron777
12.08.2012 в 00:51
Еще вчера вечером по новостям, в Украине, этот сюжет показали и интервью с паксами после посадки.
ALZP
13.08.2012 в 08:46
Sergaika (11 August 2012 — 01:51) писал:
Еще где то читал что еще в турции экипаж предупреждали о плохом состоянии резины,однако проигнорировали и вылетели….Если это правда,то что же получается,пилоты совсем зашуганны в наших АК,штрафы,увольнения и прочее…Ведь согласно инструкциям КВС имеет право снять борт с рейса…
Нет такого понятия плохое состояния,на все есть свой регламент,соответствует допускам или нет.Штрафами и увольнением сейчас никого не запугаеш т.к. Сейчас нехватка пилотов в авиакомпаниях,а наоборот пилоты пугают администрацию своим увольнением из а.к.А КВС не может снять самолет с рейса,может только записать замечание в борт журнал или отказатся от рейса.а вот после записи тех состав решает что дальше с самолетом делать соласно тех регламента.
Еще где то читал что еще в турции экипаж предупреждали о плохом состоянии резины,однако проигнорировали и вылетели….Если это правда,то что же получается,пилоты совсем зашуганны в наших АК,штрафы,увольнения и прочее…Ведь согласно инструкциям КВС имеет право снять борт с рейса…но это все мысли вслух…
Сообщение отредактировал Roman74: 11 August 2012 — 05:32
Sergaika (11 August 2012 — 01:51) писал:
Какой инструкции?
Слава Богу обошлось. Компании — стыд и позор.
А вот спасатели, ИМХО, сработали не очень. Насколько я помню из курса пожарной тактики, во время аварийной посадки один ПА стоит в начале ВПП, один посредине и один в конце. А не мчатся вслед за самолётом по отмашке.
Сообщение отредактировал Mitch: 11 August 2012 — 21:43
Grixa_95 (11 August 2012 — 23:00) писал:
предполетный осмотр ВС.
Правда, как то зловеще правда прозвучали слова оператора: «Только сядь!»
Sergaika (11 August 2012 — 01:51) писал:
Еще где то читал что еще в турции экипаж предупреждали о плохом состоянии резины,однако проигнорировали и вылетели….Если это правда,то что же получается,пилоты совсем зашуганны в наших АК,штрафы,увольнения и прочее…Ведь согласно инструкциям КВС имеет право снять борт с рейса…
Нет такого понятия плохое состояния,на все есть свой регламент,соответствует допускам или нет.Штрафами и увольнением сейчас никого не запугаеш т.к. Сейчас нехватка пилотов в авиакомпаниях,а наоборот пилоты пугают администрацию своим увольнением из а.к.А КВС не может снять самолет с рейса,может только записать замечание в борт журнал или отказатся от рейса.а вот после записи тех состав решает что дальше с самолетом делать соласно тех регламента.