Хабаровске совершил аварийную посадку авиалайнер Ту-204 после того, как у него отказал двигатель.
Сообщается, что посадка прошла благополучно, пострадавших нет.
Лайнер выполнял рейс из Хабаровска во Владивосток. «Самолет Ту-204 вылетел из Хабаровска около 2.00 мск. Через несколько минут командир воздушного судна доложил об отказе второго двигателя и принял решение вернуться на аэродром вылета», — приводит Интерфакс слова сотрудника авиадиспетчерской службы Хабаровского авиаузла.
Спустя час пилотам удалось благополучно посадить самолет в аэропорту вылета.
На борту лайнера, по данным агентства, находилось 77 пассажиров. Причины отказа двигателя неизвестны.
Freddie (04 Июнь 2012 — 01:39) писал:
Та шо ви говорите? А 777 в Хитроу в 17 января 2008 года? Разложили-таки. В отличие от 204-го, в истории которого всего одна раскладка, и та из-за наличия, так скажем, не предусмотренных РЛЭ людей за штурвалом. Любая техника может отказать, и главный вопрос — как с этим справится экипаж. А экипаж в данном случае сработал как надо. Опять же, справедливости ради, 28 апреля того же 2008 года летел на 204-м Владавиа RA-64038 из Владика в Москву. На маршруте словили отказ левого, на одном пролетели ещё часа 2 и спокойно сели в Екате. И что? А ничего! Многие даже не проснулись. Просто после посадки удивились, что оказались не в Москве.
mc_taurus, on 04 Июнь 2012 — 02:49, said:
Для особо умных поясняю: deadstick landing — это посадка со всеми остановившимися (погасшими) двигателями.
Сообщение отредактировал Freddie: 04 Июнь 2012 — 03:09
Сообщение отредактировал Freddie: 04 Июнь 2012 — 01:41
Freddie (04 Июнь 2012 — 03:05) писал:
Ага если у 777 го топливо закончится, наверно двигателя будут дальще работать? Че херню то нести.
Freddie (04 Июнь 2012 — 03:05) писал:
особо умным рекомендуется различать all engines down и deadstick landing — все таки это разные вещи… ОЧЕНЬ разные.
Ибо deadstick может произойти и с включенными двигателями
Сообщение отредактировал RAID: 04 Июнь 2012 — 06:46
Freddie (04 Июнь 2012 — 03:05) писал:
Аll engines down — дословно — все двигатели вниз, то-есть погасли. Какая принципиальная разница по вашему переводу с выражением deadstick landing??????
RAID, on 04 Июнь 2012 — 06:45, said:
Ибо deadstick может произойти и с включенными двигателями
Quote
Надеюсь теперь прояснил что Фредди имел ввиду?
Насчет надежности ПС90 — на Ил-96 бывало и по 2 двигла вырубалось в полете.
Так все же тамагочи шла во Владик или на Камчатку?Кому верить?8)))
С патрубком каким-то какие-то проблемы были
Kolish (04 Июнь 2012 — 12:21) писал:
Так все же тамагочи шла во Владик или на Камчатку?Кому верить?8)))
С патрубком каким-то какие-то проблемы были
Супер!
Кто-то сказал, что вроде куда-то летели и с каким-то патрубком какие-то проблемы были — комиссия авсима выдала одно из предварительных заключений.
Denis_B, on 04 Июнь 2012 — 01:37, said:
И? Какой из этого можно сделать вывод в отношении тритопора?
Andrea83 (05 Июнь 2012 — 11:47) писал:
Да никаких выводов в отношении 777. Выводы к производителям/обслуге двигателей!
И Тоже самое в отношении 204 го.