Сообщение отредактировал ExtraPilot: 23 November 2011 — 17:02
Rifleman
23.11.2011 в 17:14
А прикольный звук движок издал.
Как паровоз прям
Nebes787
23.11.2011 в 17:49
Хорошо, что пилот остался жив!
ekha
23.11.2011 в 18:16
Жутковато, конечно. Пилот себе и шею мог легко сломать. Хорошо, что «жив, цел, орел».
nio
23.11.2011 в 19:07
Я думал, пилота таки выкинет оттуда. Хилые какие-то ремни у них
Comrade
23.11.2011 в 20:11
Он бы ещё в лифтовую шахту на своей мясорубке полез.
Paulsoft
23.11.2011 в 20:26
Почему в первую очередь почти всегда отрывается хвостовая балка?
Mitch
23.11.2011 в 20:28
Вертолёт AS-350B3
monsterpack
24.11.2011 в 03:54
основным винтом стальной провод зацепил
RAID
24.11.2011 в 07:20
Comrade (23 November 2011 — 20:11) писал:
Он бы ещё в лифтовую шахту на своей мясорубке полез.
+100500
Mitch (23 November 2011 — 20:28) писал:
Вертолёт AS-350B3
спасибо Кэп
Fox511
24.11.2011 в 10:38
Paulsoft (23 November 2011 — 20:26) писал:
Почему в первую очередь почти всегда отрывается хвостовая балка?
Вся мощность и крутящий момент предназначеные для несущего винта идут через вал на рулевой винт при торможении НВ. А его трансмиссия не расчитана на такие нагрузки. Вот ее, балку и ломает.
Comrade
24.11.2011 в 09:03
Х.з. какие у них правила, но здравый смысл подсказывает, что в кабине должен находиться наблюдатель. У нас так военные делают. Один рулит-другой из окна свисает.
Segelflieger
24.11.2011 в 13:41
Я смотрел видео с другой перспективы, не могу сейчас найти. Короче он не смог сбросить трос штатным способом и подсел, чтобы наземный персонал подергал-повытягивал трос из замка. А поскольку трос оставался зацепленным к елке, то он начал выбираться (этого никто не заметил) и выбравшись попал в плоскость винта. Ну а затем все быстро: разрушение лопасти, вертолет качнулся в сторону, лопасти задевают за препятствие, ломка трансмиссии и т.д.
nio (23 November 2011 — 19:07) писал:
Я думал, пилота таки выкинет оттуда. Хилые какие-то ремни у них
Раз не выкинуло — значит не хилые.
Comrade (24 November 2011 — 09:03) писал:
Х.з. какие у них правила, но здравый смысл подсказывает, что в кабине должен находиться наблюдатель.
Не знаю как в Новой Зеландии, но по JАR-OPS он не нужен в обязательном порядке. Только сброс троса «членом экипажа» должен быть обеспечен.
StanleyV
24.11.2011 в 20:02
там на 0:24+ 2 сек виден качающийся стальной трос, он и хлестанул по ротору.
ExtraPilot (23 November 2011 — 16:55) писал:
нехилые такие гирляндочки….
RAID (23 November 2011 — 16:47) писал:
Название темы доставило. Не знал что есть такой вертолет Viaduct Harbor
Прошу прощения, запятая не пропечаталась.
пока вправо на тросы пялился — слева на железного ежа прилетел — обрати внимание — конструкция стоита нет — присмотрелся и по кадрам пропустил. походу чтото справа зацепил — что в кадр не попало — правее кадра.
Название темы доставило. Не знал что есть такой вертолет Viaduct Harbor
Новая Зеландия, кстати. Окленд.
Хорошо, что пилот остался жив!!!
Сообщение отредактировал RAID: 23 November 2011 — 17:00
http://www.nzherald….jectid=10768105
Сообщение отредактировал ExtraPilot: 23 November 2011 — 17:02
Как паровоз прям
Comrade (23 November 2011 — 20:11) писал:
+100500
Mitch (23 November 2011 — 20:28) писал:
спасибо Кэп
Paulsoft (23 November 2011 — 20:26) писал:
Вся мощность и крутящий момент предназначеные для несущего винта идут через вал на рулевой винт при торможении НВ. А его трансмиссия не расчитана на такие нагрузки. Вот ее, балку и ломает.
nio (23 November 2011 — 19:07) писал:
Раз не выкинуло — значит не хилые.
Comrade (24 November 2011 — 09:03) писал:
Не знаю как в Новой Зеландии, но по JАR-OPS он не нужен в обязательном порядке. Только сброс троса «членом экипажа» должен быть обеспечен.