Eurolot ATR-42-500
Вот и поляки отличились в этот раз, взлетев с рулёжки В (на которой, к слову, велись ремонтные работы) во Вроцлаве, Польша.
Рулёжные огни там были? Даже с видимостью в 400 метров не разобрались? Короче, могла быть ещё одна трагедия, случись там рулить какому трактору или бульдозеру.
Взято отсюда: http://avherald.com/…64ec07&opt=6144
Вот и поляки отличились в этот раз, взлетев с рулёжки В (на которой, к слову, велись ремонтные работы) во Вроцлаве, Польша.
Рулёжные огни там были? Даже с видимостью в 400 метров не разобрались? Короче, могла быть ещё одна трагедия, случись там рулить какому трактору или бульдозеру.
Взято отсюда: http://avherald.com/…64ec07&opt=6144
camrad1983 (19 November 2011 — 06:51) писал:
разгильдяйству я полагаю?
pro100gamer (19 November 2011 — 15:02) писал:
Я как то видел на видео что у диспов на компе отображается впп и рулёжки , по каким отслежуется передвижение самолётов
Angelpro (19 November 2011 — 17:39) писал:
Я как то видел на видео что у диспов на компе отображается впп и рулёжки , по каким отслежуется передвижение самолётов
Такой радар имеется только в очень продвинутых аэропортах.
Angelpro (19 November 2011 — 13:16) писал:
Что — то мне подсказывает, что ты бы в этом порту право от лева не отличил.
KIVLAR (19 November 2011 — 18:56) писал:
Возможно вы правы .
Но я не пилот меня не учили . в отличии от тех красавцев
This post has been edited by Angelpro: 19 November 2011 — 22:04
Цитата
A6743/11 — ALL ACFT TAXING TO OPERATION TAKE OFF ONLY WITH ASSISTANCE OF
FOLLOW ME CAR IF RVR LOWER THAN 400M. 15 NOV 11:27 2011 UNTIL 16 DEC 22:00 2011 ESTIMATED. CREATED: 15 NOV 11:28 2011
Airport diagram, NOTAMS я вижу они тоже не смотрели, поражаюсь такому рас..ву.
This post has been edited by camrad1983: 19 November 2011 — 06:53
А куда диспы смотрели когда давали разрешение на взлёт ?
Цитата
А как они могли видеть куда рулят эти товарищи если была низкая видимость?