Посадка в жилом районе

Вчера совершил вынужденную посадку в жилом квартале пилот Цессны 152. Причина — вроде как проблемы с мотором. Но самое интересное — как он посадил. На узенькой улочке какого-то Штокштадт-на-Майне сумел впихнуть, задев всего-лишь » спутниковую тарелку и фонарный столб».
Пилот с пассажиркой отделались испугом.

http://www.sueddeuts…anden-1.1135906
Изображение

Ответов: 19

Segelflieger (29 August 2011 — 15:54) писал:

Пилот с пассажиркой отделались испугом.

1JZ-GTE (29 August 2011 — 16:06) писал:

Пронесло :)

Еще как! Наверно :sarcastic:

Uncle_Sam (29 August 2011 — 16:41) писал:

А что регистрационный разве не меняют при продаже?
У него американский регистрационный номер.
В Германии, вроде как, D должен быть.

Нерастаможенный. :) Есть такое, если самолеты пригоняются с Американистана, они остаются в американском регистре и заморочек с содержанием меньше. Только для полетов на них нужна американская лицензия.
PS: Я тут внимательнее глянул — похоже снижались для захода на посадку, ибо сесть собирались на соседнем аэродроме, или уже на коробчке были.

Сообщение отредактировал Segelflieger: 29 August 2011 — 16:48

Повезло. :)
Пронесло:)
Небось прибывшие спасатели первым делом спросили: «А 737 сюда же сможешь посадить?» :sarcastic: А так — мужик молодец.

А может и нет. :) 1000 фт над населенными пунктами — минимальная высота, а при полетах по маршруту (а они летели по маршруту) вообще крайне рекомендуется 2000 фт иметь. Я тут посмотрел — Штокштадт этот деревня, т.е. при желании и наличии высоты можно было б спланировать в сторону, а пилот решил посадит на одно из улиц. Короче, жутко интересно.

Это Cessna 150F, 1966 года постройки.
А что регистрационный разве не меняют при продаже?
RMK — (Оказывается. можно не менять).
У него американский регистрационный номер.
В Германии, вроде как, D должен быть.
А в базе он уже отмечен , как поврежденный 28.08.2011.
Оперативно. :)

Сообщение отредактировал Uncle_Sam: 29 August 2011 — 16:45

Красавец, пилот, рискнул собой и не задел дома. Таких бы аккуратных побольше.

Сообщение отредактировал Leonidos: 29 August 2011 — 17:18

Респект пилоту однако.

Хорошо, что на улице пусто было

Притер!
Пилот молодец!

«Жить захочешь и не так раскорячишься»
Красавец!

Хорошо когда пробок нет.

Цитата

Хорошо, что на улице пусто было… Хорошо когда пробок нет.

И когда проводов над улицей нет. Люди убежать могут, а в провода вписаться:(

Сообщение отредактировал Lans: 30 August 2011 — 18:14

Lans (31 August 2011 — 14:08) писал:

Интересно, как определили дефект двигателя, когда самолет изобразил «градусник,» винт поломан и Das Flugzeug ist Schrott».

Первая оценка полиции — пои показаниям пилота. Пилот заявил, что были проблемы с двигателем, кроме того, верхняя лопасть не повреждена — движок стоял.

Жену может увидел с любовником—решил задавить ))))))))) Шучу..

Жена справа сидела.

Жена у него пилотесса-спортсмен, завидую:)
В статье мне лично не понятно, почему в анонсе написано, что причиной вынужденной посадки явилось попадание в турбулентность. Далее по тексту сказано, что согласно первой оценке полиции мотор имел технический дефект, это случилось над жилым районом и пилот принял решение о вынужденной посадке. Интересно, как определили дефект двигателя, когда самолет изобразил «градусник,» винт поломан и Das Flugzeug ist Schrott».

Для придачи драматизьму наверное :)