http://www.avsim.su/…kom/page__st__0
В данном топике выложены сообщения, которые счел болееменее полезными*
Более пространная информация — по ссылкам и на просторах интернета.
—
http://www.airdisast…base.php?id=853
Описание и информация:
Дата: 20 июня 2011 г.
Время: 23:40
Самолет Ту-134 а/к РусЭйр, выполнявший рейс Москва-Петрозаводск (совмещенный с рейсом авиакомпании РусЛайн), при заходе на посадку в аэропорт Петрозаводск (Бесовец) в сложных метеоусловиях задел деревья и столкнулся с землей на перекрестке шоссе Петрозаводск-Суоярви и поворота на аэропорт примерно в 700 м от торца ВПП 02 с уклонением вправо около 430 м, перевернулся, полностью разрушился и загорелся. Фюзеляж остановился на приусадебных участках частных жилых домов деревни Бесовец рядом с шоссе. 44 человека погибли, 8 человек получили ранения. Пострадавший ребенок скончался в больнице спустя сутки.
—
http://rian.ru/incid…/391480464.html
МОСКВА/ПЕТРОЗАВОДСК, 22 июн — РИА
Новости. Ребенок, пострадавший в катастрофе Ту-134 в Петрозаводске, скончался в больнице в ночь на среду, сообщила РИА Новости руководитель пресс-службы главного управления МЧС РФ по Карелии Оксана Семенова.
Таким образом, число жертв трагедии достигло 45.
—
http://rian.ru/inque…/391491913.html
МОСКВА, 22 июн — РИА Новости.
«Работа началась в 8 часов. Пленки извлечены, специалисты МАК приступили к расшифровке», — сказал собеседник агентства.
При этом он затруднился ответить, сколько потребуется времени на расшифровку «черных ящиков».
—
http://rian.ru/socie…/391524464.html
С.-ПЕТЕРБУРГ, 22 июн — РИА Новости.
Родные погибших в авиакатастрофе Ту-134, произошедшей в понедельник вечером в Карелии, прибывают в столицу республики, сообщает в среду региональная администрация.
Уже опознаны тела девяти жителей Карелии, процедура опознания продолжается. Из 45 погибших возможно визуальное опознание 26 человек. В ряде случаев потребуется генетическая экспертиза, к проведению которой будут привлечены судебно-медицинские эксперты из Российского центра судебно-медицинской экспертизы Минздравсоцразвития, а также специалисты из Санкт-Петербурга.
«Мы обязаны максимально четко организовать проведение всех необходимых в данной ситуации мероприятий, начиная с опознания тел и до оформления документов, с тем, чтобы создать для родственников погибших наименее травмирующие условия», — цитирует администрация первого замминистра здравоохранения и социального развития Карелии Анну Смирнову.
—
http://www.mak.ru/ru…4_ra-65691.html
21 июня в Межгосударственный авиационный комитет были доставлены бортовые самописцы самолёта Ту-134 бортовой номер RA-65691, потерпевшего катастрофу 21 июня при заходе на посадку на аэродром г. Петрозаводск (Бесовец).
22 июня в лаборатории МАК проведён осмотр доставленных лентопротяжных механизмов бортовых регистраторов, их вскрытие и изъятие носителей информации.
Лентопротяжные механизмы МЛП-14-5 и БЛМ-1-1 системы регистрации параметров полёта МСРП-64 имеют механические повреждения, магнитная лента находится в хорошем состоянии.
Лентопротяжный механизм 70А-10М речевого самописца МАРС-БМ также получил механические повреждения при авиационном происшествии, магнитная лента не пострадала.
Механизмы не подверглись воздействию пожара и огнегасящих составов.
Все данные магнитных лент бортовых регистраторов скопированы и в настоящее время изучаются на предмет качества и полноты зарегистрированной информации.
Все бортовые регистраторы в аварийном полёте были работоспособны и зарегистрировали информацию.
—
22.06.2011
http://www.mak.ru/ru…4_ra-65691.html
В связи с продолжающимися в средствах массовой информации, со ссылками на заместителя Председателя МАК А.Н. Морозова, публикациями версий о причинах катастрофы самолета Ту-134 RA-65691, происшедшей 20 июня 2011 года в районе аэропорта г. Петрозаводска, МАК официально заявляет, что А.Н. Морозов никаких заявлений о возможных причинах данной катастрофы не делал. Комиссия МАК по расследованию данной катастрофы продолжает полевой этап расследования на месте авиационного происшествия. Председатель Комиссии – Мельник И.И.
Вся информация о ходе и результатах расследования публикуется и будет публиковаться на официальном web-сайте МАК.
—
http://www.mintrans….LEMENT_ID=16337
21 июня 2011 г. Министр транспорта РФ Игорь Левитин по поручению Президента России Д. Медведева вылетел на место катастрофы самолета ТУ-134 под Петрозаводском.
С Министром в Петрозаводск вылетел Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Александр Касьянов.
—
http://rian.ru/incid…/391754915.html
ПЕТРОЗАВОДСК, 22 июн — РИА Новости.
Опознаны четверо из девяти членов экипажа самолета.
—
23 июня 2011
http://www.mak.ru/ru…4_ra-65691.html
Информация о ходе работ Комиссии по расследованию катастрофы самолета Ту-134 RA-65691 авиакомпании «РУСЭЙР»
В МАК продолжаются работы по анализу параметрической и звуковой информации, зарегистрированной бортовыми самописцами. Звуковая информация значительно зашумлена и имеется большое количество мест, требующих восстановления.
Предварительный анализ показал, что двигатели воздушного судна работали до его столкновения с землей, какой-либо информации от экипажа и по записям параметрического самописца об отказах или неисправностях систем самолета не зарегистрировано.
—
http://rian.ru/socie…/392065193.html
ПЕТРОЗАВОДСК, 23 июн — РИА Новости.
Руководство МЧС России в четверг наградило медалями «За отвагу на пожаре», памятными часами и формой МЧС девятерых жителей Карелии и троих пожарных, участвовавших в спасении пострадавших в авиакатастрофе под Петрозаводстком.
—
http://www.mchs.gov….l.php?ID=398881
Приказом Министра МЧС России С.К. Шойгу гражданские спасатели и пожарные, которые в первые минуты после крушения самолета Ту-134 оказывали помощь пострадавшим, награждены медалями «За отвагу на пожаре» и «За отличие в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации»:
Отец Андрей Верещагин (настоятель Екатерининской церкви)
Отец Григорий Михневич (священнослужитель Екатерининской церкви)
Гордиашвили Давид Заурович
Ковалев Евгений Михайлович
Осипов Михаил Витальевич
Минин Валерий Анатольевич
Минин Анатолий Валерьевич
Маслова Ксения Александровна
Гашко Виталий Иванович
Ушаков Иван Владимирович (Пожарная часть № 47 п.Мелиоративный)
Петровский Владимир Владимирович (Пожарная часть №4 г. Петрозаводска)
Акиньшин Дмитрий Сергеевич (Пожарная часть № 4 г. Петрозаводска)
—
http://rian.ru/socie…/392096528.html
МОСКВА, 23 июн — РИА Новости. Президент РФ Дмитрий Медведев дал поручение проанализировать вопрос о возможности вывода Ту-134 из эксплуатации на регулярных рейсах со следующего года.
«Я поручил министерству, чтобы готовили в целом форсированный вывод Ту-134 из эксплуатации. Это пора сделать», — сказал Медведев в ходе посещения РИА Новости.
Глава государства принял участие в оперативной планерке агентства по ситуации с авиакатастрофой Ту-134 в Карелии
—
http://rian.ru/incid…/392158450.html
МОСКВА, 23 июн — РИА Новости.
Диспетчер аэропорта «Бесовец», который вел самолет Ту-134, разбившийся под Петрозаводском, выведен из оперативной работы, сообщил РИА Новости официальный представитель Росавиации.
«Диспетчер не отстранен, а лишь выведен из оперативной работы, это разные вещи. Он дает показания, помогает следствию, для этого ему нужно время, он переведен на пятидневку, с 8 до 17 работает и выполняет все свои непосредственные обязанности», — рассказал собеседник агентства, комментируя сообщения ряда СМИ, что диспетчер временно отстранен от работы.
—
Информация о ходе работ Комиссии по расследованию катастрофы самолета Ту-134 RA-65691 авиакомпании «РУСЭЙР»
В лаборатории Межгосударственного авиационного комитета продолжались работы по очистке зашумленной записи бортового магнитофона и составления протокола переговоров. Совместно с инспекцией авиакомпании выполняется идентификация голосов. Построены графики параметров полета самолета и переданы в Комиссию по расследованию катастрофы. Проводится синхронизация параметров полета самолета с радиопереговорами экипажа.
—
Информация о ходе работ Комиссии по расследованию катастрофы самолета Ту-134 RA-65691 авиакомпании «РУСЭЙР»
По информации Председателя комиссии по расследованию катастрофы самолета RA-65691 Комиссия закончила работу на месте падения самолета. Все фрагменты разрушенного самолета перемещены в охраняемую зону на аэродром. Инженерная подкомиссия проводит осмотр и описание фрагментов конструкции самолета и двигателей.
Составлены кроки места авиационного происшествия.
Проводится прослушивание бортового и наземного диспетчерского магнитофонов. Изучаются снимки экранов диспетчерского радиолокатора.
Проводится оценка профессиональной подготовки экипажа и подготовки экипажа и воздушного судна к аварийному полету.
Проводится опрос участников аварийно-спасательных работ, специалистов аэропорта, обеспечивавших встречу воздушного судна, свидетелей и очевидцев авиационного происшествия.
—
http://rian.ru/incid…/393413413.html
МОСКВА, 26 июн — РИА Новости.
Еще одна пострадавшая при крушении Ту-134 в Карелии скончалась в Москве, число жертв авиакатастрофы достигло 46, сообщила РИА Новости помощник главы Минздравсоцразвития РФ София Малявина.
«Девушка скончалась в НИИ Вишневского. У нее были очень тяжелые травмы, ожоги более 60% тела», — сказала собеседница агентства.
—
http://rian.ru/incid…/393529597.html
МОСКВА, 26 июн — РИА Новости.
Пострадавший при крушении Ту-134 в Карелии скончался в Москве, число жертв авиакатастрофы достигло 47, сообщил РИА Новости заведующий ожоговым центром института хирургии имени Вишневского Андрей Алексеев.
«У него были ожоги, несовместимые с жизнью. Мы сделали все, что могли», — сказал собеседник агентства.
—
http://www.rian.ru/i…/393835536.html
МОСКВА, 27 июн — РИА Новости.
Родственники опознали всех погибших при крушении самолета Ту-134 в Карелии вечером 20 июня, сообщает в понедельник министерство здравоохранения и социального развития республики.
—
27 июня 2011
Информация о ходе работ Комиссии по расследованию катастрофы самолета Ту-134 RA-65691 авиакомпании «РУСЭЙР»
Комиссия по расследованию продолжает работу на месте АП.
Установлено, что все радиотехнические и светотехнические средства аэродрома работали в штатном режиме до повреждения ЛЭП упавшим самолетом.
Диспетчерский локатор, дальняя и ближняя приводные радиостанции были исправны и работали в штатном режиме.
ССО ОМИ (система светосигнального оборудования с огнями малой интенсивности) была исправна: огни приближения, входные огни и ограничительные огни ВПП горели.
Отключение ССО ОМИ было кратковременным: аварийные автономные источники (дизель-генераторы) сработали своевременно, электроснабжение ССО ОМИ было восстановлено через 5 сек после его отключения.
Отключение энергоснабжения аэропорта явилось следствием падения самолета. На удалении 425 м от места первого касания самолета верхушки деревьев самолет пересек ЛЭП, ведущую на ближний привод, и разрушил ее. При этом произошло короткое замыкание и автоматическая подстанция ПС-21 выполнила аварийное штатное отключение всей трассы питания аэропорта.
—
*
Данная подшивка создана, как обзорная, для тех, кто хочет поверхностно ознакомиться с вопросом.
Обсуждение её не требуется.
Оно ведётся в теме:
http://www.avsim.su/…kom/page__st__0
Дополнения последуют, как только будет появляться новая информация, заслуживающая внимания.
В любом случае, «официальная» версия причин данной катастрофы, будет озвучена в отчете МАК, который наделён соответствующими полномочиями.
Сообщение отредактировал Anton_G: Вчера, 17:59