МОСКВА, 6 июн — РИА Новости. Самолёт А330 авиакомпании «Владивосток-авиа» при заходе на посадку во Внуково в воскресенье днем зацепил стойкой шасси проволочное ограждение, сообщает Росавиация.
«В простых метеоусловиях при заходе на посадку в аэропорт Внуково самолёт А330 авиакомпании “Владивосток-авиа” зацепил одной стойкой шасси проволочное ограждение, которым отделена зона проведения работ по реконструкции перекрестья двух ВПП. Никто из находившихся на борту пассажиров и членов экипажа не пострадал, а пилоты даже не заметили самого факта столкновения», — говорится в сообщении.
При последующем обследовании самолёта на земле специалисты обнаружили незначительные повреждения элементов конструкции шасси и фюзеляжа, отмечает ведомство.
Для расследования всех причин и обстоятельств данного авиационного инцидента в Росавиции сформирована комиссия, которая уже приступила к работе.
«По предварительным данным, причиной инцидента стала ошибка в технике пилотирования, выразившаяся в преждевременном снижении при заходе на посадку. В связи с этим Росавиация направила в авиакомпанию “Владивосток-авиа” и другие авиапредприятия информацию в целях предупреждения подобных событий», — говорится в сообщении.
Подробнее: http://news.mail.ru/…404/?frommail=1
BLOCK (06 June 2011 — 23:14) писал:
Экстрим ни при чем — смотрите ссылку от Механика.
Сопровождающий видео текст из блога Алексея:
Цитата
1) Полосы много не бывает, пусть лучше останется, чем не хватит. (поговорка касается того, что посадка должна производиться в начале полосы, а не «куда Бог положит»)
И
2) Не оставляй х.. на старость, а тормоза на конец полосы! (без коментариев)
Что касается конкретно этой посадки, то не нужно делать круглые глаза и ахать: «вот ни х… себе торможение!» Просто посадка была с очень маленьким посадочным весом и естественно на очень маленькой скорости.
Сообщение отредактировал RAID74: 06 June 2011 — 23:25
tu-154b (06 June 2011 — 22:01) писал:
KirillZ (06 June 2011 — 22:41) писал:
Господа вы тово? не? для вас 29 лет это ШКОЛОТА???Или вам напомнить во сколько из Училища выпускают? Вам предпенсионного возраста пилотов подавай?
Вы пардон зажрались )))
И так если чо — важен не возраст, а НАЛЁТ на типе.
Школота как раз вы — на таких каментах и «палитесь»
Сообщение отредактировал RAID74: 06 June 2011 — 23:29
RAID74, on 06 June 2011 — 23:28, said:
Вы пардон зажрались )))
И так если чо — важен не возраст, а НАЛЁТ на типе.
Школота как раз вы — на таких каментах и «палитесь»
В 29 лет КВС надо быть на чём-то типа Ан-26 или Як-42, а не на А330.
dkflbvbh (06 June 2011 — 23:45) писал:
Что бы там запутаться в этом старье? Да лучше пусть уж молодые летают на современном, а пилоты в возрасте остаются на их любимых анах и яках.
Andogen, on 07 June 2011 — 00:44, said:
Хорошо, могут летать на Embraer, CRJ, B737 и т.д.
dkflbvbh (06 June 2011 — 23:45) писал:
dkflbvbh (07 June 2011 — 01:30) писал:
кончайте чушь морозить, а то допишу ваш НИК в пост №9…
VladAviaDen (07 June 2011 — 10:42) писал:
Сами то многое можете? Только в симе и умеете летать, а на пилотов гоните.
Сидя дома у компа, все умные, а на деле?
У ты какой грозный,а если не на пилотов гнать то на кого же?Или потусторонние силы управляли самолетом а не они?
Сами то многое можете? Только в симе и умеете летать, а на пилотов гоните.
Сидя дома у компа, все умные, а на деле?
Сообщение отредактировал VladAviaDen: 07 June 2011 — 10:57
в Кд-Авиа ещё моложе парни кэп-ами были
http://youtu.be/pPGs4K4JtyE
Вопрос: А чего это лётчики не пристёгнутыми сидят? Где авиационная безопасность?
Некоторых в салоне «ругают» за ремешки ,столики, спинки кресел на посадке, а в кабине некому проверять пристёгнутое положение пилотов?
Ай-яй-яй, нехорошо!
Вы топик по диагонали читаете?
в Кд-Авиа ещё моложе парни кэп-ами были
Слишком молодой, максимум командиром на ERJ его.
Для А330 нужно тысяч 10 часов опыта. Это 40+ лет по возрасту.
Да ладно вам на пилотов гнать, ну задели они одной стойкой — на самолете этих стоек еще… а вот кто так высоко проволоку на заборах развешивает, что даже самолеты её задевают — разобраться и наказать!
Вопрос: А чего это лётчики не пристёгнутыми сидят? Где авиационная безопасность?
Некоторых в салоне «ругают» за ремешки ,столики, спинки кресел на посадке, а в кабине некому проверять пристёгнутое положение пилотов?
Ай-яй-яй, нехорошо!
Вот поэтому видео из кабины все меньше и выкладывают, ибо «эксперты» любят перебрать кости экипажу — тут рано закрылки выпустил, тут не уставу вел связь…
Пассажиры нынче больше половины без башни — на безопасность им класть. Просто у нас любят рассказать, когда самолет разбился и все 100 и 200 стали, а вот когда пассажир что-нибудь вывихнул себе или еще что-то не афишируют — чтобы престиж не портить — в итоге раскладывают сиденья в глиссаде, кладут сумища возле аварийников — у меня же тут шире ряд, вот я поставлю свою сумку — нафига этот аварийник кому сдался?