На Камчатке при взлёте выкатился и завалился на крыло Як-40

17.04.2011 в 16:58

zolotoyWW (17 April 2011 — 16:23) писал:

Сейчас модно,видать стало выкатываться.Без закрылок что ли взлетал? или перегрузили?

выкатиться «с ВПП» и завалиться на крыло, никого не убив и не разложив самолет, можно лишь в одном случае — ВЛЕВО или ВПРАВО одной шасси в грунт на малой скорости.
Вы когда пишите — глаза прикройте и представьте як-40 с перегрузкой, выше скорости отрыва, вылетающий за торец в конце ВПП — и чтобы никто не пострадал.
Представили?
А потом пересмотрите запись с Дагестанским ТУ-154 или с военным ту-134 который с главкомом взлететь не смог из-за попадания птицы в турбину.
Ну так куда он выкатился?
Вбок он выкатился! без всякого перегруза.

Сообщение отредактировал RAID74: 17 April 2011 — 17:01

17.04.2011 в 18:06

zolotoyWW (17 April 2011 — 17:18) писал:

судя по новостям он (як-40)уже разогнался, соответственно где здесь малая скорость?
все.нападайте!

А где здесь большая скорость?

17.04.2011 в 19:02

BM_906 (17 April 2011 — 18:49) писал:

…разрушение основного пневматика…отсюда и завал на стойку… было у меня такое только после посадки на пробеге…

Не ваш случай?

17.04.2011 в 16:23

Сейчас модно,видать стало выкатываться.Без закрылок что ли взлетал? или перегрузили?

17.04.2011 в 17:18

судя по новостям он (як-40)уже разогнался, соответственно где здесь малая скорость? да и покрытие полосы вроде как асфальт,откуда там грунт на полосе? а завалились, возможно от препятствия уворачивались.
все это конечно вилами по воде…. не могли ж они по обочине разгонятся…..
все.нападайте!

17.04.2011 в 20:29

kamedia (17 April 2011 — 20:19) писал:

2011 крайний год полетов гупкаповских як-40.

интересная информация а у нас машинка продлена аж до конца 2012 года…

17.04.2011 в 20:32

BM_906 (17 April 2011 — 20:29) писал:

интересная информация

а у нас машинка продлена аж до конца 2012 года…

ога.
на смену пришли в конце 2010 3 новые элки.

17.04.2011 в 18:15

ну не рулили же они по полосе…..

17.04.2011 в 18:18

Шаманство и гадание на навозной куче стало модным.

17.04.2011 в 21:18

kamedia, on 17 April 2011 — 20:19, said:

2011 крайний год полетов гупкаповских як-40.

А с какой стороны он крайний?

17.04.2011 в 18:41

гадать не собираюсь — подожду полного отчета или инфы.
Но и когда человек говорит что он «выкатился из-за перегруза» обозначая выкат за торец на взлете с завалом на крыло…. в общем решил маленько поправить заблуждающегося.

Ну а дальше видно будет. Пара своих теорий уже есть, озвучивать не буду.

Сообщение отредактировал RAID74: 17 April 2011 — 18:42

17.04.2011 в 18:49

ЯК-40 перегрузить нужно постараться… возили и по 36 и по 40 человек без особых напрягов…., взлететь и без закрылок не проблема (увеличивается дистанция) а причина выката скорее всего разрушение основного пневматика…отсюда и завал на стойку… было у меня такое только после посадки на пробеге…

17.04.2011 в 19:13

нет не наш

у нас было в АП Кызыл и мы так лихо не выкатились 😉 в конце полосы съехали на грунт и сшибли пару тройку огней

Сообщение отредактировал BM_906: 17 April 2011 — 19:15

17.04.2011 в 19:23

Цитата

ЯК-40 перегрузить нужно постараться…

В Хороге однажды постарались: http://www.airdisast…abase.php?id=91

Цитата

Не ваш случай?

И ведь устоял на лапах, зараза.

Сообщение отредактировал Ру19300: 17 April 2011 — 19:29

17.04.2011 в 19:39

то что на фото….похоже не сработал датчик юза….
ну 77….это перебор…

17.04.2011 в 20:19

2011 крайний год полетов гупкаповских як-40.

17.04.2011 в 21:31

Надоели уже эти выкаты, закаты
Главное, что все живы.

18.04.2011 в 09:09

BM_906 (17 April 2011 — 19:39) писал:

ну 77….это перебор…

нет. Это естественный отбор. По Дарвину (не про пилотов, а про душманов).

Сообщение отредактировал RAID74: 18 April 2011 — 21:01

18.04.2011 в 15:10

Фотка

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал djPeter: 18 April 2011 — 15:26

Ответов: 19

Прикрепленные изображения