Боинг 737-300 совершил аварийную посадку в Екатеринбурге

Цитата

Боинг 737-300, следовавший из Кубани, аварийно сел в аэропорту Екатеринбурга из-за отказа во время полета системы навигации. На борту лайнера находились 11 пассажиров и 6 членов экипажа, никто из них не пострадал.

Как сообщает Lifenews, система навигации и автопилот отказали, когда Боинг-737 пошел на снижение. Пилотам удалось мягко посадить самолет, в результате аварийной посадки пострадавших нет.

http://www.66.ru/news/incident/74223/

Сообщение отредактировал Rifleman: 06 December 2010 — 12:04

Ответов: 18

Paulsoft (06 December 2010 — 12:11) писал:

Представляю недоумение некоторых пользователей- почему же не Ту-154?

Или A380 :)

GRAFF (06 December 2010 — 12:13) писал:

Интересно, насколько невыгоден рейс с таким количеством пассажиров

Посчитайте стоимость топлива, стоимость АНО, стоимость хендлинга, стоянки, трап, зарплаты экипажу, амортизация, налоги и иные операционные расходы… За один рейс огромное количество счетов выставляет аваикомпании от различных, обсулживающих её служб в течение полетов, стоянок, рулений, взлетов, обслуживания и тд… И сопоставьте это со стоимостью билета.

KDU (06 December 2010 — 13:35) писал:

Что-то зачастили авиапроишествия :angry:

Декабрь. А в декабре всегда так. http://avherald.com/ А давайте каждый случай будем публиковать, чур я следующий!

Сообщение отредактировал camrad1983: 06 December 2010 — 13:46

DrGonzo (06 December 2010 — 13:11) писал:

Посчитайте стоимость топлива, стоимость АНО, стоимость хендлинга, стоянки, трап, зарплаты экипажу, амортизация, налоги и иные операционные расходы… За один рейс огромное количество счетов выставляет аваикомпании от различных, обсулживающих её служб в течение полетов, стоянок, рулений, взлетов, обслуживания и тд… И сопоставьте это со стоимостью билета.

А вы можете конкретные цифры назвать для того, чтобы человек смог их сопоставить со стоймостью билета? Я, к примеру, не знаю, сколько стоит АНО, стоянка, трап, и др.

DrGonzo (06 December 2010 — 13:11) писал:

Посчитайте стоимость топлива, стоимость АНО, стоимость хендлинга, стоянки, трап, зарплаты экипажу, амортизация, налоги и иные операционные расходы… За один рейс огромное количество счетов выставляет аваикомпании от различных, обсулживающих её служб в течение полетов, стоянок, рулений, взлетов, обслуживания и тд… И сопоставьте это со стоимостью билета.

Стоимость АНО? И сколько?

salut (06 December 2010 — 15:07) писал:

Конкретные цифры для разных ВС различны! все зависит от MTOW
Автобус для паксов — 40 USD за 1 поездку, авто для экипажа — 30 USD тоже на 1 поездку
Стоянка ВС — бесплатно :D (не помню точно, до 2 или 3 часов)

Ну вот для этого, 737-300
Хочется просто узнать каков же будет минус. Приблизительные цифры
PS: по какому маршруту выполнялся рейс?

Представляю недоумение некоторых пользователей- почему же не Ту-154?

Цитата

На борту лайнера находились 11 пассажиров и 6 членов экипажа

Интересно, насколько невыгоден рейс с таким количеством пассажиров

Ваня (06 December 2010 — 16:18) писал:

Очень мне хотелось бы узнать по точнее, что же конкретно там отказало? У Боинга все сразу не отказывает, как у Тушек…

Аккуратнее с выражениями. :sarcastic:

Что-то зачастили авиапроишествия :angry:

KDU (06 December 2010 — 13:35) писал:

Что-то зачастили авиапроишествия :angry:

Да не говорите! Почти каждый день! :(

DrGonzo (06 December 2010 — 13:11) писал:

Посчитайте стоимость топлива, стоимость АНО, стоимость хендлинга, стоянки, трап, зарплаты экипажу, амортизация, налоги и иные операционные расходы… За один рейс огромное количество счетов выставляет аваикомпании от различных, обсулживающих её служб в течение полетов, стоянок, рулений, взлетов, обслуживания и тд… И сопоставьте это со стоимостью билета.

Экипаж видимо тож прикинул в наборе экономическую выгоду, вырубили навигацию и пошли на посадку :sarcastic:

DrGonzo (06 December 2010 — 13:11) писал:

Посчитайте стоимость топлива, стоимость АНО, стоимость хендлинга, стоянки, трап, зарплаты экипажу, амортизация, налоги и иные операционные расходы… За один рейс огромное количество счетов выставляет аваикомпании от различных, обсулживающих её служб в течение полетов, стоянок, рулений, взлетов, обслуживания и тд… И сопоставьте это со стоимостью билета.

— Сибирь 857, освобождайте вправо на Браво Шесть.
— Сибирь 857, мы полностью оплатили ВПП, вот мы ее полностью и проедем!

Конкретные цифры для разных ВС различны! все зависит от MTOW
Автобус для паксов — 40 USD за 1 поездку, авто для экипажа — 30 USD тоже на 1 поездку
Стоянка ВС — бесплатно :D (не помню точно, до 2 или 3 часов)

Очень мне хотелось бы узнать по точнее, что же конкретно там отказало? У Боинга все сразу не отказывает, как у Тушек…

Paulsoft (06 December 2010 — 12:11) писал:

Представляю недоумение некоторых пользователей- почему же не Ту-154?

Господа, во избежание разборок, прошу вас отвечать по теме данного топика и не уводить разговор в сторону.
Спасибо.

Сообщение отредактировал WildCat: 06 December 2010 — 21:44

Ай молодцы, приземлились. А то Дубайки и Турки сцут при виде снегопада и не садятся в родном Кольцово :sarcastic:

Аварийно, мля… :joystick:

Радиообмен