16.02.2010 Мачулищи. Ми-8МТКО с парашютистами на взлете. Жертв нет, кроме кулера.
Прикрепленные изображения
Ответов: 19
SEXTON
01.12.2010 в 15:29
2
Прикрепленные изображения
Ру19300
02.12.2010 в 01:05
Gelmut (02 December 2010 — 00:43) писал:
попробую предположить
Ставки будем делать?
Моя версия: отказ двигателя на взлёте, посадка прямо перед собой носом в лес, НВ в хлам, РВ тоже (обломками лопастей НВ).
Comrade
01.12.2010 в 22:59
Мужики отработали свою зарплату.
Ру19300
02.12.2010 в 00:11
Кажется, ремонтопригоден. А что стало причиной ЛП?
Gelmut
02.12.2010 в 00:43
попробую предположить
попадание в снежный вихрь — РВ об землю — вращение — НВ об деревья.
это судя по состоянию РВ.
интересно угадал или нет?
Comrade
02.12.2010 в 07:38
Там же 2 двигателя. Или на одном рабочем он только до места аварии долетает?
Gelmut
19.12.2010 в 16:59
Comrade (02 December 2010 — 07:38) писал:
Там же 2 двигателя. Или на одном рабочем он только до места аварии долетает?
на рабочем он продолжает взлет
Ру19300
19.12.2010 в 17:01
А Ми-14 на ТОФе на одном рабочем пришлось плюхаться прямо под себя.
Gelmut
19.12.2010 в 21:17
Ру19300 (19 December 2010 — 22:01) писал:
А Ми-14 на ТОФе на одном рабочем пришлось плюхаться прямо под себя.
мы про какой тип общаемся? или на фото не понятно?
и еще дополню — для ми-8мт мтв есть понятия прерванный взлет и продолженный взлет при отказе одного двигателя. если интересно условия поищите сами…
johnnik
20.12.2010 в 05:47
Нормально так деревца порубало, и не тонкие ведь, сантиметров 15 замерзшего дерева.
Бродяга
20.12.2010 в 09:17
Штаны мокрые, люди живы. Хорошо то, что хорошо кончается. А вертушку восстановят. Если на взлёте приснежился, то отказ был серьёзный.
Dexter
20.12.2010 в 11:41
Неужели не было обычных бортов? С мтко парашютеров кидать…
Ру19300
20.12.2010 в 14:43
Gelmut (20 December 2010 — 02:17) писал:
мы про какой тип общаемся? или на фото не понятно?
Тип, не тип, а движки практически одинаковые, +/- сотня л.с.
Вертолётчик
22.12.2010 в 14:32
Ми-14 железом набит под потолок. Он на Тв 3-117 летает как Ми-8т.
Эмтэшка на одном может и вытянет, в зависимости от веса, а Ми-14 врядли…
Вертолётчик
22.12.2010 в 15:08
Тут ещё надо помнить, что Ми-8МТКО машина не из обычных и причина аварии тоже может быть нетривиальной. Тот же человеческий фактор в каком-нить его проявлении.
Ру19300
22.12.2010 в 16:46
Вертолётчик (22 December 2010 — 19:32) писал:
Ми-14 железом набит под потолок. Он на Тв 3-117 летает как Ми-8т.
Эмтэшка на одном может и вытянет, в зависимости от веса, а Ми-14 врядли…
Цитата
Тут ещё надо помнить, что Ми-8МТКО машина не из обычных и причина аварии тоже может быть нетривиальной. Тот же человеческий фактор в каком-нить его проявлении.
На ТОФе в тот раз опрокинулся Ми-14ПС, а на нём железа не намного больше, чем на обычной «восьмёрке». Согласен, там было висение (и по-моему, «вне зоны»), а тут взлёт. Но всех условий обоих вынужденных посадок мы не знаем. Автор топика молчит, вот и гадаем.
Gelmut
23.12.2010 в 05:15
у ми-14 отказ на висении был. а здесь за вертолетом целое поле, неужели вы думаете что он выбрал место для взлета в лесу? явно он здесь оказался в процессе взлета а не с режима висения.
Ру19300
23.12.2010 в 15:40
Gelmut (23 December 2010 — 10:15) писал:
у ми-14 отказ на висении был. а здесь за вертолетом целое поле, неужели вы думаете что он выбрал место для взлета в лесу? явно он здесь оказался в процессе взлета а не с режима висения.
Нет, конечно. Отчасти поэтому сразу отбросил версию вращения из-за разрушения РВ после удара о землю.
SEXTON
24.12.2010 в 09:23
Причину уже сейчас врядли выяснишь, это-же беларусь. Могу только еще несколько фото выложить, попозже, а пока только такое.
Прикрепленные изображения
Gelmut (02 December 2010 — 00:43) писал:
Ставки будем делать?
Моя версия: отказ двигателя на взлёте, посадка прямо перед собой носом в лес, НВ в хлам, РВ тоже (обломками лопастей НВ).
попадание в снежный вихрь — РВ об землю — вращение — НВ об деревья.
это судя по состоянию РВ.
интересно угадал или нет?
на рабочем он продолжает взлет
мы про какой тип общаемся? или на фото не понятно?
и еще дополню — для ми-8мт мтв есть понятия прерванный взлет и продолженный взлет при отказе одного двигателя. если интересно условия поищите сами…
Тип, не тип, а движки практически одинаковые, +/- сотня л.с.
Эмтэшка на одном может и вытянет, в зависимости от веса, а Ми-14 врядли…
Эмтэшка на одном может и вытянет, в зависимости от веса, а Ми-14 врядли…
Цитата
На ТОФе в тот раз опрокинулся Ми-14ПС, а на нём железа не намного больше, чем на обычной «восьмёрке». Согласен, там было висение (и по-моему, «вне зоны»), а тут взлёт. Но всех условий обоих вынужденных посадок мы не знаем. Автор топика молчит, вот и гадаем.
Нет, конечно. Отчасти поэтому сразу отбросил версию вращения из-за разрушения РВ после удара о землю.
Прикрепленные изображения