Самолет с игроками «Рубина» аварийно сел из-за отказа двигателя

26.11.2010 20:58

Как рассказал руководитель пресс-службы «Рубина» Максим Лопухов , двигатель отказал через 40 минут после взлета, и пилоты приняли решение вернуться в Казань .

Сегодня утром самолет с футболистами и тренерским штабом «Рубина» через 40 минут после взлета был вынужден вернуться в аэропорт Казани, сообщает официальный сайт казанцев. Спорт-Экспресс 13:24

Самолет ЯК-42, на борту которого находились футболисты и тренеры казанского «Рубина», совершил аварийную посадку из-за отказа одного из двигателей. Lenta.ru 12:41

Трагедией едва не завершился авиарейс Казань-Москва, который должен был доставить игроков и тренеров футбольного клуба «Рубин» на матч против «Динамо». Российская газета 12:28

Ответов: 14

13.11.2010 в 02:09

denpilot (13 Ноябрь 2010 — 00:53) писал:

А что за бортовой? Никто не знает

Ну знаю. Простите за любопытство, зачем это вам?

13.11.2010 в 00:53

А что за бортовой? Никто не знает

13.11.2010 в 03:25

Азат Хаким: «Экипаж самолета с игроками «Рубина» действовал абсолютно правильно» сказал:

Азат Хаким – председатель совета директоров группы компаний «Тулпар» сообщил нам следующее: «Двигатель не отказал, была его неустойчивая работа, вибрация. Экипаж принял решение выключить двигатель и вернуться на базу — абсолютно правильные действия. В моей летной практике такое случалось не раз, Як-42 спокойно летит и на двух двигателях. Для выяснения обстоятельств этого авиационного инцидента создана комиссия, а для игроков и тренеров «Рубина к вылету готовится другой Як-42 авиакомпании «Тулпар».
«Правильно ли действовал экипаж, сказать не могу, выводы делает комиссия, она уже создана территориальным управлением Росавиации, — сообщил БИЗНЕС Online Александр Образцов – начальник инспекции Татарского регионального управления Росавиации. — Но точно можно сказать, что сели на «отлично».
Свою точку зрения на ЧП нам высказал также Олег Георгиев, преподаватель Центра подготовки авиационного персонала ОАО «Авиакомпания «Татарстан»: «Таких случаев сколько угодно. Действия экипажа правильные… При отказе одного из двигателей для Як-42 большой угрозы нет, если только не начался пожар. У меня подобные ситуации были в советское время на Ту-154. Если самолет двухдвигательный – другое дело, поопаснее».

http://www.business-…ticle/31552/14/

<div class="post entry-content">
<p class="citation">Азат Хаким: «Экипаж самолета с игроками «Рубина» действовал абсолютно правильно» сказал:</p><div class="blockquote"><div class="quote">
<strong class="bbc">Азат Хаким</strong> – председатель совета директоров группы компаний «Тулпар» сообщил нам следующее: «Двигатель не отказал, была его неустойчивая работа, вибрация. Экипаж принял решение выключить двигатель и вернуться на базу - абсолютно правильные действия. В моей летной практике такое случалось не раз, Як-42 спокойно летит и на двух двигателях. Для выяснения обстоятельств этого авиационного инцидента создана комиссия, а для игроков и тренеров «Рубина к вылету готовится другой Як-42 авиакомпании «Тулпар».<br/>
«Правильно ли действовал экипаж, сказать не могу, выводы делает комиссия, она уже создана территориальным управлением Росавиации, - сообщил БИЗНЕС Online <strong class="bbc">Александр Образцов</strong> – начальник инспекции Татарского регионального управления Росавиации. - Но точно можно сказать, что сели на «отлично».<br/>
Свою точку зрения на ЧП нам высказал также <strong class="bbc">Олег Георгиев</strong>, преподаватель Центра подготовки авиационного персонала ОАО «Авиакомпания «Татарстан»: «Таких случаев сколько угодно. Действия экипажа правильные… При отказе одного из двигателей для Як-42 большой угрозы нет, если только не начался пожар. У меня подобные ситуации были в советское время на Ту-154. Если самолет двухдвигательный – другое дело, поопаснее».</div></div><br/>
<a class="bbc_url" href="https://www.avsim.su/jump.phtml?http://www.business-gazeta.ru/article/31552/14/" rel="nofollow external" title="Ссылка">http://www.business-...ticle/31552/14/</a>
<br/>
</div>

13.11.2010 в 09:09

Ужос что творится в мире, уже двигатели на як42 отказываются работать.:sarcastic: Жить становится страшно :pilotfly:

13.11.2010 в 09:23

Отчётливо помню, в 2001г. прилетел в Краснодар и увидел на пероне это як-42 с надписью на боку синим цветом «ФК РУБИН». Ещё удивился, что команда какая то непонятная, а свой самолёт есть 🙂

13.11.2010 в 13:14

Fulcrum83 (13 Ноябрь 2010 — 02:09) писал:

Ну знаю. Простите за любопытство, зачем это вам?

Просто любопытно узнать, посмотреть на А.нет.

13.11.2010 в 12:22

Направьте слепого по верному пути.У Рубина есть самолёт?Как найти о нём информацию и о других бортах принадлежащих спорт. клубам.

13.11.2010 в 12:45

Они врятли у них в собственности. Это я тогда так подумал 🙂
Вот что удалось найти
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/1/2/6/1586621.jpg

http://www.sports.ru/images/object_16.1254489685.jpg?1254489845.47458

13.11.2010 в 12:55

Спасибо за фото!Я говорю тоже не про собственные самоли(хотя и про них тоже) а вот именно о таких,с символикой.Вроде есть Як-40 возящий волейбольный клуб.Или Ту-154 самарского фк(не знаю,может уже и не возит их).

13.11.2010 в 14:48

понятно

13.11.2010 в 20:04

Я ждал этой темы здесь. 🙂
Вчера все было на моих глазах. Но бортовой говорить не буду. 🙂

14.11.2010 в 22:42

Tim24, on 13 Ноябрь 2010 — 12:45, said:

Они врятли у них в собственности. Это я тогда так подумал 🙂
Вот что удалось найти

Причем тут собственность? АЛК дают Як-42ой своему клубу, ТСО возит ЦСКА — выделить 1 самолет не так сложно.

14.11.2010 в 20:54

какой то из этих : RA-42445 RA-42330 RA-42362 RA-42408 RA-42440 , если летели vip-ом, может быть последний

16.11.2010 в 10:05

Цитата

Причем тут собственность? АЛК дают Як-42ой своему клубу, ТСО возит ЦСКА — выделить 1 самолет не так сложно.

Спасибо, вы открыли мне глаза.