Самолёт попал в воздушную яму

31.10.2010 08:54

Самолет рейса Ханой-Париж попал в воздушную яму в небе над Россией: 30 человек ранены

http://image.newsru.com/pict/id/large/1317957_20101020160624.gif

Тридцать пассажиров рейса вьетнамской авиакомпании Vietnam Airlines получили ранения, когда самолет, летевший из Ханоя в Париж, попал в воздушную яму и резко потерял высоту. По данным агентства Reuters, инцидент произошел, когда Boeing-777 пролетал над территорией России.

Как сообщила представительница авиакомпании в среду, самолет благополучно приземлился по расписанию в парижском Международном аэропорту имени Шарля де Голля в 07:15 утра. Никаких технических проблем у воздушного судна не было, уверяют в Vietnam Airlines.

По данным агентства, из 30 человек, получивших травмы в ходе инцидента, девять пассажиров и три члена экипажа самолета были осмотрены в одной из больниц Парижа. Врачи пришли к выводу, что все травмы незначительные и в госпитализации раненые не нуждаются. Опасности для жизни пассажиров нет, отметили в авиакомпании.

Напомним, что один из последних инцидентов, связанный с травмами авиапассажиров из-за турбулентности, произошел в мае. Тогда самолет авиакомпании United Airlines, направлявшийся из Лондона в Лос-Анджелес, совершил вынужденную посадку в канадском аэропорту Монреаля.

Пилот принял решение совершить посадку после того, как воздушное судно попало в зону сильной турбулентности, в результате чего шесть пассажиров, включая беременную женщину, получили травмы. Всем пострадавшим была оказана срочная медицинская помощь, серьезных ранений, как и в последнем случае, зафиксировано не было.

В связи в этим вопрос: А как оно вообще происходит? Откуда эти воздушные ямы и что в них бывает?:umnik2:

Ответов: 19

31.10.2010 в 08:54

Tim24 (25 Октябрь 2010 — 06:05) написал:

связи в этим вопрос: А как оно вообще происходит? Откуда эти воздушные ямы и что в них бывает?:umnik2:

CAT-clear air turbulence.
http://en.wikipedia….wiki/Jet_stream

Отредактировано Comrade: 25 Октябрь 2010 — 08:07

31.10.2010 в 08:54

The_Spirit (25 Октябрь 2010 — 06:48) написал:

Стаканчик с чаем изъявил сильное желание улететь к потолку, но мне удалось-таки его поймать пока он выскальзывал из руки 🙂

Ох уж эти сказочки! Ох уж эти сказочники! :sarcastic:

31.10.2010 в 08:54

LILO (25 Октябрь 2010 — 09:29) написал:

Ох уж эти сказочки! Ох уж эти сказочники! :sarcastic:

ну преувеличил слегка человек — что особенного? :sarcastic:
классический рыбак ))
однако, когда держишь стаканчик и проваливаешься в воздушную яму, действительно знакопеременная перегрузка дает ощущение того, что предметы в руках пытаются вверх улететь…так же как и ваш желудок внутри тела :bad: :sarcastic:

31.10.2010 в 08:54

NStK (25 Октябрь 2010 — 13:40) написал:

Мне кажестся это опять глюки автоленда: то в Голандии турецкий плашмя усадил самолет, то ниже глиссады их пустил и в море, то сам выходит в крены…видно Боенг от этого не избавился…тамагочи!

Я уж не говорю о турбулентности (и о том, что при попадании в восходящий/нисходящий порыв, автопилот (а не автоленд) все равно не удержит самолет на заданной высоте), но в Голландии, насколько мне известно из официального отчета, 737-й упал из-за сбоя в работе радиовысотомера. Причем тут автоленд-то?

31.10.2010 в 08:54

a320pilot (25 Октябрь 2010 — 13:57) написал:

Это мое мнение..не прошу считать его истинной! Да вот почему-то именно так кажется, ну отказал высотомер, визуально можно было довести…хотя, я сейчас уже не вспомню всех нюансов того инцендента!

А про автоленд, кажись это было у Б, что самолет может сам входить, неожиданно, в крены и так же выходить… помниться Боинг говорил, что проблема была в гитдроприводах…но вот со слов одного из пилота 737, я так понял что нихера они не устранили… Может я и не прав! Может для 777 это не канает..не знаю!

Компьютер есть компьютер… :unsure:

Отредактировано NStK: 25 Октябрь 2010 — 14:03

31.10.2010 в 08:54

LILO (25 Октябрь 2010 — 09:29) написал:

Ох уж эти сказочки! Ох уж эти сказочники! :sarcastic:

Зато теперь вы узнали, что стакан с чаем круче чем стакан с водой: это не только авиагоризонт, но и указатель вертикального ускорения, а горячий и наполненный до краев еще и компонент аварийного звукового сигнализатора (если на штаны капнет) :sarcastic: Уж простите за оффтоп, после стакана на Ту-154 не смог удержаться.

Отредактировано Mbg_Vogel: 25 Октябрь 2010 — 14:38

31.10.2010 в 08:54

NStK (25 Октябрь 2010 — 14:02) написал:

«OMG!» — как говорят американские девочки подростки(по достоверным данным). Вы почитайте сколько всяких инцидентов по вине экипажа бывает. Что можно было это одно, а когда ты сам за рогами — это другое

NStK (25 Октябрь 2010 — 14:02) написал:

И не автоленд, а руль направления, в коем электроники 0,хрен десятых, да и то это лампочки. И был там всего один гидропривод.
И по документам Боинга, все проблемы были устранены, по крайней мере более катастроф по этой причине не случалось.
Давайте не будем сюда приплетать проблемы, которые отношения к теме абсолютно не имеют.

<div class="post entry-content">
<p class="citation">NStK (25 Октябрь 2010 - 14:02) написал:</p><div class="blockquote"><div class="quote">
Это мое мнение..не прошу считать его истинной! Да вот почему-то именно так кажется, ну отказал высотомер, визуально можно было довести...хотя, я сейчас уже не вспомню всех нюансов того инцендента!<br />
Компьютер есть компьютер... :unsure:<br /></div></div><br />
"OMG!" - как говорят американские девочки подростки(по достоверным данным). Вы почитайте сколько всяких инцидентов по вине экипажа бывает. Что можно было это одно, а когда ты сам за рогами - это другое<br />
<p class="citation">NStK (25 Октябрь 2010 - 14:02) написал:</p><div class="blockquote"><div class="quote">
А про автоленд, кажись это было у Б, что самолет может сам входить, неожиданно, в крены и так же выходить... помниться Боинг говорил, что проблема была в гитдроприводах...но вот со слов одного из пилота 737, я так понял что нихера они не устранили... Может я и не прав! Может для 777 это не канает..не знаю!<br /></div></div><br />
 И не автоленд, а руль направления, в коем электроники 0,хрен десятых, да и то это лампочки. И был там всего один гидропривод.<br />
И по документам Боинга, все проблемы были устранены, по крайней мере более катастроф по этой причине не случалось. <br />
Давайте не будем сюда приплетать проблемы, которые отношения к теме абсолютно не имеют.
						
						<br />
</div>

31.10.2010 в 08:54

Rifleman (25 Октябрь 2010 — 14:49) написал:

Давайте не будем сюда приплетать проблемы, которые отношения к теме абсолютно не имеют.

Не то что отношения не имеют, а то что даже в природе не существуют.

31.10.2010 в 08:54

Jethawk (25 Октябрь 2010 — 15:03) написал:

Не то что отношения не имеют, а то что даже в природе не существуют.

Кто Вам сказал , что не имеют… Ан-148 тоже из за сдвига ветра «падал»!?

Я лишь предположил!

31.10.2010 в 08:54

Цитата

В связи в этим вопрос: А как оно вообще происходит? Откуда эти воздушные ямы и что в них бывает?

Происходит внезапно — летишь, себе ничего не подозреваешь и вдруг… проваливаешься вниз. Откуда — влетели в нисходящий воздушный поток. Небольшие «кочки» бывают часто, а сильные провалы как правило в районе гроз. Самая шикарная воздушная яма, которую мне довелось ощутить на себе, была в прошлом году на пути домой из Москвы. Как раз по левому борту, где я сидел, были видны грозы. Заканчивался «обед» (вот как его назвать, если он ночью?), я на десерт жевал шоколадный пряник и запивал чаем. Чай горячий, держу стаканчик не сильно сжимая в руке. И тут… проваливаемся! Не скажу, что была невесомость, но сила тяжести заметно уменьшилась. Стаканчик с чаем изъявил сильное желание улететь к потолку, но мне удалось-таки его поймать пока он выскальзывал из руки 🙂 Командир тут же включил табло о ремнях, не помню, кажется объявили, что вошли в турбулентность и просят сидеть по местам. В общем потрясло ещё немного и всё успокоилось.
А в советское время даже табло не включали. Ну ямы и ямы. Народ по салону шарился свободно. Навыки правда для этого нужно как у моряка 🙂

<div class="post entry-content">
<p class="citation">Цитата</p><div class="blockquote"><div class="quote">В связи в этим вопрос: А как оно вообще происходит? Откуда эти воздушные ямы и что в них бывает?</div></div><br/>
Происходит внезапно - летишь, себе ничего не подозреваешь и вдруг... проваливаешься вниз. Откуда - влетели в нисходящий воздушный поток. Небольшие "кочки" бывают часто, а сильные провалы как правило в районе гроз. Самая шикарная воздушная яма, которую мне довелось ощутить на себе, была в прошлом году на пути домой из Москвы. Как раз по левому борту, где я сидел, были видны грозы. Заканчивался "обед" (вот как его назвать, если он ночью?), я на десерт жевал шоколадный пряник и запивал чаем. Чай горячий, держу стаканчик не сильно сжимая в руке. И тут... проваливаемся! Не скажу, что была невесомость, но сила тяжести заметно уменьшилась. Стаканчик с чаем изъявил сильное желание улететь к потолку, но мне удалось-таки его поймать пока он выскальзывал из руки :) Командир тут же включил табло о ремнях, не помню, кажется объявили, что вошли в турбулентность и просят сидеть по местам. В общем потрясло ещё немного и всё успокоилось. <br/>
А в советское время даже табло не включали. Ну ямы и ямы. Народ по салону шарился свободно. Навыки правда для этого нужно как у моряка :)
						
						<br/>
</div>

31.10.2010 в 08:54

вот Россия! На дорогах ямы и в воздухе ямы. куда власти смотрят, а?
П.С. пристегиваться надо. Не пойму людей, которые отстегиваются сразу после касания, или не пристегиваются вообще. ведь те, кто пристегиваются, в случае аварии как живые сидят, а непристегнутых совковой лопатой в черные мешки наливают.

Отредактировано ICanFlyMan: 25 Октябрь 2010 — 14:35

31.10.2010 в 08:54

самолет, летевший из Ханоя в Париж, попал в воздушную яму и резко потерял высоту. По данным агентства Reuters, инцидент произошел, когда Boeing-777 пролетал над территорией России.
————-
Ну а что вы думали, в России не только автодороги ухабистые, но и воздушные трассы 😀

31.10.2010 в 08:54

А прекрылись воздушными ямами…

Отредактировано NStK: 25 Октябрь 2010 — 13:43

31.10.2010 в 08:54

Я в районе грозы попал в такую штуку однажды. Мы на ИЛ86 летели, и на взлете проходили грозы — за окном ни земли ни неба — серая муть, капли бежали по стеклу, а потом потемнело резко, и оооооочень сильно затрясло (я честно вообще не ожидал, что 86й может так болтать) ну и кульминация — самолет выдергивает из под задницы, ремень больно упирается в ноги, в животе острое такое чувство холода (ну как на горках американских), реально чувство было что сижу в кресле благодаря ремню и тому что руку под сидушку засунул и ей держусь еще. По салону крики «мама!». Вроде бы даже полки с багажом открылись — не знаю не видел, поговаривали. Ну и в общем то всё. Два таких провала по 2-3 секунды каждый. Подозреваю, что это как раз были из тех, при которых пассажиры не пристегнутые бьются головой о потолок : ))

Короче полет «забавный» был. У моей мамы после него острая аэрофобия развилась, с которой она так и не смогла справиться до самой своей смерти (а летать приходилось часто)…

31.10.2010 в 08:54

нечего ремни расстегивать в полете и шляться по салону

31.10.2010 в 08:54

В 93-м на подходе к Адлеру на ЯК-42, друга на горшке болтанка застала. Долго ржали тогда, говорит хорошо что по маленькому пошёл, а так спортивкой капельки прикрыл и нормуль.

31.10.2010 в 08:54

Я сказал. Ослик здесь каким боком проплывает?

Ясен пень, что только можете предполагать.

31.10.2010 в 08:54

В том смысле, что далеко не факт, что это были воздушные ямы или вообще климатические явления…возможно, именно дело в отказе техники или ее не коректной работы на определенном участке полета!

Отредактировано NStK: 25 Октябрь 2010 — 15:25

31.10.2010 в 08:54

Возьми калькулятор, юноша, и посчитай какая должна быть скорость ввода в крен, чтобы создать перегрузку, при которой тебе оторвет мозги сидя в кресле около прохода.