В Белоруссии разбился Миг-29, два пилота погибли

Минск. 23 сентября. INTERFAX.RU — В Белоруссии потерпел катастрофу самолет Миг-29, погибли два пилота, сообщили агентству «Интерфакс» в пресс-службе министерства обороны республики.

«Сегодня во время полетов в районе Баранович (Брестская область) потерпел катастрофу самолет Миг-29. Оба пилота погибли», — заявил начальник пресс-службы Минобороны Вячеслав Ременчик.

Интерфакс

Ответов: 18

За сутки три МиГа…

http://news.date.bs/…nts_192297.html

http://www.lenta.ru/…10/09/23/crash/

Сообщение изменено: Розарио Агро (24 Сентябрь 2010 — 03:49)

23 сентября около 17.00 в Брестской области во время плановых полетов при выполнении элементов пилотажа повышенной сложности на малых высотах потерпел катастрофу самолет МиГ-29 61-й истребительной авиационной базы ВВС и войск ПВО Вооруженных сил (Барановичи).

Как сообщила пресс-служба Министерства обороны Беларуси, экипаж воздушного судна в составе летчика 1-го класса, командира авиационной эскадрильи подполковника Сергея Коваленко и летчика 2-го класса, заместителя командира авиационного звена майора Александра Жигайло, предотвращая падение самолета на населенные пункты, увел машину в район лесисто-болотистой местности, где и произошло ее крушение. Пилоты погибли.

Причины и обстоятельства произошедшего выясняет специальная комиссия военного ведомства.

Министерство обороны выражает соболезнования родным и близким военнослужащих и окажет им помощь в соответствии с законодательством.

Напомним, 30 августа 2009 года во время показательных выступлений на авиашоу в польском Радоме потерпел катастрофу Су-27 этой же авиабазы. Два пилота погибли.

21 апреля 2010 года во время осуществления планового полета в условиях ограниченной видимости при выполнении маневра повышенной сложности произошло столкновение в воздухе двух самолетов МиГ-29 927-й истребительной авиационной базы (Береза, Брестская область). Недавно это авиационное соединение вошло в состав 61-й истребительной авиационной базы.

В результате одна из машин получила повреждения, не позволившие продолжить полет. Летчик сумел вывести истребитель в район 210-го авиационного полигона и, убедившись в отсутствии населенных пунктов, катапультировался. Профессиональные действия другого пилота позволили второй машине успешно приземлиться на базовом аэродроме.
БелПан

ЗЫ
Республика Беларусь или просто Беларусь, Белоруссия — это где-то в прошлом.

что за напасть такая….почти подряд четыре самолёта и четыре пилота :huh:

Юрик, 24 Сентябрь 2010 — 16:50, сказал(а):

Нам сегодня утром на занятиях сообщили. Причём сказали «Су-29». Я ещё удивился, откуда в Беларуси такой экзотичный самолёт взялся.
Ну, и как всегда прозвучала стандартная фраза о том, что пилоты отводили самолёт от неселённых пунктов, потому и не катапультировались.

Да уж, Су-29 вы скорее в США или Австралии увидите, чем в Беларуси, правда они и в соседней Литве есть. Хотя чем черт не шутит, может военные летчики решили в спортсмены податься :sarcastic: И ведь как ни странно на нем даже катапульты стоят.

Нам сегодня утром на занятиях сообщили. Причём сказали «Су-29». Я ещё удивился, откуда в Беларуси такой экзотичный самолёт взялся.
Ну, и как всегда прозвучала стандартная фраза о том, что пилоты отводили самолёт от неселённых пунктов, потому и не катапультировались.

Смех смехом, а белорусские ВВС без всякой войны теряют состав ударными темпами.

Юрик, 24 Сентябрь 2010 — 19:25, сказал(а):

Смех смехом, а белорусские ВВС без всякой войны теряют состав ударными темпами.

К сожалению катастрофы происходят в любых ВВС, где пилоты летают. В тех же штатах ежемесячно одних только Ф-16 от 1 до 3 теряют.

Segelflieger, 26 Сентябрь 2010 — 00:44, сказал(а):

Ежемесячно? :blink: Может ежегодно?

В среднем 13-15 машин в год.

Вертолётчик, 26 Сентябрь 2010 — 01:47, сказал(а):

В среднем 13-15 машин в год.

откуда данные?

Здесь как-то не так всё страшно для F-16: ссылка

Сообщение изменено: love3k (26 Сентябрь 2010 — 02:07)

Ежемесячно? :blink: Может ежегодно?

Вертолётчик, 26 Сентябрь 2010 — 04:00, сказал(а):

Потеря по классу А — это ущерб более чем на 1000000$ с жертвами.
Если пилот остался жив, а самолёт нет, то это уже другая статистика.

«A Class A accident is an accident that results in fatality or total permanent disability, loss of an aircraft, or property damage of $2 million or more.»

Нормальная статистика.

Потеря по классу А — это ущерб более чем на 1000000$ с жертвами.
Если пилот остался жив, а самолёт нет, то это уже другая статистика.

Вертолётчик, 26 Сентябрь 2010 — 11:47, сказал(а):

http://www.f-16.net/…t-database/F-16

http://www.ncbi.nlm…./pubmed/8853836

Ну, так всё верно. 3 — 4 в год (2008-2009). В 2010 вообще ни одного. Откуда 13-15?

Кроме того, в РБ истребителей всего штук 50 во всех ВВС, а в США одних только F-16 около 1200 штук.

Сообщение изменено: love3k (26 Сентябрь 2010 — 13:04)

Юрик, 26 Сентябрь 2010 — 13:26, сказал(а):


Как сказал один майор с авиабазы «Мачулищи»- Враг, небось, трепещет, когда мы борты с места на место перекатываем!

после развала, распада и суверенитета нового нечего и не закупали а то что осталось скоро даже и перекатывать с места на места нельзя будет оно от старости рассыпется…бедные пилоты как они на этом ещё и летают….:pilotfly:

http://www.f-16.net/…t-database/F-16

http://www.ncbi.nlm…./pubmed/8853836

BigDen, 27 Сентябрь 2010 — 14:42, сказал(а):

после развала, распада и суверенитета нового нечего и не закупали а то что осталось скоро даже и перекатывать с места на места нельзя будет оно от старости рассыпется…бедные пилоты как они на этом ещё и летают….:pilotfly:

Ну не все пилоты бедные,у Польши на вооружений стоя немецкие МиГ-29(Германия отдала их Польше безвоздмездно) ,так как они даже в самой германий особо много не налетали,они еще много прослужат…

Если уж погружаться в историю, то во какие раньше были времена:

Over the lifetime of its USAF service, a total of 889 F-100 aircraft were destroyed in accidents, involving the deaths of 324 pilots. The deadliest year for F-100 accidents was 1958, with 116 aircraft destroyed, and 47 pilots killed. (Строчка из Википедии)
И что самое непонятное- это то, что на нём таки летали и воевали.

А если вернуться к белорусским ВВС, то похоже, их скоро может вообще не стать. Большая часть из того, что отражено «на бумаге»- уже выработала ресурс. Сколько в Беларуси реально исправных, пригодных к каким-либо действиям Су-27, Миг-29 и Су-25- это большой секрет, но боюсь, что не больше, чем пальцев на руке.
Как сказал один майор с авиабазы «Мачулищи»- Враг, небось, трепещет, когда мы борты с места на место перекатываем!

По налёту на 100 000 часов в нынешнее время F-16 едва ли не впереди планеты всей. По этому показателю он чуть ли не вдвое перекрывает МиГ-29.