Цитата
Около поселка Логиново Белоярского района Свердловской области в воскресенье днем разбился спортивный самолет ЯК-52. «При выполнении фигур высшего пилотажа произошел отказ органов управления самолетом. Погиб пилот, кандидат в мастера спорта Геннадий Белиникин 1962 г.р.», — сообщили агентству «Интерфакс-Урал» в пресс-службе ГУ МЧС РФ по Свердловской области. «Причина происшествия устанавливается. Пилот был в самолете один», — пояснили в пресс-службе.
http://news.rambler.ru/7596056/
Миниатюры
Сообщение изменено: tserg (19 Сентябрь 2010 — 16:06)
GORYNYCH, 19 Сентябрь 2010 — 23:20, сказал(а):
Царствия небесного !
За 12 лет нигде никогда подобного не слышал. То-есть эти самолёты вообще никто не обслуживает.
Успел доложить, что обрыв троса.
Трагедией окончился днем 19 сентября тренировочный полет самолета Як-52 Екатеринбургского авиационного клуба РОСТО. Самолет потерпел крушение и упал примерно в километре от села Логиново и в пяти километрах от одноименного аэродрома, откуда и совершались вылеты. Погиб пилот-любитель Геннадий Беленикин, сообщил JustMedia пресс-секретарь ГУВД по Свердловской области Валерий Горелых.
Трагедия произошла около 13.20. Для самолета это был четвертый за сегодняшний день вылет. Як-52 рухнул на травяное поле, разлетелся на части (от него отлетели двигатель и шасси) и загорелся. Сотрудники следственно-оперативной группы, которая сейчас работает на месте происшествия, установили, что примерно с высоты 500 метров Геннадий Беленикин передал диспетчеру по рации, что у него оборвался трос управления.
«По предварительным данным, пилот пытался отвести неуправляемый самолет от частных жилых домов, поэтому не воспользовался парашютом. Когда его нашли, он находился в кабине, пристегнутый ремнем»,- сообщил Валерий Горелых.
Свидетелями падения Як-52 были работники аэродрома. Именно они первыми подоспели на место трагедии и потушили загоревшийся самолет подручными средствами. Тело летчика сильно обгорело. Прибывшие сотрудники МЧС зафиксировали факт ЧП.
Как отметил Валерий Горелых, на месте трагедии работают исполняющий обязанности начальника Белоярского ОВД Владимир Дроздов, исполняющий обязанности руководителя территориального отдела СУ СКП РФ по Свердловской области Максим Виноградов и заместитель руководителя Уральского следственного управления на транспорте СКП РФ Владимир Кулаков. Место ЧП оцеплено сотрудниками Белоярского ОВД из службы участковых уполномоченных и ППСМ.
Более точные обстоятельства падения Як-52 устанавливаются. Известно, что Геннадий Беленикин был пилотом высокого класса, месяц назад выступал во всероссийских соревнованиях. У него остались вдова и двое детей.
Фото с места ЧП — пресс-служба ГУ МЧС по Свердловской области.
http://www.e1.ru/new…_id-335231.html
Comrade, 19 Сентябрь 2010 — 23:47, сказал(а):
Чего ж, обслуживают. Но знаете, сколько напастей поджидают простого советского механика- то понедельник, то обеденный перерыв, то конец рабочего дня, то отвёртку опять украли.
В «малой» авиации люди вообще к личным авто относятся гораздо более трепетно, чем к летательным аппаратам- такое у меня впечатление.
Если из движка родной «Рено» повалило масло- это капец, срочно в ремонт! А если из движка Ми-2 масло валит со скоростью ведро в полчаса- это неважно, можно ещё полетать.
Царствия небесного !
Юрик, 20 Сентябрь 2010 — 00:24, сказал(а):
В «малой» авиации люди вообще к личным авто относятся гораздо более трепетно, чем к летательным аппаратам- такое у меня впечатление.
Если из движка родной «Рено» повалило масло- это капец, срочно в ремонт! А если из движка Ми-2 масло валит со скоростью ведро в полчаса- это неважно, можно ещё полетать.
Все от клуба зависит. везде по разному имхо.
ПС
с 500 метров надо было не докладывать а выйти пытаться. может и успел бы… земля пухом…
Юрик, 20 Сентябрь 2010 — 00:24, сказал(а):
По идее, за каждую потерянную отвертку драть должны неимоверно.
Comrade, 19 Сентябрь 2010 — 23:47, сказал(а):
То, что «вообще»-не верю. Вопрос: в каком объеме ?
_zeus_, 20 Сентябрь 2010 — 23:38, сказал(а):
Да ? И далеко ? Вернее, насколько успешно ?
Сообщение изменено: GORYNYCH (21 Сентябрь 2010 — 00:14)
_zeus_, 20 Сентябрь 2010 — 23:38, сказал(а):
На спортивных — врядли, слишком подвижные они, это не Цессна, которую бросить можно. Да и если на вираже произошла поломка, то тогда уже только покинуть самолет.
Цитата
Как сообщили в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте СКП РФ, по факту гибели человека при падении самолета на аэродроме «Логиново» уголовное дело возбуждено по ч. 2 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна, повлекшее по неосторожности смерть человека).
«В районе пилотажной зоны N 1 аэродрома «Логиново» потерпел крушение самолет Як-52 ДОСААФ России. Полет совершался в день ПМУ (простые метеоусловия) согласно плановому полетному заданию пилотом профессионалом, Беленикиным Геннадием Геннадьевичем 1963 года рождения, летчиком-спортсменом I разряда. Опасных грузов или боеприпасов на борту пилотируемого средства не было, — сообщил пресс-секретарь регионального отделения ДОСААФ России Свердловской области Евгений Плотников.
— Хроника происшествия такова: летчик произвел взлёт с аэродрома «Логиново» в 13:00, занял пилотажную зону в 13:05, по разрешению руководителя полетов приступил к выполнению полетного задания. В 13:16 руководитель полетов, наблюдая интенсивное снижение самолета на высоте порядка 300 метров, дал команду «покинуть самолет». Летчик средствами спасения воспользоваться не успел. В 13 часов 17 минут самолет столкнулся с землей, разрушился и частично сгорел. Лётчик погиб. Жертв и разрушений на земле нет. Наземная поисково-спасательная команда прибыла на место падения самолета в 13:22 минуты. Пожар был локализован штатными средствами пожаротушения.»
Следственно-оперативная группа в составе следователей Свердловского межрайонного следственного отдела на транспорте, сотрудников отдела криминалистики Уральского следственного управления на транспорте, а также с участием специалиста в области авиатехники и судебно-медицинского эксперта осмотрела место происшествия, изъяла образцы топлива для назначения и проведения экспертизы на предмет его пригодности. Также изъят журнал подготовки самолета, запись переговоров диспетчера с пилотом и другая техническая документация. Кроме того, допрошены в качестве свидетелей начальник аэродрома «Логиново», руководитель полетов, инженер авиационно-спортивного клуба РОСТО и очевидцы авиакатастрофы.
В качестве основной причины авиапроисшествия следствие рассматривает отказ системы управления. Расследование уголовного дела продолжается.
http://www.e1.ru/new…tion_id-87.html
Сообщение изменено: sseerrgg (21 Сентябрь 2010 — 00:42)
GORYNYCH, 21 Сентябрь 2010 — 00:13, сказал(а):
на як18т далеко и успешно. набрать высоту и прыгнуть можно, сесть нельзя. на 52 не знаю.
Сообщение изменено: _zeus_ (21 Сентябрь 2010 — 11:08)
«Умникам» умеющим летать без ручки лучше вообще не появляться в таких ветках.
_zeus_, 21 Сентябрь 2010 — 11:08, сказал(а):
да вы сравнили….Як18Т самолёт начального обучения если его оттримировать и пустить ровно по горизонту он летит сам с отпущенной ручкой несколько раз сам видел….а Як 52 это самолёт для пилотажа его нужно постоянно держать на ручке…..