Ну пилоты живы вроде, значит скоро узнаем, что там стряслось
На 204 тож живы, где правда?
Comrade
17.08.2010 в 15:20
В грозу до полосы не долетают по одной причине: windshear, сдвиг ветра, microburst. Только чтобы вот так самолет в землю влепить, гроза должна быть очень сильной.
А попадание молнии в самолете вообще редко кто замечает. В 2008 в GoJet у CRJ winglet молнией отстегнуло, дык они только на обходе заметили.
skyteacher
17.08.2010 в 15:44
Comrade, 17 Август 2010 — 20:20, сказал(а):
А попадание молнии в самолете вообще редко кто замечает. В 2008 в GoJet у CRJ winglet молнией отстегнуло, дык они только на обходе заметили.
Думаю заметили бы, если б «отстегнуло» побольше винглета
Ваня
17.08.2010 в 15:52
Классический пример сдвига ветра.
А любителям поррасуждать по поводу молнии сообщаю, что при попадании молнии, самолет не разрывает на части и не припечатывает его к земле.
Comrade
17.08.2010 в 16:01
skyteacher, on 17 Август 2010 — 20:44, said:
Думаю заметили бы, если б «отстегнуло» побольше винглета
В том же 2009 году в Чикаго, чернокожий экипаж диранул крылом на посадке, там метель была ночью, порывы до 45 узлов. Дык они тоже не заметили, следующий экипаж во время обхода усмотрел, что части крыла не хватает.
Comrade
17.08.2010 в 16:14
Ваня, on 17 Август 2010 — 20:52, said:
Классический пример сдвига ветра.
А любителям поррасуждать по поводу молнии сообщаю, что при попадании молнии, самолет не разрывает на части и не припечатывает его к земле.
Пис-стыкс.
Миниатюры
aswsx
17.08.2010 в 18:25
В серии «Расследование катастроф» от NG есть фильм про одну из катастроф по причине как там сказали «микропорыва». Его там в землю и впечатало примерно также
FireFly
17.08.2010 в 19:01
Это Delta Air Lines Flight 191 — самая крупная жертва microburst.
насчет молнии, конечно, можно спекулировать сколько угодно — если не учесть тот факт, что практически никогда , по крайней мере, на «больших» самолетах, она одна как фактор могла бы раздолбать самолет на кусочки. Из известных мне случаев (707 Пан Ам в 63 году и чья-то Электра в начале 70ых) молния послужила лишь «искрой» для воспламенения топлива и последующего катастрофического пожара. Еще на одном полетела электропроводка. Но чтобы вот так, свалить сам по себе…
camrad1983
17.08.2010 в 20:22
SkyWorker, 17 Август 2010 — 18:15, сказал(а):
При чём тут 735? Поумничать решил? :sarcastic:
Неа, тебя, знатока решил на понт взять
KCRQ
17.08.2010 в 21:00
TOLYAN, on 17 Август 2010 — 00:07, said:
В других источниках другие цифры, а о погибшем ни слова… Подскажите — на Boeing вроде есть молниеприемник — разве он не должен поглощать разряд??? В общем печально это всё.
Должен . Фигня все это молнии бьют самолеты постоянно ..Это как тото анекдот про кайота на полосе 🙂
Цитата
На 204 тож живы, где правда?
А попадание молнии в самолете вообще редко кто замечает. В 2008 в GoJet у CRJ winglet молнией отстегнуло, дык они только на обходе заметили.
А попадание молнии в самолете вообще редко кто замечает. В 2008 в GoJet у CRJ winglet молнией отстегнуло, дык они только на обходе заметили.
Думаю заметили бы, если б «отстегнуло» побольше винглета
А любителям поррасуждать по поводу молнии сообщаю, что при попадании молнии, самолет не разрывает на части и не припечатывает его к земле.
В том же 2009 году в Чикаго, чернокожий экипаж диранул крылом на посадке, там метель была ночью, порывы до 45 узлов. Дык они тоже не заметили, следующий экипаж во время обхода усмотрел, что части крыла не хватает.
А любителям поррасуждать по поводу молнии сообщаю, что при попадании молнии, самолет не разрывает на части и не припечатывает его к земле.
Пис-стыкс.
Миниатюры
http://www.exponent….nt/Delta191.flv
Неа, тебя, знатока решил на понт взять
Должен . Фигня все это молнии бьют самолеты постоянно ..Это как тото анекдот про кайота на полосе 🙂
не испугал