Цитата
В подмосковной Кубинке истребитель Су-27 из пилотажной группы «Русские витязи» выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Кадры в рубрику «Мобильный репортер» прислал очевидец событий Олег Иваницкий.
Инцидент произошел накануне вечером. По словам очевидца событий, он возвращался домой из Москвы и увидел за пределами аэродрома в Кубинке истребитель Су-27 с символикой пилотажной группы «Русские витязи» и бортовым номером 25.
Скорее всего, истребителю при посадке не хватило взлетно-посадочной полосы. Самолет выехал за пределы аэродрома, пробив ограждение, пересек проезжую часть и окончательно остановился в придорожном овраге.
У самолета поврежден нос, кабина выглядела целой, отсек тормозного парашюта раскрыт. Место аварии было оцеплено, движение по трассе вдоль аэродрома было перекрыто.
Инцидент произошел накануне вечером. По словам очевидца событий, он возвращался домой из Москвы и увидел за пределами аэродрома в Кубинке истребитель Су-27 с символикой пилотажной группы «Русские витязи» и бортовым номером 25.
Скорее всего, истребителю при посадке не хватило взлетно-посадочной полосы. Самолет выехал за пределы аэродрома, пробив ограждение, пересек проезжую часть и окончательно остановился в придорожном овраге.
У самолета поврежден нос, кабина выглядела целой, отсек тормозного парашюта раскрыт. Место аварии было оцеплено, движение по трассе вдоль аэродрома было перекрыто.
http://news.mail.ru/incident/3955578/
Фрагмент видео новостного выпуска Россия24 http://www.vesti.ru/videos?vid=280137
Прикрепленные изображения
SAV163 (11 Июнь 2010 — 19:39):
Значит на то были свой причины …
2. не исключаем отказов ( в т.ч. и вышеуказанного парашюта)
3. не выпендриваемся, не изображаем мегаспецов, не создаем свои теории, а тупо ждем официальных отчетов
http://z25t.ru/engine/data/emoticons/52.gifлюбителей поумничать тут и без того хватает…особенно в период летних школьных каникул :sarcastic:UPD: http://www.pcavia.ru…idents/232.html
Сообщение отредактировано RAID74: Сегодня, 12:08
RAID74 (11 Июнь 2010 — 23:17):
2. не исключаем отказов ( в т.ч. и вышеуказанного парашюта)
3. не выпендриваемся, не изображаем мегаспецов, не создаем свои теории, а тупо ждем официальных отчетов
http://z25t.ru/engine/data/emoticons/52.gifлюбителей поумничать тут и без того хватает…особенно в период летних школьных каникул :sarcastic:UPD: http://www.pcavia.ru…idents/232.html
1. Метеоусловия при принятии решения на выполнение полётов (в т.ч. коэффициент сцепления) надо учитывать до лётного происшествия.
По остальным пунктам поддерживаю полностью.
Сообщение отредактировано afly52: Сегодня, 12:44
Сообщение отредактировано Comrade: Сегодня, 21:04