Здравствуйте Уважаемые!
Аэрофлот.Рейс SU-279 Москва-Милан.Airbus 321-200.
Мы должны были вылететь из Милана (Malp/mхp) в 14.55..как раз дожидались когда прибудет наш борт,чтобы на нем отправиться в Мск..Мы видели как он приземлился,совершенно обыкновенно,подкатил прямо к витрине терминала и нам отлично было видно что через некоторое время началась какая-то суета около правой стойки шасси..Затем вышел представитель авиакомпании и объявил,что наш рейс задерживается на час..причина:»При посадке повредилась покрышка..возникла необходимость заменить колесо».Через несколько минут Аэробус поддомкратили,сняли колесо и поставили рядом (фото)..Все бы хорошо,только в таком положение самолет находился еще 6 часов..Ничего не происходило.1 раз появился КВС,пофоткал фотиком стойку и заполнил какие-то бумажки сидя на краю турбины..
Через 2 часа нам выдали карточки на еду и сообщили,что запаска летит к нам аж из Берлина и надо ждать..
Где-то в 21 с чем-то подвезли колесо,повиду новое и с блестящей резиной,за 10 минут его поставили,притом, закручивал его огромным гаечным ключом (видно на фото) какой-то техник в оранжевой желетке.Около 22 самолет вылетел в Мск..
Когда на борту передали прогноз погоды в Москве,кто-то из паксов сказал что нам поменяли слики на дождевую резину:)
Аэрофлот.Рейс SU-279 Москва-Милан.Airbus 321-200.
Мы должны были вылететь из Милана (Malp/mхp) в 14.55..как раз дожидались когда прибудет наш борт,чтобы на нем отправиться в Мск..Мы видели как он приземлился,совершенно обыкновенно,подкатил прямо к витрине терминала и нам отлично было видно что через некоторое время началась какая-то суета около правой стойки шасси..Затем вышел представитель авиакомпании и объявил,что наш рейс задерживается на час..причина:»При посадке повредилась покрышка..возникла необходимость заменить колесо».Через несколько минут Аэробус поддомкратили,сняли колесо и поставили рядом (фото)..Все бы хорошо,только в таком положение самолет находился еще 6 часов..Ничего не происходило.1 раз появился КВС,пофоткал фотиком стойку и заполнил какие-то бумажки сидя на краю турбины..
Через 2 часа нам выдали карточки на еду и сообщили,что запаска летит к нам аж из Берлина и надо ждать..
Где-то в 21 с чем-то подвезли колесо,повиду новое и с блестящей резиной,за 10 минут его поставили,притом, закручивал его огромным гаечным ключом (видно на фото) какой-то техник в оранжевой желетке.Около 22 самолет вылетел в Мск..
Когда на борту передали прогноз погоды в Москве,кто-то из паксов сказал что нам поменяли слики на дождевую резину:)
p.s.Интересно,в этом аэропорту действительно не было запаски для одного из самых распространенных лайнеров или это просто бюрократические проволочки..типа по чьей вине и кто платит?..
Ведь (извините, от имени компании Аэрофлот),которое прозвучало от КВС никак не помогло добраться из Шарика в начале третьего ночи..пришлось брать такси..
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано pignvin: 24 Май 2010 — 23:32
FlightNOOB (25 Май 2010 — 01:43):
Не говори! :angry:
airomsk (25 Май 2010 — 02:37):
………На борту часто имеется тех.аптечка с запасным колесом. Но на каждом самолёте его возить — шикарно будет. Так что, случилась досадная поломка не в нужном месте, не в нужный час, нашли в Аэрофлоте колесо, вывезли и ввезли его в Россию без особых таможенных проблем, как уже российскую авиазапчасть…..
А в какой момент запчасть юридически перестает быть запчастью, я становится частью, деталью самолета, которую уже не нужно оформлять отдельно.
Сдается мне, что если бы я к примеру поехал бы зарубеж на своей машине, и в дороге произошла бы поломка, и мне поменяли бы, ну например, генератор, или помпу на двигателе, то вряд ли бы нужно было бы их оформлять, как «ввозимую запчасть», ибо это уже не запчасть (отдельная вещь, товар), а функциональная часть автомобиля.
Сообщение отредактировано tserg: 25 Май 2010 — 23:33