Крушение самолета произошло на высоте 3000 м. Ухудшились погодные условия, выброску парашютистов отменили и было принято решение идти на посадку. Во время снижения произошло разрушение обшивки на одном из крыльев. Самолет сделал бочку, произошла полная потеря управления и срыв самолета в нисходящую спираль со скоростью 350 кмч.
http://psyxotoxic.ru/foto/an-2-v-hlame.jpg
Находившихся в салоне парашютистов прижало к стенам салона и никто не мог даже пошевелиться. Самолет никак не реагировал не действия летчика и выпускающего (пробравшегося в кабину). Ситуацию спасло лишь то что на высоте 350 метров произошло разрушение обшивки второго крыла, в следствии чего аэродинамика восстановилась и самолет удалось посадить.
Парашютисты находившиеся в салоне получили многочисленные ушибы, один из пострадавших госпитализирован с переломом ноги. Сработали пиропатроны на запасных парашютах.
http://psyxotoxic.ru/foto/an-2-tail-hole.jpg
http://psyxotoxic.ru/foto/an-2-oshmetki.jpg
http://psyxotoxic.ru/foto/an-2-porvalo.jpg
Tranceport (22 May 2010 — 16:25):
Вот уж тайна за семью печатями! Следствием превышения скорости. Сорвало полотно с верхней поверхности крыла. Во время Первой Мировой, это было достаточно обычным явлением.
Tranceport (22 Май 2010 — 17:25):
Следствием того, что в медицине называется «необратимыми возрастными изменениями», а по простому-старостью :).
Сообщение отредактировано Maxim_Utair: 22 Май 2010 — 17:14
Yord (22 May 2010 — 17:15):
Скорее просто при помощи шариковой ручки.
Freddie (23 Май 2010 — 00:07):
Нет, хором.
Сообщение отредактировано Denis_B: 24 Май 2010 — 01:06
Причина, виновные… Ау-у-у-у !
Сообщение отредактировано GORYNYCH: 25 Май 2010 — 23:44
Comrade (23 Май 2010 — 09:47):
ага. закрасили ручкой вместо краски.
Freddie (26 May 2010 — 00:13):
Продолжайте, записываю.