Форум » Авиационные происшествия

Отказ двигателя

22.05.2010 10:23

Самолет сянганской авиакомпании Cathay Pacific был вынужден совершить экстренную посадку в международном аэропорту Гонконга после отказа левого двигателя.

Во время посадки у самолета отказал левый двигатель, а правый работал с перебоями. Кроме того, шесть шасси отказали после соприкосновения самолета с землей, передает «Интерфакс» со ссылкой на австралийскую телерадиокомпанию ABC.

Восемь пассажиров, пострадавших во время посадки, госпитализированы. Остальные были успешно эвакуированы через аварийные трапы. Пассажиры самолета и сотрудники авиакомпании считают, что пилотам удалось совершить чудо.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировано astuk777: 15 Апрель 2010 — 19:38

Ответов: 19

15.04.2010 в 19:45

vip89 (15 April 2010 — 09:42):

Пилоты молодцы! Хорошо что всё обошлось! Жесть какая…движки а потом ещё и шасси :blink: .

Бахнули они его жёстко. Не до этого уж было.

15.04.2010 в 19:57

Piba (15 Апрель 2010 — 17:50):

Это еще вчера было, на мейл.ру писали что в гонкгонге совершил аварийную посадку А330 из за отказа движка. Так что не только у 204 движки дохнут))

Разница лишь в том, что Аэробусы садятся, а 204-ые падают.

15.04.2010 в 20:07

Lion King (15 April 2010 — 09:57):

Разница лишь в том, что Аэробусы садятся, а 204-ые падают.

Это уже от подготовки зависит, которой в России нет.

15.04.2010 в 20:10

Lion King (15 Апрель 2010 — 23:57):

Разница лишь в том, что Аэробусы садятся, а 204-ые падают.

пример хоть один из-за отказа???

15.04.2010 в 20:16

Lion King (15 Апрель 2010 — 19:57):

Разница лишь в том, что Аэробусы садятся, а 204-ые падают.

Ту 204 не нужны движки чтоб летать) он и без них прекрасно садится, если пилоты не дураки))

15.04.2010 в 20:19

Lion King (15 Апрель 2010 — 18:57):

Разница лишь в том, что Аэробусы садятся, а 204-ые падают.

http://www.trud.ru/a…oe_padenie.html

http://www.yaplakal….38800066045.jpg

15.04.2010 в 19:42

<цитирование удалено>
Пилоты молодцы! Хорошо что всё обошлось! Жесть какая…движки а потом ещё и шасси :blink: .

Сообщение отредактировано smart32: 15 Апрель 2010 — 20:06

Причина редактирования первый пост принято не цитировать, тем более явно видно кому Вы отвечаете

15.04.2010 в 19:50

Это еще вчера было, на мейл.ру писали что в гонкгонге совершил аварийную посадку А330 из за отказа движка. Так что не только у 204 движки дохнут))

15.04.2010 в 20:01

Ага, только 204 по отказу движка пока еще не падал. :sarcastic:

15.04.2010 в 20:09

Хорошо что обошлось без жертв , спасибо пилотам за проявленное мужество .

15.04.2010 в 21:56

Шасси у него не отказывали. Самолет имел скорость 230 узлов при тачдауне, вместо нормальных 135, из-за того что правый двиг «завис» на 70% от максимума и они не могли сбросить скорость. А 6 колес полопались в результате экстренного торможения.

15.04.2010 в 23:28

а как может такое быть? завис на 70 ?? можно ведь просто выключить его??
И откуда у вас такие интересные данные ?? ссылку дадите??

16.04.2010 в 03:43

iv2sun (16 April 2010 — 00:28):

а как может такое быть? завис на 70 ?? можно ведь просто выключить его??
И откуда у вас такие интересные данные ?? ссылку дадите??

Нельзя сказать можно было его выключить или нет, не зная всех подробностей. Учитывая что и так летели на одном двигателе, барахлящий второй опасно наверное выключать. Новость прочитал на ATI (www.rati.com), источник хороший.

16.04.2010 в 10:13

все же как то много с начало года ЧП в воздухе….. старшно становиться

20.04.2010 в 15:30

Tranceport (15 Апрель 2010 — 21:09):

Хорошо что обошлось без жертв , спасибо пилотам за проявленное мужество .

кстати во многих авиакомпаниях мира, очень приветствуют, когда экипаж выходит из сложных ситуаций, а у нас, .т.е в странах СНГ почему то гасят пилотов за то, что машину не уберегли… вот так вот потом бывает. Спас людей, а тебя на писание………………………

20.04.2010 в 15:50

nik-dem (20 Апрель 2010 — 16:44):

Третье относительно серьезное происшествие с 777 за всю историю его эксплуатации.

это точно, но самое главное, что без жертв….

20.04.2010 в 15:57

nik-dem (20 Апрель 2010 — 18:44):

Третье относительно серьезное происшествие с 777 за всю историю его эксплуатации.

На фото вроде не 777.

20.04.2010 в 15:44

Третье относительно серьезное происшествие с 777 за всю историю его эксплуатации.

20.04.2010 в 15:56

у 777 было приличное количество косяков с двигателями.