А вас ??????????? Или вы уже сидите?, и вам скучно, и вы пишите всякую ерунду, лишь бы вставить свои пять копеек!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Michail777
21.08.2018 в 18:07
Не нервничайте))) Меня возмущает, что продаваемое вами барахло может подняться в воздух. Да о чём я……..Барыге пох…
Edited by Michail77
hudson12
21.08.2018 в 18:23
11 минут назад, Michail77 пишет:
Не нервничайте))) Меня возмущает, что продаваемое вами барахло может подняться в воздух. Да о чём я……..Барыге пох…
Смешно ХА-ХА. А нервничаете так это вы , раз вас беспокоит и возмущает , что мое барахло может подняться в воздух. Пользуйтесь наземным транспортом.
И удачи!
UNKB719
22.08.2018 в 13:02
Подскажите, планшет ПА-3 и электромеханизмы МП-100 продали или еще есть в наличии?
UNKB719
22.08.2018 в 13:12
18 часов назад, Michail77 пишет:
Не нервничайте))) Меня возмущает, что продаваемое вами барахло может подняться в воздух. Да о чём я……..Барыге пох…
Да будет Вам известно, что сейчас во всей авиации (та, что советский времен, с которых тут и выкладываются объявления о продаже) введена обязательная методика подтверждения аутентичности. Т.е., предположим, у меня есть своя авиакомпания, я купил у hudson «барахло» и решил поставить на самолет. Паспорта нет? Ну да ладно, накалякал я с горем пополам паспорт, вернее дубликат, выдумал дату изготовления и наработку…. А теперь мне нужна аутентичность, т.е. ее подтверждение, иначе без нее мою компанию просто закроют при первой же проверке, которые ой как часто в авиакомпаниях, инспекции просто «живут» в авиакомпаниях. Для прохождения этой самой аутентичности я должен отправить копию паспорта на завод-изготовитель, где мне должны прислать в ответ примерно следующий текст «Подтверждаем изготовление компонета такого то с номером таким то такого то числа и года». Что они видят? Левый дубликат с непонятными данными, соответсвенно что придет в ответ? Конечно же отказ, т.е. агрегат не пригоден для установки на ВС. Предположим каким-то чудом я смог угадать дату изготовление и наработку агрегата и мне подтвердили аутентичность. Но ставить я его не могу на ВС, поскольку у него уже давным давно прошем межремонтный срок службы и я его обязан отправить на завод, где он пройдет капитальный ремонт, проверку и если он действительно соответствует заявленным характеристикам, то только тогда поставят штамп ремонта и только тогда можно поставить на ВС. Соответственно, если агрегат прошел капитальный ремонт, где завод подтвердил, что агрегат пригоден для дальнейшей эксплуатации, в чем его опасность?
Только вот такой агрегат без паспорта с неизвестной историей никто не будет покупать и ставить на ВС, т.к. это угроза для дальнейшего существования компании.
Надеюсь я понятно объяснил?
hudson12
22.08.2018 в 13:33
24 минуты назад, UNKB пишет:
Подскажите, планшет ПА-3 и электромеханизмы МП-100 продали или еще есть в наличии?
Здравствуйте, планшет ПА-3 продан
По МП-100 в наличии поз.№№7 , 8 , 10 и еще пара штук.
Но я сейчас не в городе, буду к концу месяца. Как приеду дам знать.
Спасибо.
hudson12
03.09.2018 в 15:22
Смотрим. Предлагаем свои цены.
hudson12
14.09.2018 в 15:47
Продам
eagle1602182
16.09.2018 в 22:17
У вас случаем нет ЭМТ-2М???? А может быть можно вместо них ставить что-то другое??? Я на реальном железе не собирал еще ничего, начинаю только. МП-100 не из той же серии???
hudson12
17.09.2018 в 16:54
18 часов назад, eagle1602 пишет:
У вас случаем нет ЭМТ-2М???? А может быть можно вместо них ставить что-то другое??? Я на реальном железе не собирал еще ничего, начинаю только. МП-100 не из той же серии???
Здравствуйте, ЭМТ-2М нет, но есть ТЭМ4 тормоз электромеханический, фото вот
на первой странице. Конструкция такова— шлицевая фтулка вращается в корпусе. При подаче напряжения двигатели отрабатывают и зажимают
тормоз. При смене полярности— растормаживают.
Могу более подробное фото Вам на почту.
Будете брать—сделаю скидку.
МП-100 маленько не то. механизм поступательного действия, но тоже есть в наличии.
Добавлю.
Все бскт в резерв за мной поставьте пожалуйста
Edited by TuKaSu
Хорошо все БСКТ в резерве за Вами.
Спасибо.
Edited by hudson
БСКТ ВСЕ ПРОДАНЫ.
Добавлю.
Цена в низ на кнопки п.№46—— 1000р.
Смотрим. Предлагаем свои цены.
Эти 3ППГ-15К в наличии?
См. личку.
А почему Вас ещё не посадили???
А вас ??????????? Или вы уже сидите?, и вам скучно, и вы пишите всякую ерунду, лишь бы вставить свои пять копеек!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Не нервничайте))) Меня возмущает, что продаваемое вами барахло может подняться в воздух. Да о чём я……..Барыге пох…
Edited by Michail77
Смешно ХА-ХА. А нервничаете так это вы , раз вас беспокоит и возмущает , что мое барахло может подняться в воздух. Пользуйтесь наземным транспортом.
И удачи!
Подскажите, планшет ПА-3 и электромеханизмы МП-100 продали или еще есть в наличии?
Да будет Вам известно, что сейчас во всей авиации (та, что советский времен, с которых тут и выкладываются объявления о продаже) введена обязательная методика подтверждения аутентичности. Т.е., предположим, у меня есть своя авиакомпания, я купил у hudson «барахло» и решил поставить на самолет. Паспорта нет? Ну да ладно, накалякал я с горем пополам паспорт, вернее дубликат, выдумал дату изготовления и наработку…. А теперь мне нужна аутентичность, т.е. ее подтверждение, иначе без нее мою компанию просто закроют при первой же проверке, которые ой как часто в авиакомпаниях, инспекции просто «живут» в авиакомпаниях. Для прохождения этой самой аутентичности я должен отправить копию паспорта на завод-изготовитель, где мне должны прислать в ответ примерно следующий текст «Подтверждаем изготовление компонета такого то с номером таким то такого то числа и года». Что они видят? Левый дубликат с непонятными данными, соответсвенно что придет в ответ? Конечно же отказ, т.е. агрегат не пригоден для установки на ВС. Предположим каким-то чудом я смог угадать дату изготовление и наработку агрегата и мне подтвердили аутентичность. Но ставить я его не могу на ВС, поскольку у него уже давным давно прошем межремонтный срок службы и я его обязан отправить на завод, где он пройдет капитальный ремонт, проверку и если он действительно соответствует заявленным характеристикам, то только тогда поставят штамп ремонта и только тогда можно поставить на ВС. Соответственно, если агрегат прошел капитальный ремонт, где завод подтвердил, что агрегат пригоден для дальнейшей эксплуатации, в чем его опасность?
Только вот такой агрегат без паспорта с неизвестной историей никто не будет покупать и ставить на ВС, т.к. это угроза для дальнейшего существования компании.
Надеюсь я понятно объяснил?
Здравствуйте, планшет ПА-3 продан
По МП-100 в наличии поз.№№7 , 8 , 10 и еще пара штук.
Но я сейчас не в городе, буду к концу месяца. Как приеду дам знать.
Спасибо.
Смотрим. Предлагаем свои цены.
Продам
У вас случаем нет ЭМТ-2М???? А может быть можно вместо них ставить что-то другое??? Я на реальном железе не собирал еще ничего, начинаю только. МП-100 не из той же серии???
Здравствуйте, ЭМТ-2М нет, но есть ТЭМ4 тормоз электромеханический, фото вот
на первой странице. Конструкция такова— шлицевая фтулка вращается в корпусе. При подаче напряжения двигатели отрабатывают и зажимают
тормоз. При смене полярности— растормаживают.
Могу более подробное фото Вам на почту.
Будете брать—сделаю скидку.
МП-100 маленько не то. механизм поступательного действия, но тоже есть в наличии.
Смотрим. Предлагаем свои цены.
Смотрим. Предлагаем свои цены.
Смотрим. Предлагаем свои цены.
НА ВСЕ ВОЗМОЖЕН ТОРГ
Продам-продам.
Продам .Спрашивайте.