Для тех, кто строит кабину Ту-134 — Авиационные приборы
Миль
06.10.2016 23:31
Продам штурвальную колонку второго пилота в сборе. Цена 15000 р. Оплата на карточку СБ. Доставка за счет покупателя.
Прикрепленные изображения
Ответов: 7
Миль
06.10.2016 в 23:36
Продам пост ножного управления КВС. Цена-10000 р. Условия продажи в первом посту.
Прикрепленные изображения
Bird
07.10.2016 в 22:47
Интересная тема! Но нам очень нужен штурвал КВС от Ту-134, может найдется?
Миль
07.10.2016 в 22:59
Интересная тема! Но нам очень нужен штурвал КВС от Ту-134, может найдется?
Женя, к сожалению штурвала КВС нет, а эта штурвальная колонка пока в резерве.
Демон179
08.10.2016 в 18:24
Парни, для общего развития, просто свисток так и не взялся осваивать, чем колонка 2П отличается от колонки квс-а у него?
airomsk
08.10.2016 в 19:17
Здесь видно отличие:
Spoiler
Демон179
09.10.2016 в 11:44
Понятно, спасибо
Gladkov
09.10.2016 в 13:01
Парни, для общего развития, просто свисток так и не взялся осваивать, чем колонка 2П отличается от колонки квс-а у него?
Для ещё большего развития — у Ту-134Б штурвал КВС такой, как у Ту-134А штурвал второго пилота, и наоборот. Причина проста. У Ту-134А рычаги управления двигателями находятся слева от КВС и справа от второго пилота (то есть два комплекта с синхронным управлением), а у Ту-134Б — всего один комплект на центральном пьедестале, как это принято у всех самолётов, где не нужен проход штурмана в носовую часть. Понятно, что кнопки и тумблер управления триммером должны быть установлены для той руки, которая находится на штурвале, а не на РУДах.
Прикрепленные изображения
Интересная тема! Но нам очень нужен штурвал КВС от Ту-134, может найдется?
Женя, к сожалению штурвала КВС нет, а эта штурвальная колонка пока в резерве.
Парни, для общего развития, просто свисток так и не взялся осваивать, чем колонка 2П отличается от колонки квс-а у него?
Здесь видно отличие:
Понятно, спасибо
Для ещё большего развития — у Ту-134Б штурвал КВС такой, как у Ту-134А штурвал второго пилота, и наоборот.
Причина проста. У Ту-134А рычаги управления двигателями находятся слева от КВС и справа от второго пилота (то есть два комплекта с синхронным управлением), а у Ту-134Б — всего один комплект на центральном пьедестале, как это принято у всех самолётов, где не нужен проход штурмана в носовую часть. Понятно, что кнопки и тумблер управления триммером должны быть установлены для той руки, которая находится на штурвале, а не на РУДах.