Лоукостер «Аэрофлота» «Победа» запускает продажу авиабилетов
Ранее «Победа» планировала начать летать из аэропорта «Внуково» с 17 ноября 2014 года. На сайте «Аэрофлота» уточняется, что первый рейс будет совершен 1 декабря. На сайте «Победы» сообщалось, что минимальный тариф на рейсы авиакомпании составит 999 рублей без учета дополнительных сборов.
Ссылка на новость: http://news.mail.ru/…526/?frommail=1
Ссылка на авиакомпанию: http://www.pobeda.aero/ru/
Ну что господа, у кого какие мысли?
Прикрепленные файлы
-
pobeda_fleet.png 238.94К
9 Количество загрузок:
на днях видел их в старой новой раскраске у АДП ШРМ1. Забавно)
Сообщение отредактировал THOR: 11 November 2014 — 13:31
Опять на боингах штоле? Победа…
Сначала задавили Скай и Авианову, а теперь взялись лоукостеров клепать…
Сургута нет в списке, но, похоже, это местные постарались.
Это точно. Все нормальные авиакомпании обанкротили и задавили, тот же Континент и другие местные и региональные. А теперь клепают эту фигню.
И пусть свои сказки про 999 рублей за билет засунут себе в одно место или рассказывают лохам. Таких цен никогда нет и не будет. А они будут опять свои сказки рассказывать про то что люди на 3 года вперед все раскупили. А теперь придется только у перекупщиков по 5000 покупать этот билет.
Чем задавили?
Ну почему фигню? Аэропортовых, топливных и других каких нить сборов будет дофига. Собсно компания на сборы будет перекладывать все свои сопутствующие затраты.
Тогда тариф теоретически можно и однорублёвым сделать, и даже- отрицательным! То-то реклама может получиться
Конечно. 999 тариф как раз и есть рекламный. Добавим примерно 30 ойро аэропортовый сбор + 80 ойро топливный… получим 110 ойро что сейчас равняется… да хрен его знает при таких плясках курса
Скажите, а это разве логично, что на базе национального перевозчика создают лоукостера? Как с этим в мировой практике? Ведь есть мнение, что российские авиакомпании всячески препятствуют нормальной деятельности европейских лоукостеров на территории России из-за конкуренции и боязни потерять монопольную прибыль. Так ли это?
Какой смысл «Аэрофлоту» создавать себе конкурента? И будет ли при таком раскладе «Победа» конкурировать?
Рано или поздно эту нишу займут. Не аэрофлот так сибирь или трансы или из другой страны… Зачем терять деньги?
Интересно, как народная молва представляет себе процесс «непускания» российскими А/К западных лоукостов?
Сообщение отредактировал Юрик: 13 November 2014 — 17:15
примеры есть. Люфтганза — сейчас создает трансокеанского лоукостера, им принадлежит Germanwings. Ключевое слово — распределение потоков.
Расскажите нам, чем российские условия для создания дочек-лоукостеров отличаются от западных. Пожалуйста.
Инициативой которая идет из гос. аппарата, а не от реального запроса рынка и возможностей а/к.