7 февраля, Австралийский пилот подал иск более чем на 1 миллион долларов к авиакомпании Virgin Australia, сотрудники которой заставили его носить тяжелую сумку с полетными картами вместо того, чтобы загрузить их на iPad, вследствие чего мужчина получил травму и временно потерял трудоспособность.
57-летний Дэвид Линтон Клостер утверждает, что в 2009 году, собираясь на работу, повредил спину, когда попытался поднять 18-килограммовую сумку с картами и инструкциями. В результате ему пришлось пройти дорогостоящий курс лечения, а также оплатить услуги газонокосильщика, горничной и садовника, так как из-за полученных повреждений он не мог сам следить за хозяйством.
В поданном к работодателю иске пилот утверждает, что авиакомпании следовало загрузить все необходимые карты на планшетный компьютер, а не заставлять своих сотрудников таскать их в сумках. В связи с этим истец расценивает действия ответчика как небрежность, угрожающую здоровью сотрудников.
Пилот требует с работодателя в общей сложности 1 миллион долларов, в том числе 112 тысяч долларов компенсации расходов на лечение и 817 тысяч долларов в качестве компенсации за вынужденный простой в связи с потерей трудоспособности, а также более 100 тысяч долларов в качестве возмещения сопутствующего ущерба.
Представители ответчика пока не прокомментировали сам иск, однако отметили, что авиакомпания уделяет достаточно внимания здоровью своих сотрудников.
FCOM (07 Февраль 2012 — 16:19) писал:
повредить спину в таком возрасте при поднятии тяжестей — нефиг делать.
FCOM (07 Февраль 2012 — 16:19) писал:
А надо ли? Возраст не тот уже.
У многих командиров имеются серьезные проблемы с плечевыми суставами. Туда — сюда тягать брошюрки весом под 2 кило, а то и больше — не самое приятное занятие.
P.s Просто ради интереса, возьми фком, курх, рпп, или просто томик Пушкина, сядь на стул, и за левым плечом положи его. А потом возьми в руки, и снова положи на место, и так нное количество раз.
Сообщение отредактировал KIVLAR: 07 Февраль 2012 — 18:42
-=Maestro=- (07 Февраль 2012 — 19:23) писал:
На ssj есть.
Только она не работает, как впрочем и все остальное.
-=Maestro=- (07 Февраль 2012 — 19:23) писал:
КВС: «заход выполняем по схеме ххх на полосу ххх, вот смотри — здесь надо погасить скорость, снизится до TL….» черт, батарея села.
А прикинь тут бы джойстик был, ыыы…
-=Maestro=- (07 Февраль 2012 — 19:23) писал:
КВС: «заход выполняем по схеме ххх на полосу ххх, вот смотри — здесь надо погасить скорость, снизится до TL….» черт, батарея села.
В новых самолетах — бизнес, В777,В787, А380 и т.п. встроенны мониторы для схем, а тут с айпадом долго не на бегаешся — его постоянно заряжать надо и следить за состоянием. Нужно тогда уж сделать примочку для многих кравтов — опциональная дороботка и установка такого блока с монитором, как это было с винглетами на классике худом в НГ и т.п.
Ну в AA уже айпады утвердили для кокпита, вроде бы даже на 777 док-станции для них есть.
Stakan (07 Февраль 2012 — 20:52) писал:
Бред какой-то. Похоже, что скоро человек без айпада человеком не будет.
А если в айпад полетную документацию например загружать что будет если он разрядится?
Я думаю, что в таком случае ничего хорошего не будет.
Сообщение отредактировал Dmitriy1998: 07 Февраль 2012 — 21:06
С другой стороны… может, вовсе и не надо всю жизнь делать так, как русский мужик согласен? Не знаю.
Dmitriy1998 (07 Февраль 2012 — 20:58) писал:
Почему бред? Это просто удобно.
pro100gamer (07 Февраль 2012 — 21:04) писал:
Бред в том, что сейчас айпады суют везде, где это можно (В некоторых ресторанах например IPad используется вместо листа с меню).
Причем суют именно IPadы, а не другие планшетники.
Я думаю, что IPad гораздо больше раскручен, чем другие планшетники.
Бред также в том, что компания, использующая айпады начинает считаться более престижной,
чем компания, купившая за ту же цену ноутбуки (С куда более высокими характеристиками, чем у IPadа).
Сообщение отредактировал Dmitriy1998: 07 Февраль 2012 — 21:18
-=Maestro=- (07 Февраль 2012 — 19:23) писал:
Ответственность за это возлагается на экипаж. Если пришла инспекция и ты не можешь доказать законность и актуальность тех данных, по которым заходил, то залет. Если нет — свободен. Также и с погодой, НОТАМ и прочей бумажной хренью.
Dmitriy1998 (07 Февраль 2012 — 21:13) писал:
чем компания, купившая за ту же цену ноутбуки (С куда более высокими характеристиками, чем у IPadа).
Видать ты купил ноут, работающий час от батареи и весящий 2.5 кг, вместо ipad.
Ну а так мужик по сути дела прав, здоровье повредить легко в таком возрасте.
КВС: «заход выполняем по схеме ххх на полосу ххх, вот смотри — здесь надо погасить скорость, снизится до TL….» черт, батарея села.
В новых самолетах — бизнес, В777,В787, А380 и т.п. встроенны мониторы для схем, а тут с айпадом долго не на бегаешся — его постоянно заряжать надо и следить за состоянием. Нужно тогда уж сделать примочку для многих кравтов — опциональная дороботка и установка такого блока с монитором, как это было с винглетами на классике худом в НГ и т.п.
Сообщение отредактировал -=Maestro=-: 07 Февраль 2012 — 19:23
Jethawk (07 Февраль 2012 — 21:28) писал:
Ну у меня Asus UL30vx держит ~9 часов в режиме чтенияпросмотра фильмовработы в офисе. Весит ~2кг 13″.
Вообще можно впаять туда любой компьютер моноблоковый, который просто нужно запитать от борт. сети — главное все оформить и посмотреть какая компания выиграет тендер.
Сообщение отредактировал -=Maestro=-: 07 Февраль 2012 — 23:47
-=Maestro=- (07 Февраль 2012 — 23:47) писал:
Вообще можно впаять туда любой компьютер моноблоковый, который просто нужно запитать от борт. сети — главное все оформить и посмотреть какая компания выиграет тендер.
Не твой пост комментировал.
Куда впаять? Какой тендер? Что оформить?
Цитата
В чем бред?
Сообщение отредактировал Roman74: 08 Февраль 2012 — 07:24
Dmitriy1998 (07 Февраль 2012 — 21:13) писал:
чем компания, купившая за ту же цену ноутбуки.
Вот это полный бред. Престиж какой-либо компании определяется не по айпадам, и не по ноутбукам — там другие показатели.