
Венгерская государственная авиакомпания Malev прекратила работу из-за финансовых затруднений. В пресс-релизе компании говорится, что это решение было принято после того, как Еврокомиссия велела Malev вернуть государству деньги, которые она получила в 2007 и 2010 гг. Сумма, подлежащая возврату, составляет 38 млрд форинтов (130 млн евро, или $171 млн). Это соответствует годовой выручке Malev. При этом раскладе и с учетом требований партнеров и поставщиков заплатить немедленно у компании не остается средств на текущую деятельность.
С 3 февраля отменяются все рейсы Malev. Как сообщает ВВС, на компанию приходится около половины всех рейсов, которые обслуживает международный аэропорт имени Ференца Листа в Будапеште.
В этот же день два самолета авиакомпании задержали за долги. Один лайнер не получил разрешения на вылет в израильском аэропорту имени Бен-Гуриона, другой — в аэропорту Дублина. 2 февраля правительство Венгрии назначило в авиакомпании конкурсного управляющего.
Премьер-министр Виктор Орбан заявил в эфире радиостанции MR1-Kossuth, что, возможно, Malev удастся возобновить работу, если удастся освободить компанию «от унаследованных скелетов». «Мне очень горько… мы всеми силами пытались поддержать Malev, но в конце концов вынуждены были прекратить поддержку. За рубежом угрожали арестовать самолеты… нам пришлось это сделать», — заявил Орбан. В Malev работают 2600 сотрудников. Ей принадлежит 22 пассажирских самолета. Авиакомпания Malev продержалась в авиационном бизнесе 66 лет, пишет Financial Times. В последнее время она приносила 40% выручки международному аэропорту Будапешта.
Malev была основана в 1946 г. и была изначально государственной компанией. В 2000-х ее включили в план приватизации венгерского правительства. На тот момент компания несколько лет была убыточной, а правительство лишилось возможности оказывать ей помощь из-за правил Европейского союза.
В 2007 г. российские бизнесмены братья Борис и Александр Абрамовичи стали собственниками 49% акций компании Airbridge Zrt, владеющей 99,95% акций венгерского перевозчика. ВЭБ (ВнешЭкономБанк — прим. авт.) выделил под эту сделку $160 млн под залог акций перевозчика. Сделка была совершена через «Красноярские авиалинии». Новые владельцы взяли на себя долговые обязательства венгерского авиаперевозчика и предоставили гарантии увеличения капитала Malev как минимум до 50 млн евро. Они пообещали, что за год сделают компанию прибыльной. Однако затем «Красноярские авиалинии» обанкротились вместе с альянсом «Эйрюнион», и выполнение обязательств консорциума в отношении Malev прекратилось. ВЭБ стал собственником 49% AirBridge, а ее стратегическим партнером выступил «Аэрофлот». В феврале 2010 г. ВЭБ вернул компанию Венгрии за 92,3 млн.
Источник — http://www.vedomosti…ekratila_polety
Сообщение отредактировал VP-BRG: 03 Февраль 2012 — 15:23
Прикрепленные изображения
Петрович (04 Февраль 2012 — 01:29) писал:
http://kommersant.ru…4?isSearch=True
Олег, я имел в виду вообще, там где когда либо побывали Абрамовичи там пиши пропало.
2008г. 5 компаний альянса AiRUnion, 2011 SkyExpress, 2012 Malev
Петрович (04 Февраль 2012 — 01:33) писал:
Карма плохая
RYANAIR TO OPEN BUDAPEST BASE IN TWO WEEKS WITH 31 NEW ROUTES, 2M PAX P.A.
http://www.ryanair.c…h-31-new-routes
http://kommersant.ru…4?isSearch=True
NStK, on 04 Февраль 2012 — 11:54, said:
Сам придумал?
NStK (04 Февраль 2012 — 11:54) писал:
Alex_buka (04 Февраль 2012 — 09:08) писал:
это куда они ?
Цитата
Обижен просто на то что они ту5 не купили.
Сообщение отредактировал Uran: 04 Февраль 2012 — 13:43
Traffic Warden (06 Февраль 2012 — 21:08) писал:
Давайте писать на заданную тему, пожалуйста.
Я думаю, что для большинства пользователей avsim’a информация о банкротстве Maleva не имеет никакого утилитарного смысла. Вряд ли среди пользователей авиакомпании есть акционеры обанкротившегося перевозчика, а пассажиры, которые пострадали в результате банкротства, уж точно ничего не будут искать на форуме авиасимуляторщиков. Вывод — сама тема бессмысленна с практической точки зрения, как и большинство тем, не имеющих отношения к симулятору. Но люди здесь общаются, авсим давно превратился в социальную сеть, а задача социальных сетей заключается именно в том, чтобы человек никуда не уходил за их пределы.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Uran: 06 Февраль 2012 — 23:36
Спасибо блин, вот очень в тему тут фотки Будапешта и полураздолбанного металлолома. Давайте все свои знания о Венгрии сюда затолкаем сразу, чего-уж там…Малев-же венгерская компания…
«Будапешт одна из самых красивых столиц Европы»
Ага, клёво, спасибо. Информативно очень.
Давайте писать на заданную тему, пожалуйста. Просто скроллить страницу в поисках полезной и интересной информации было-бы гораздо легче. На фотки Будапешта все могут взглянуть, впихнув в гугле слово Будапешт и нажав «картинки».
Uran (06 Февраль 2012 — 21:00) писал:
Боюсь вы разочаруетесь.Бывший Лас-Вегас Варшавского договора ,сейчас имеет довольно жалкий вид сравнимый с Москвой 90-х. Бездомные и нищие просящие милостью в центре города в переходах и на вокзалах ,Раздолбанные дороги и грязные дворы.Дома обшарпанные…Мне тяжело говорить..я там родился и прожил первые 12 лет своей жизни.Вот результат вступления в единую Европу и НАТО и куда только можно было вступить…но это уже другая тема. Теперь и МАЛЕВ-а нет…
Arvai (07 Февраль 2012 — 00:20) писал:
Хорошо, тогда полечу позже, когда там все наладится.
Сообщение отредактировал Uran: 07 Февраль 2012 — 01:05
http://www.regnum.ru/news/1493192.html
Пусть хоть вообще авиации не будет у них… особенно военной.
Сообщение отредактировал Jenya77: 07 Февраль 2012 — 22:04
Цитата
Ну почтили они память своих солдат, и что теперь?